Клуб владельцев корейских автомобилей

Со старлайном аккуратнее! При таком подключении на провода необходимо коммутировать только массу.

МихМих писал(а):По хорошему, на синем и зеленом в исходном состоянии должно быть напряжение

это уже выходные провода после етакс?
У кик панели должны звонится на массу при нажатии? и так до самого етакс цепь идет. Вот

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

МихМих писал(а):Со старлайном аккуратнее! При таком подключении на провода необходимо коммутировать только массу.

Дак может с этого причина вся?
Что я имитурю кнопку. А старлайн подключен как будто напрямую к приводам. Вот от этоогго может ошибка работы?

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
Вообще надо цепляять по верхней картинке и выбирать подключение к массе. Чтоб коммутация была на нее, раз уж я у кнопки подключился.

А сейчас схема собрана по нижней. По такой схеме я должден был цепляться к блоку-реле (как и старая сигналка была сделана). Отсюда видимо и проблема. Верно ?

Напряжение на проводах по входу ETACM! Это исходное состояние, чтобы он определял появление массы.

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
Мультиметр на измерение напряжения, черный щуп на массу, красный на провод. Должно быть напряжение. При нажатии на кнопку напряжение должно пропадать. Если так и есть, то цепь до ETACM исправна.
Если в исходном напряжения нет, то обрыв в сторону ETACM. Тогда мультиметр на прозвонку и нажимать кнопку. Должно пищать при нажатии.
Если напряжение есть, но при нажатии не пропадает, то обрыв в сторону кнопок.

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
По твоей схеме надо у старлайна красно-черные посадить на массу, а синий и зеленый соединить с такими же в разъеме за кик-панелью.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
И чтобы старлайн на эти выходы выдавал одиночные импульсы при открытии и закрытии.

МихМих писал(а):Напряжение на проводах по входу ETACM! Это исходное состояние, чтобы он определял появление массы.


Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
По твоей схеме надо у старлайна красно-черные посадить на массу, а синий и зеленый соединить с такими же в разъеме за кик-панелью.

Спасибо за помощь и советы. Разобрался с подключением. Сам же кнопку лишний раз на массу посадил.

Здравствуйте, думаю сигналку поставить, пока остановился на СтарЛайн s96, говорят установщики нужно будет использовать для автозапуска ключ один, так как обходчик по другому не сделать, кто знаком с схемой установки- только так автозапуск осуществить можно?

Pavel007 писал(а):Здравствуйте, думаю сигналку поставить, пока остановился на СтарЛайн s96, говорят установщики нужно будет использовать для автозапуска ключ один, так как обходчик по другому не сделать, кто знаком с схемой установки- только так автозапуск осуществить можно?

Можно прошить блок ЭБУ и залить прошиву уже без иммобилайзера.Тогда второй ключ с чипом использовать не нужно.

Vladimir только один вариант для реализации обхода иммо без использования ключа ?

Pavel007 писал(а):Здравствуйте, думаю сигналку поставить, пока остановился на СтарЛайн s96, говорят установщики нужно будет использовать для автозапуска ключ один, так как обходчик по другому не сделать, кто знаком с схемой установки- только так автозапуск осуществить можно?

Болванку/чип положить совсем не судьба?

Автозапуск в МО? В Африку вам надо,чтобы свинцом не дышать

Сам точно не уверен про нужность автозапуска, скорее как доп. опция заодно с монтажом сигналки. Мне предложили либо ключ использовать, либо под заказ сделают плату как в ключе (очень не бюджетно)

Сколько ”не бюджетно”? Тыщи три?

2500 р.

Pavel007 писал(а):думаю сигналку поставить, пока остановился на СтарЛайн s96

посмотри в сторону PANDORA DX 90
по бюджету примерно тоже, но в базе уже встроена система клона (не надо колхозить с ключом)