Клуб владельцев корейских автомобилей

В теме уже есть решения этой проблемы, я сделал так.
В моей сигналке «Пандора» есть не использованные таймерные каналы управляющие минусом, один из них настроил так чтобы через 30 сек. после выключения зажигания он выдавал короткий импульс 0,8 сек. на блок ЕТАСМ, имитируя открывание дверей, соответственно габариты погаснут.
Концевик в двери двойной, с одного сигнал идет на лампу в приборной панели, с другого на блок ЕТАСМ , если сигалка контролирует двери по лампе, то подача импульса на ЕТАСМ на вызовет тревогу,
Задержка в 30 сек. нужна чтобы после выключения зажигания можно было закрыть окна,
Последнее если выключить зажигание и не выходить из машины через 30 сек. ЕТАСМ один раз пикнет сообщит что сигналка дала импульс открытия двери.
На схеме синей стрелкой указал точку подключения.

Информация для тех кто пользуется авто запуском на машине с АКПП, и ключ из личинки замка зажигания не вынимается пока коробку не поставишь на паркинг.

По умолчанию в сигналке программная нетраль на АКПП, реализована через поднятие ручника. Но я периодически забываю его поднять, и эта мелочь зимой ломает весь кайф от автозапуска. Кода по утру в место запуска машины получаешь облом говорящий о не поднятом ручнике.
Решил привязать программную нетраль к наличию ключа в замке зажигания, соответственно пока ключ в замке машину дистанционно не заведешь, а если ключ вынул, то коробка точно на паркинге, можно без риска заводить,

Реализовал через маленькое пятиногое реле с одним отрытым одним закрытым контактом,
Вставил ключ, реле включилось, и разорвало цепь, ручник опущен, вынул ключ, реле выключилось, и замкнуло цепь, ручник поднят.
На схеме стрелкой указал точку подключения.

В сообщении выше Обнаружился косяк, когда вставляешь ключ в зажигание, (ручник опускается) мотор глохнет.
Исправил.
Дополнительно подключил минусовой выход со свободного таймерного канала сигнализации, к проводу вход от ручника, настроил так чтоб подавался импульс, 40 сек.(ручник поднят) после снятия с охраны.

Всем доброго здравия, а вот увидел в теме картинки разные со схемами — это из какой то программы или из книги? И ещё вопрос про

МихМих писал(а):Граф считает счета по своему счету

Граф это программа или что? Заранее благодарен за ответ.

Sanek080704 писал(а):картинки разные со схемами — это из какой то программы или из книги?

Это с сайта киатехинфо, когда он ещё был бесплатным.

Sanek080704 писал(а):Граф это программа или что?

Это цитата из известного фильма.

Sanek080704 писал(а):Всем доброго здравия, а вот увидел в теме картинки разные со схемами — это из какой то программы или из книги?

База знаний Действует kb.php?a=1064
Эл.схемы — https://yadi.sk/d/svDysuFy4ChdS
Пользуйся

URRI писал(а):Пользуйся

Вот оооочень ограмный респект за ссылку!!!
только мучачает один момент в пользовании автозапуском А91. все подключил все работает, НО! когда вечером ставишь автозапуск и проверяешь его работу сразу, то все отлично, а вот когда уже утром начинаешь запускать авто, стартер просто крутит и авто не заводится естественно! такое ощущение, что какой-то блок засыпает через некоторое время может кто подскажет? Авто декабрь 2006 (KNE) ручка 4вд.

Sanek080704, а сразу как проверяешь? Около авто, или отходишь подальше? И время какое выжидаешь? Минуту, пять, десять?

МихМих, проверять можно хоть как: хоть в авто, хоть уйти в пределах досягаемости авто — после постановки через 2,5,15 мин заводиться. после ночной не заводится . чудеса прям.

Sanek080704, а как себя ведет значек иммо при автозапуске после ночи?

МихМих, все! разобрался. Как я и думал это обходчик. Антенну малость по другому сделал — по диагонали! и все заработало.! осталось только ключ выкидной забабахать и будет счастье.

Остался кто еще из знающих?
Помимо штатки была установлена пантера с минимальной обратной связью. Ее убрал, все цепи восстановил. Новая сигналка работает исправно, но перестали работать кнопки закрытия/открытия замков с водительской и передней пассажисркой двери.
При этом, если у самой ручки двери нажать переваливающуюся кнопку — то все замки срабатывают. Что может быть не так?

С штатной сигналки с пультов — все работает тоже исправно. Именно не работают кнопки около стеклоподьемников.

Скорее всего остались обрезанными цепи от кнопок до модуля ETACM. Зеленый и синтй провожа. В однлм из разъемов у леаой ноги водителя, под пластиком.

МихМих писал(а):Скорее всего остались обрезанными цепи от кнопок до модуля ETACM. Зеленый и синтй провожа. В однлм из разъемов у леаой ноги водителя, под пластиком.

Провода у ног водителя не резаные. Сигналка к ним в паралель подключена. А предыдущая была подключена повыше у блока штатки. Но провода везде целые, не резаннные.

Значит где-то в другом месте отрезано.

МихМих писал(а):Значит где-то в другом месте отрезано.

Странно. Предыдущая открывашка не мешала работе кнопок …

Похоже провода резались и пропускались через блок сигналки, там стояло реле в нормально замкнутом состоянии, которое в исходном состоянии не мешала кнопкам, а при активации от сигналки рвало цепь и подавало свою массу.

МихМих писал(а):Похоже провода резались и пропускались через блок сигналки, там стояло реле в нормально замкнутом состоянии, которое в исходном состоянии не мешала кнопкам, а при активации от сигналки рвало цепь и подавало свою массу.

С чего начать поиск неисправности?

Снять панель у левой ноги водителя, за ней несколько разъемов. В одном из них проходят 2 провода, на которые подается масса с кнопок, на один при открытии, на другой при закрытии. Мультиметром проконтролировать, что масса от кнопок доходит.

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Разъем MF01: 6 зеленый — закрытие, 7 синий — открытие.

МихМих , может ему восстановить схему и переподключиться по http://www.ultrastar.ru/6304/6500 ?
Когда менял сигу ,тоже не срабатывали передние двери , воспользовался точками подключения Старлайн… норм
По сей день !
Понятно что добраться легче , но и Спортики КМ уже не интересны для криминала
Так… открыть/закрыть и издалека посмотреть …