Клуб владельцев корейских автомобилей

Магнитолу в спорте на стоянке можно слушать только вставленном ключе в замок зажигания и положении АСС ключа зажигания и соответственно при открытой двери водителя пиликает зуммер ETAСМa, который очень достает…
Долой писк зуммера ETACMа при незакрытых дверях и вставленном ключе в замок зажигания , я сделал подключение магнитолы по нижеприведенной схеме- всего два диода 1N4007 (1А) , можно и помощнее 1N5400 (3A) , дорабатывается сам жгут магнитолы, проводка спорта не трогается



Сейчас у меня так: для того чтобы слушать магнитолу без ключа в замке- надо сделать следующее: вставить ключ зажигания в замок зажигания, повернуть ключ в положение "АСС" , включаю магнитолу … ключ извлекаю из замка-магнитола работает ( питание асс для магнитолы идет с выхода магнитолы- remote через диод и обратно в магнитолу через провод АСС … ЕTACM не пиликает … выключается магнитолка как обычно

Взял отсюда http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?t=7288

Все гениальное просто еще бы придумать какое нибудь реле времени, что то типа одновибратора , что бы, скажем через час, магнитола сама выключалось, для страховки, для того что бы аккумулятор не разрядить в ноль если забыть выключить магнитолу.

Можно через доп.каналы сигналки включить. Ставишь на охрану - магнитола отключается.

МихМих, Сложно: во первых надо от сигналки провод к магнитоле тянуть, во вторых:выход сигналки типа защелка обычно минус, для управления магнитолой нужно плюс, а это доп реле и дополнительно 150 мА ....да и 99% автолюбителей кроме кнопок снять-поставить на охрану ничего и не зают... а магнитолку включать выключать все умеют...

На Украинском киа форуме человек купил себе Мадж б/у, так прошлый владелец пошаманил над замком зажигания и у него ключ можно вытащить в положении АСС и магнитола работает.
На сиде магнитола работает при выключенном зажигании и через некоторое время выключается, может с Сида скопировать подключение удастся?

Есть два плюсовых провода от магнитолы.
Один от ключа - на включение "силовой" части - чтобы не разрядить акк.
Второй худосочный - на постоянку: поддержание часов, настроек и т.п.
Первый провод надо откусить и прицепить ко второму.

ЗЫ:
Первый вроде красный, второй оранжевый.
Или наоборот.
Тестер и мурзилку в зубы и вперед.

Bang,
Не... этот способ плохой- т.к. магнитола всегда ток сосать из аккумулятора будет.

Bang писал(а):Есть два плюсовых провода от магнитолы.
Один от ключа - на включение "силовой" части - чтобы не разрядить акк.
Второй худосочный - на постоянку: поддержание часов, настроек и т.п.
Первый провод надо откусить и прицепить ко второму.

ЗЫ:
Первый вроде красный, второй оранжевый.
Или наоборот.
Тестер и мурзилку в зубы и вперед.

При стандартном подключении, через АСС ток потребления магнитолы в покое 3 мА, при замыкании красного и желтого провода 86 мА(МИСТЕРИ970)+ сигналка+сирена+бк...через n-количество суток стоянки будем "прикуривать от другого авто ""...

Тогда через микрик с подсветкой, чтобы не забывать выключать.
Нажал кнопку - магнитола он, отжал - офф.
В любое время и без ключа.

Или разорвать плюс сигналки и тоже прицепить на этот микрик.
Чтобы переключал плюс или на сигналку или на магнитолу.
Тогда точно не забудешь выключить, ибо пока не переключишь - на сигналку не поставишь.

ЗЫ:
Вариант слева с лампочкой, справа с переключением на сигналку

Я подсоединил штатный майфун, чтоб можно было слушать без ключика. Так вот, штатная голова, кушает около 600-700ма, в выключенном состоянии. Это за 3 дня, она всю акб скушает. Пришлось вернуть все обратно. Такой хитрый штатный майфун. Раньше все ГУ подключал на постоянку. Все кушали в пределах разумного.

Да обычно ставил реле при снятии с охраны реле блокируется и подает + на АСС при постановке в охрану разблокируется и отключает АСС .Но тут тоже есть своё НО если машину не поставить в охрану то к потреблению мафоном добавится потребление релюхой ещё 200мАмп. Так что на диодах это офигенный вариант .

Недавно купил б/у спортаж с магнитолой MYSTERY MCD-970BT. Действительно при замыкании красного и желтого провода ток потребления значительно больше. Особенно это существенно при нечастом использовании авто. Спасибо за начатую тему. Подключил магниттолу по выше указанной схеме со своми доработками. Основным преимуществом данной схемы является возможность включения магнитолы без ключа зажигания. Для того чтобы включить магнитолу необходимо включить габариты. После включения магнитолы габариты можно выключить. Конечно хочется поставить что-то другое, но пока что есть то есть.
Схема подключения:

daboen, Спасибо , вариант подключения к габаритам интересен, надо будет добавить диод к подсветке …

Прошу прощения за "тупой" вопрос. Я правильно понял алгоритм работы магнитолы при подключении ее по схеме в первом сообщении?
1. При запуске машины магнитола включается сама.
2. При вытаскивании ключа магнитола отключается.
3. Если нужно включить магнитолу при неработающем двигателе, поворачиваем ключ в "асс", включаем и вынимаем ключ. Магнитола работает.

Просто примерно такой алгоритм работы в некоторых машинах со штатными магнитолами, например ix35.

Dav77, моя магнитолка:
1. Нет.
2. Нет.
3. Да.

Я планирую подключить через переключатель, который будет переключать штатный режим (вход ACC магнитолы на ACC замка) и постоянный( вход ACC магнитолы на постоянный плюс).
В штатном режиме удобно что магнитола выключается сама когда ключ достаешь.
Ну а когда хочешь пиво попить в гараже/на природе под музыку — переключаешь на постоянку. Надо только не забывать обратно переключать после прослушивания

МихМих, добрый вечер!не поможете с распиновкой разъёма на музыку штатного!

Недавно сделал через выход сигнализации на блокировку двигателя (только нужен минус без охраны ,программная функция сиги).Реле при снятии с охраны включается и подаёт плюс на провод АСС и за одно питание на переключатель габаритов ,для тех кто забывает их выключить днём уходя из машины ,но тут варианты зависящие от конструкции авто.

map, Тема: [RIO JB] Мультируль и штатная магнитола

Здесь куча вариантов подключения магнитолы http://www.vovik8.ru/circuitry2/