[Sportage KM]штатная магнитола Спортажа

[Ivan555]

Клубни проверено: при подключении магнитолы в обход замка зажигания (при соединении красного и желтого проводов питания магнитолы) ТОК ПОКОЯ МАГНИТОЛЫ будет в районе 150-300 мА, что неминуемо приведет к проблемам с пуском авто после длительной стоянки....

Сегодня озаботился - можно ли оставить магнитолу включенной при вытащенном ключе зажигания?

На предыдущей машине использовал доп. канал сигнализации через небольшую схемку. Поставил на сигналку - музыка выключилась, снял - включилась, было очень удобно. На спортик планирую тоже самое, но пока не судьба.

Непомню писал может уже.
Друг попросил в Ирибисе сделать, что бы магнитола работала без ключа. Сделали, бабло сняли. На выходных сел АКБ, подзарядили завели. На следующих выходных история повторилась, заехали в сервис сказали, что из-за магнитолы. Приехали в Ирбис, Ирбис в отмаз кинулся мол это не мы подключали, а другая смена, мы знаем, что подключать нельзя. Если хотите вернуть назад приезжайте через неделю когда будет та смена. Сняли с него еще раз бабла, за то что вернули все назад

Иван,Prizrak, Я конечно извиняюсь, не электрик , но глупая мысль : а случаем подключая магнитолу в обход замка не происходило запитывание ВСЕХ других потребителей? Уж больно большой ток покоя тогда назывался- кажется даже 0,75 А. Вот если запитать только одну магнитолу и померять? Ну это только если у кого есть демонтированная штатная. А пока у меня ощущение, что запитывались кроме магнитолы все потребители (реле).

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
просто если 300 то *24 часа=7 А 7*6 дней=42А. АКБ 60. Батарея конечно разрядится, но и 25% (15 А)емкости летом должно хватить завести.

300 ма - это очень много для тока покоя. Что же она делает, когда выключена?

На прошлой машине магнитола и иммобилайзер работали в обход замка зажигания, аккумулятор ёмкостью 62 А/Ч за 1 неделю простоя разряжался с 12.3в до 11.4в, при этом двигатель заводился в натяг. Так что не стоит удивляться по поводу разряда аккумулятора.

разряжался с 12.3в до 11.4в

12,3 это уже не АКБ, Должно быть не менее 12,8. А уж 11,4 вообще. С плохим Аккумулятором не жизнь (С).

Непомню писал может уже.
Друг попросил в Ирибисе сделать, что бы магнитола работала без ключа. Сделали, бабло сняли. На выходных сел АКБ, подзарядили завели. На следующих выходных история повторилась, заехали в сервис сказали, что из-за магнитолы. Приехали в Ирбис, Ирбис в отмаз кинулся мол это не мы подключали, а другая смена, мы знаем, что подключать нельзя. Если хотите вернуть назад приезжайте через неделю когда будет та смена. Сняли с него еще раз бабла, за то что вернули все назад

Ну и вымагатели, получается что они взяли деньги не за что и заставили клиента потерять драгоценное время...

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

12,3 это уже не АКБ, Должно быть не менее 12,8. А уж 11,4 вообще. С плохим Аккумулятором не жизнь (С).

Такие показания выдавал сигмовский бортовой компьютер при включении зажигания, а при заводке двигателя показывал 14.2в. (для легковой отечественной машины 12.3в это норма).

[Ivan555]

В положении ключа зажигания АСС запитаны магнитола и часы, ни какакие реле не запитаны....про АКБ , сомневаюсь что АКБ всегда заряжена на 100% и с течением времени эксплуатации емкость уменьшается....как вариант можно припаять к этим проводам в параллель кнопку или тумблер и вывести в прикурку (я не куру) или в любое другое доступное место , вариант с сигналкой тоже красиво но думаю надо промежуточное реле городить, возможны различные таймеры времени и тд...я сделал тумблер и вывел в прикурку...кстати где-то читал инструкцию на магнитолку пионер, так там было написано что запрещено включать магнитолу при заглушенном двигателе во избежании разряда акб...

