Компьютерная диагностика (своими силами) Kia Sportage 2 (KM)

не, я не ставлю целей ничего отбирать у проф. диагностов, но в то же время не собираюсь по каждому чиху ломится на сервис выясняя "чего хочет та лампа".
помимо самого чек-энжин, с помощь диагностики, буквально 10 минут, можно так же отследить динамику тех же свечей, дмрв, лямбд и т.д.
на мой взгляд это очень полезно. вобщем, я — продолжаю поиски

Посмотри ещё на сайте Тушкановодов, они тоже этим вопросом задавались и много обсуждали, электрика по диагностике в принципе одинакова, мы же их клон и контора изготовителя одна, но бюджетных приблуд для диагностики дизла пока нет — это факт.

Посмотри ещё на сайте Тушкановодов, они тоже этим вопросом задавались и много обсуждали, электрика по диагностике в принципе одинакова, мы же их клон и контора изготовителя одна, но бюджетных приблуд для диагностики дизла пока нет - это факт.

у них там тоже глухо, смотрел.
да, вроде бы и клоны, но у них колодка как-то побогаче

(это правда не подтверженные еще данные)

Всех приветствую!

Кто знаком с таким девайсом?


Кто шарит в диагностике авто дайте знать....
Для Sportage он подойдет?

Описание:
ELM327(ELM 327) - универсальный диагностический адаптер, подключаемый к компьютеру через USB Port.
Способен работать со всеми современными иномарками по протоколу OBD2(наличие разъема OBD2 ещё не говорит о наличии протокола OBD2)

OBDII протоколы поддерживаемые этим адаптером:

CAN(ISO15765-4) - Новые модели Ford, Jaguar, Mazda, Renault, Peugeot, Chrysler, Opel, WV, Audi, Porsche, Volvo, Saab.
KWP2000(ISO14230-4) - Daewoo, Hyundai, KIA
ISO9141 - Acura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan,Toyota, Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche
J1850 VPW - Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Hummer, Isuzu, Saturn.
J1850 PWM - Ford, Lincoln, Mazda
Напряжение питания: 12V, схема защищена от коротких замыканий и перенапряжений


Работает с программами ScanMaster ELM,PCMSCAN,ProScan и.т.д.

Работает почти со всеми иномарками с 1996г. выпуска

Диагностические возможности адаптера зависят от используемого программного обеспечения.
Как правило это диагностика двигателя и трансмиссии автомобиля

Функциональные возможности прибора:

Считывание и удаление кодов неисправностей.
Расшифровка кодов неисправностей (на английском языке).
Считывание стоп-кадра параметров реального времени, записанного в момент возникновения ошибки.
Считывание данных мониторов готовности электронных систем.
Отображение параметров реального времени.
Отображение данных теста датчиков кислорода.
Опрос дополнительных ЭБУ.
Идентификационные данные ЭБУ: VIN, Cal ID, CVN (если поддерживается конкретным ЭБУ)
Встроенная база данных расшифровок кодов неисправностей.

[

Всех приветствую!

Кто знаком с таким девайсом?


Кто шарит в диагностике авто дайте знать....
Для Sportage он подойдет?

Описание:
ELM327(ELM 327) - универсальный диагностический адаптер, подключаемый к компьютеру через USB Port.
Способен работать со всеми современными иномарками по протоколу OBD2(наличие разъема OBD2 ещё не говорит о наличии протокола OBD2)



[

Выше уже писал что он в реале видит на разъёме - только дигатель и ФСЁ

Добавлено спустя 5 часов 48 минут 31 секунду:
Re: [Sportage KM] Компьютерная диагностика(своими силами)

Что имеем в машине:
- ELM 327 USB в комплекте с проводами;
- Компьютер;
- Программа ScanMaster.
6 СОМ порт настроен на скорость обмена 38400.
После соединения определяет как EOBD, протокол ISO 9141-2
Что видим на экране:
- значение расчётной нагрузки;
- температура охлаждающей жидкости;
- абсолютное давление во впускном коллекторе;
- обороты двигателя;
- скорость движения;
- температура всасываемого воздуха;
- количество всасываемого воздуха;
- абсолютное положение дроссельной заслонки;
- пробег с горящей диагностической лампой;
- коды ошибок ЭБУ (можно стирать).
Информацию можно просматривать как в табличном виде, так и в графическом.
Остальные характеристики недоступны, через OBD ELM 327 подключается программами ScanTool 113, Центрифуга для CarPc.
Добиться чего то более информативного не удалось, так как дизель, бензинку прочитывает чуть больше, но опять только двигатель - остальное недоступно.

Это ФСЁ, что он видит

Это ФСЁ, что он видит [/quote]

У меня на РИО c помощью ELM еще уровни лямбды посмотреть можно (абсолютные значения и графики), а также Long и Short term fuel trim, угол опережения зажигания. Софт - PCMScan

Это ФСЁ, что он видит

У меня на РИО c помощью ELM еще уровни лямбды посмотреть можно (абсолютные значения и графики), а также Long и Short term fuel trim, угол опережения зажигания. Софт - PCMScan[/quote]
Но этого мало, даже простой трип комп не организуешь, топливо - нет, аирбег - нет, трансмиссия - нет. Слишком мало информации, что бы платить 4 т.р. за сей девайс. Подождём пока что нибудь толковое на рынке появится.

