Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго дня.
Столкнулся с такой проблемой, во время дождя перестал работать дворник лобового стекла с пассажирской стороны. Приехав в гараж и сняв механизм привода дворников обнаружил, что слетела тяга с пассажирской стороны. При осмотре выработка на всех четырех пластиковых втулках на концах обоих тяг в большей или меньшей степени. Посмотрел на АВТОТО по каталогу (HYUNDAI-KIA 981201F000 ТРАПЕЦИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ) я так подозреваю что это вся трапеция в сборе и по отдельности тяги и втулки не продаются. Цена вопроса около 6000 руб.
Может кто сталкивался с такой проблемой и подскажет менее затратный способ решения (если можно номера запчастей)

Временно поставил втулку от ваз 2110 или весты купленную на авторынке (цвета кофе с молоком из таково же пластика делают клипсы) и подходящую по посадочным размерам 60 руб/шт, но качество под большим вопросом и неизвестно на сколько ее хватит.

Дмитрий71 писал(а):Доброго дня.
Столкнулся с такой проблемой, во время дождя перестал работать дворник лобового стекла с пассажирской стороны. Приехав в гараж и сняв механизм привода дворников обнаружил, что слетела тяга с пассажирской стороны. При осмотре выработка на всех четырех пластиковых втулках на концах обоих тяг в большей или меньшей степени. Посмотрел на АВТОТО по каталогу (HYUNDAI-KIA 981201F000 ТРАПЕЦИЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ) я так подозреваю что это вся трапеция в сборе и по отдельности тяги и втулки не продаются. Цена вопроса около 6000 руб.
Может кто сталкивался с такой проблемой и подскажет менее затратный способ решения (если можно номера запчастей)

Временно поставил втулку от ваз 2110 или весты купленную на авторынке (цвета кофе с молоком из таково же пластика делают клипсы) и подходящую по посадочным размерам 60 руб/шт, но качество под большим вопросом и неизвестно на сколько ее хватит.

6000 для трапеции считай даром.

Дмитрий71 писал(а):Дподскажет менее затратный способ решения

Ну, например вот дешевле:

Также есть куча аналогов
Но, качество под вопросом, да и сами артикулы нужно проверять на совместимость
Например вот:

Благодарю за ответ.
Понимаю что, в интернете можно потратить немного времени и найти оригинал или аналог за приемлемую сумму. В большей степени в вопросе интересовало лучше менять всю трапецию в сборе или пытаться найти отдельно тяги или втулки.

Дмитрий71 писал(а):Благодарю за ответ.
Понимаю что, в интернете можно потратить немного времени и найти оригинал или аналог за приемлемую сумму. В большей степени в вопросе интересовало лучше менять всю трапецию в сборе или пытаться найти отдельно тяги или втулки.

Пытаться найти отдельно — утопия. Менять целиком

И на оригинал, не надо экспериментировать с заменителями.

А как же мы найдем качественную замену оригиналу?
Кто-то должен быть первоходом…
Да и к трапеция не тот уж узел, чтобы переживать…

VAL090 писал(а):А как же мы найдем качественную замену оригиналу?
Кто-то должен быть первоходом…
Да и к трапеция не тот уж узел, чтобы переживать…

А я у клубного сервисмена спрашивал — какой взять заменитель можно взять:
- Киа/хундай )))
В противном случае подгонять я тебе его заманаюсь

Т.е. ты считаешь, что человек сам поменявший втулки пойдет по твоему же пути?
Когда сам крутишь гайки, ради пары рублей можно и заморочиться подгонкой, если конечно она при этом потребуется.

Да может вообще отремонтит сам родную и нам порекомендует

Я ставил оригинал. Родная очень рано отмерла…

Я недавно наждачкой чинил тестю сорвавшийся с шлицов поводок с.о., что бы поехать без задержки, но потом заказал новый, оригинальный, что бы поставить и не вспоминать больше про него, 0в случае трапеции это 10лет наверное.

Так хозяин-барин. Поставить оригинал дело не хитрое.
Поставить аналог и протестить его для клуба — бесценно!
Люди ставят и аналоги, нет негатива по кривизне установки:
https://www.drive2.ru/l/639561175939417053


Я тут все ШРУСы менял на Спорте. Оригинал под сотку выходмл. Аналог 13 в сумме.
Причем ролные у меня тысяч 200 прошли, а первый аналог девяносто. И застучали наружние, но раз уж влез, заменил все
Поэтому цена — качество не в пользу оригинала, в конкретно моем случае

Согласен с Кузьмой. Это не те деньги, штоб кроить..

Только вот для каждого разные понятие: "те деньги"

Для кого-то и мульт ничто, а для кого-то и лишнего рубля нет!

Если что, то у нас недавно здесь проскакивала инфа про пенсию 13 или 15р

Расскажи пенсионеру, что 6р трапеция + 2р работа не те деньги

VAL090 писал(а):Только вот для каждого разные понятие: "те деньги"

В разумных пределах же. Разница в две штуки, это даже не бак бенза, зато встанет стропроц. А прикинь такой вариант, чел не сам чинится, а на СТО, и деталь не встала. В итоге двойная оплата за работу, плюс гемор со сдачей новодела, ну и где тут экономия?

Олег, мы работаем в новой теме. Человек сам разобрал, сделал времянку.
Теперь просит совета как это сделать экономнее
Про оригинал и ремонт в сервисе он в курсе, но предполагаю, это не его путь

Я лишь предложил вариант.
Я в сервисах ни разу не был на ремонте ни спорта, ни мухи, ни газели.

Поэтому, я могу сказать, что 250тр за капиталку g4gc это овердофига
и говорю это не просто так, ибо я это все своими руками делал, только блок не точил, обошёлся новыми кольцами.

Кроилово, не всегда попадалово.

Вот из недавнего на спорт. Все встало ровно и крутит.
Оригинал знаешь сколько сто́ит?
Да и стартер несколько технологичнее, чем трапеция?!

ОлегRus писал(а):и деталь не встала.

Я же даже привел ссылку с драйва, где человек уже установил аналог и счастлив?!

VAL090 писал(а):Я же даже привел ссылку с драйва, где человек уже установил аналог и счастлив?!

Он там проехал всего три тыс., это не показатель.

VAL090 писал(а):Кроилово, не всегда попадалово.

Я с тобой здесь соглашусь, когда касается весомых вливаний, тем более в нынешней обстановке (позже личный, сегодняшний, пример приведу), но когда речь идёт о подобной мелочи (повторюсь, на разницу даже бак бензина не залить), то не вижу смысла кроить.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
К тому же, это мелочь ответственная — не хочу встать где-нить, в дождину, из-за подобного. А потом думать, за тыщу вёрст, как этот гемор лечить.

А я купил в ошане за 190 рублей оба дворника.
+30 рублей и были бы безкаркасные. Зажал.

VAL090 писал(а):Поэтому цена — качество не в пользу оригинала, в конкретно моем случае

Валь, ну это объективно можно сказать после следующих +200ккм
Я сам жлоб ещё тот. Покроить это мое второе я))))
Но вот в конкретно моей ситуации сейчас, самое дорогое что у меня есть, это время, и поэтому в большинстве случаев я выберу якобы более надёжный оригинал и сервис, что бы долгое(надеюсь) время к узлу больше не возвращаться.