странно. У меня блаупункт был. Так там три провода "+" были. С АКБ, постоянный, с зажигания, и "+" с подсветки панели приборов(менялся уровень освещённости в зависимости от освещённости габаритов). И присутствовало два или три метода включения. А отключалась автоматически при незаведённом двигателе, если не нажимал кнопки через 1 час.

Vadim'chik, Все верно!) Эти три джека как правило торчат сзади, там где выходит встроенная звуковая карта, если она опционная, а не встроенная, джеки торчат в горизонтальном положении, а у меня один такой джек выведен на лицевую сторону системного блока) Если я не хочу мешать домашним, просто втыкаю туда наушники и винда их определяет как наушники.

Сравнили "Божий дар" с яишницей.

Как старый компьютерщик, заявляю:
в зависимости от вашей Звуковой карты она может определить что Вы ей "воткнули" и куда и переназначить вход/выход, при этом обычно выводится сообщение в картинках и вопрос: "Уверен? что хочешь послушать звук в наушниках, через микрофонный вход? "(обычно такая звукуха также поддерживает 5.1 выход на 3-х стандартных джеках)

В Спортяге магнитола Вам этого не предложит.

Чего-то штатная 6-ти дисковая магнитола глючить начала.В режиме радио,когда кнопками переключаю настроенные станции,включается настройка регулировки тембра,баланса....
Бывает,что не могу станцию в память загнать.Нажимаю нужную кнопку (например 2),включается настройка тембра,нажимаю кнопку 3,запоминает.
Пробовал минус с аккумулятора снимать на пол дня,ничего не изменилось....
Я огорчён...

Palsanich, такая же фигня!!!

Проявляется не всегда, чаще в жару...интересно, это гарантийный случай?

З.Ы. Функция SDVC не работает - в сервисе (Автомире) мастер сказал, что она отключена в прошивке магнитолы. Все-таки хоть у кого-нить она работает ?

SDVC не работает

а это что за функция? я, дурак, может ей пользуюсь, а что это такое и не знаю???

а это что за функция? я, дурак, может ей пользуюсь, а что это такое и не знаю???

та самая, зависимость громкости от скорости автомобиля...

У моего брата Акцент. Моя штатная антенна на Спортаже значительно лучше ловит, чем его Бош. У меня вообще помех не бывает никогда.
Магнитола штатная, конечно это отстой, но пока менять лень.

Krayachich, а... это. Работает усё намано . За городом ощущается это хорошо, а в городе (во всяком случае в нашем 100 тыс.н-ном старинном купеческом городке)... не знаю таких ситуаций. Я как-то настроил изначально параметры магнитолы, и... забыл.

Krayachich, а... это. Работает усё намано . За городом ощущается это хорошо, а в городе (во всяком случае в нашем 100 тыс.н-ном старинном купеческом городке)... не знаю таких ситуаций. Я как-то настроил изначально параметры магнитолы, и... забыл.

Так вот в том то и вопрос, это гарантийный случай (с учетом багов, описанных ранее) ???

[filius]

Народ, привет!

Застрял тут на днях в штатной магнитоле диск cd-rw. Не вытаскивается и не читается. Пришлось разбирать и пробовать вытащить ручками.
Диск вытащил. Но чейнжер так и не работает. При включении пишет disk cheking и все. Но что странно не шуршит моторчиком и привод вообще
не подает признаков жизни. А теперь еще и настройки радио сбрасываются.
Что делать?
Это гарантийный случай? Или раз ручками залез, то все?

Или раз ручками залез, то все?

А следы от ручек остались? ну там пломбы, наклейки-замазки.
Вообще-то по невыходу диска здесь писали - однозначная замена магнитолы по гарантии.

Ребята, и геммор вам с дисками связываться коли ЮСБ есть? Нафиг эти стекляшки, флеху до 16 Гб читает, больше просто под рукой не было. Щас даже и не думаю на эту тему.