[quote="684" Но этого мало, даже простой трип комп не организуешь, топливо - нет, аирбег - нет, трансмиссия - нет. Слишком мало информации, что бы платить 4 т.р. за сей девайс. Подождём пока что нибудь толковое на рынке появится.[/quote]

Это кому как Мне, например трипкомп ни разу не нужен, а посмотреть параметры лямбды или исправность ДПДЗ (по отстутствию провалов или скачков) очень желательно для диагностики, чтобы либо самому починиться, либо предметно разговаривать с сервисменами. Ошибки опять же прочитать, причину постараться понять. Для бытового применения - ELM 327, ИМХО, неплохое решение. Работает стабильно, вяжется с моей машинкой идеально. Конечно, дилерский сканер лучше, кто бы спорил

Но этого мало, даже простой трип комп не организуешь, топливо - нет, аирбег - нет, трансмиссия - нет. Слишком мало информации, что бы платить 4 т.р. за сей девайс. Подождём пока что нибудь толковое на рынке появится.

Это кому как Мне, например трипкомп ни разу не нужен, а посмотреть параметры лямбды или исправность ДПДЗ (по отстутствию провалов или скачков) очень желательно для диагностики, чтобы либо самому починиться, либо предметно разговаривать с сервисменами. Ошибки опять же прочитать, причину постараться понять. Для бытового применения - ELM 327, ИМХО, неплохое решение. Работает стабильно, вяжется с моей машинкой идеально. Конечно, дилерский сканер лучше, кто бы спорил

Я сначала планировал установить его на постоянное подключение и использовать совместно с центрифугой, но из-за ограниченности информации отказался и использую редко, только для проверки наличия кодов ошибок и для интереса понаблюдать как меняются показания по мере прогрева и двигаясь в пробке в жаркую погоду.

Могу поделиться опытом использования кому интересно:


http://www.check-engine.ru/software.PPC.php

Могу поделиться опытом использования кому интересно:


http://www.check-engine.ru/software.PPC.php

Тут делиться особо нечем, данная прога работает с бензином, это и на их сате написано и то гарантию на чтение инфы дают на бенз 2.7л, а вот для дизеля пока ничего нет.

Могу поделиться опытом использования кому интересно:
http://www.check-engine.ru/software.PPC.php

и чем он лучше елм327? что он реально видит?
коды обд2 можно считать адаптером kkl-usb за 1000 р.
программ для чтения обд шины в интернете валом, хошь бесплатных, хошь платных ломанных

SerV
Функций немерянно — можно почитать по ссылке. Приколен применительно к Sportage чтением температуры охлаждающей жидкости (как известно в последних моделях машин его нет). При дальних поездках использовался в связке с EEEPC 4g, на который заодно выводился и GPS с отдельного блютузного адаптера.
Есть трип компьютер, показывающий в последствии логи поездки — расход, расстояние, скорость.
Однажды очень пригодился при споре с ГАИ — скорость и время он зафиксировал отдельно в нужный период времени.
Ктати, благодаря ему приучил себя к ровному стилю езды без рывков и стартов, потому что наглядно показывает расход топлива в разных ипостасях.

На сайте указан Спортаж 2,7 литра двигатель — они выкладывают только протестированные машины. Думаю что и на 2 литрах заработает.

SerV
Функций немерянно - можно почитать по ссылке. Приколен применительно к Sportage чтением температуры охлаждающей жидкости (как известно в последних моделях машин его нет). При дальних поездках использовался в связке с EEEPC 4g, на который заодно выводился и GPS с отдельного блютузного адаптера.
Есть трип компьютер, показывающий в последствии логи поездки - расход, расстояние, скорость.
Однажды очень пригодился при споре с ГАИ - скорость и время он зафиксировал отдельно в нужный период времени.
Ктати, благодаря ему приучил себя к ровному стилю езды без рывков и стартов, потому что наглядно показывает расход топлива в разных ипостасях.

я прочел, но тоже самое умеют и большинство простых шнуров, это НЕ интересно.
покажи логи акпп или абс, покажи разброс ретарда, полную адаптацию лямбды И аддитив И мультипликатив... вот это было бы интересно.

SerV

я ничего не продаю, все имхо и as is

SerV

я ничего не продаю, все имхо и as is

а где я написал, что продаешь?
обсужение для того и нужно чтобы понять возможности...
вот лично, что отметил в этом оборудовании (софте вобщем, с кпк все ясно),
кроме общедоступных логов (скорость, обороты и подобные простые функции доступны с любого кабеля), что интересного?

я сейчас активно слежу и переписываюсь с палмерами, они весьма сильно продвинулись в вопросах скана по обд2 шине, обещаются занять корейцами
http://www.palmerperformance.com/produc ... /index.php

вот например для джиэм
http://www.palmerperformance.com/suppor ... hanced.php

согласись список возможностей намного интереснее чем видеть скорость...
речь вобщем идет о диагностике

SerV

Возможности диагности - считывание ошибок и их расшифровка. Описание тут: http://www.check-engine.ru/software.PPC.php#diagnostic

Хорош девайс тем, что он есть, пусть не в таком красивом виде и полноте инфы как у пальмоведов, но он есть и продается. И для рядового потребителя, не знающего что такое лямбда узнать причину неисправности очень полезно.
Иногда вовсе необязательно ехать на профессиональную диагностику и платить деньги для устранения незначительной неисправности.

Нашол вот такой девайс, но как он будет с нашей машинкой - не знаю, хотя по приведённым характеристикам должен читать всё http://icarpc.com.ua/shop?page=shop.pro ... egory_id=2

Ага вещ, но фраза понравилась:
Работает корректно ТОЛЬКО с программным обеспечением, которое прилагается на CD к прибору. При использовании других (более новых релизов) версий программ или обновлений кабель может выйти из строя.

Александр1
истинная правда. у меня VCDS 812.
видит все обд-2 авто включая киа, но ключ зашип прошивкой в шнуре.
если попытаться обмануть прошивка затирается

я сейчас активно слежу и переписываюсь с палмерами, они весьма сильно продвинулись в вопросах скана по обд2 шине, обещаются занять корейцами

и где же их девайс можно купить?