Клуб владельцев корейских автомобилей

В общем все туже и туже ползает тросик бензолюка, уже пружинка его не возвращает, и тянется фигово.
Ясен пень, ничего вечного нет, все зарастает.
Если кто разбирал, смазывал, напишите!
Или ткните носом в описание как его привести в норму

Кстати да, тоже заметил.

Точно так же, как в молодости смазывали тросики на мопедах, мотоциклах.
Добраться до тросика со стороны люка бензобака и по капельке, медицинским шприцем капать на тросик жидкость для розжига и постоянно дергать туда-сюда тросик, чтобы жидкость активнее проникала внутрь. Когда жидкость проявится на втором конце тросика, точно так же капать масло, моторное. Чтобы оно проникало между тросиком и оплеткой. Именно со стороны люка. Это наиболее высокая точка тросика.
Занятие не из приятных, муторное, медленное, но самое эффективное.
Другой способ-замена в сборе. Но это совсем другая история.
Удачи Вам.

Миша50 писал(а):Добраться до тросика со стороны люка бензобака и по капельке, медицинским шприцем капать…
Именно со стороны люка.

Миша, я наверно 101 раз тебя просил не выдавать на гора абстрактные советы времен ГАЗ-А или ВАЗ 2101.
Я еще в СССР тросик капота заменял на молибденовую сварочную проволоку чтоб не корродировала…
Тем более "со стороны люка" никакого доступа в нашей авто НЕТ.

Вопрос то конкретный, кто имеет по разборке и доступу к тросику в Спорте КМ. Скорее изнутри, снимая обивку багажника
Коррозия клинт, понятно….

Судя по фоткам этой запчасти, тросик отсоединяется у рычажка в салоне, и вытягивается в сторону горловины бака. А там он на защелках. Вроде как просто поддеть надо.

МихМих писал(а):А там он на защелках

А обивка багажника как снимается? Я как то об этом знаю только то что остановил сервисмена что хотел багажник раскурочить
Или снять крышку люка, потом резиновую гофру крышки замка и ковырять???

6746 писал(а):снять крышку люка, потом резиновую гофру крышки замка и ковырять???

Похоже на это. Только сначала надо тросик отсоединить от рычажка и дать слабину в сторону бака. Придется пороги вскрывать, но это легче, чем багажник.

Добавлено спустя 12 минут 6 секунд:
Про разборку в книжке есть, тут выкладывали.

МихМих писал(а):Про разборку в книжке есть

Посмотрел Азбуку… Разборка со снятием троса это долой 2 сиденья, левую обивку багажника. Мля…
Посмотрел фото тросика, он у сиденья обычный трос в трубке, а у бензолюка переходит в неразборный наконечник с зубом запирания.
Самая нижняя часть троса, она обычно и корродирует, у сидушки водилы.
Попробую снять рычажок, вроде это просто, без разборок, и как когда то делал, насадив трубку на оплетку, накачать масла (на 30% со спиртом для разжижения) шприцом под давлением. Раньше это позволяло промыть тросики без снятия и разборки

6746 писал(а):Самая нижняя часть троса, она обычно и корродирует, у сидушки водилы.

Было подобное. Но в сам тросик лезть не пришлось — коррозия + грязь вокруг самого рычажка в следствии проблем со сливом конденсата из кондиционера. Конденсат тихонько сочился под ковер в ногах водительского сидения. Решилось просушкой ковра и чисткой вокруг рычага.

OberonWnv писал(а): Конденсат тихонько сочился под ковер в ногах водительского сидения.

Хреновое дело , нужно срочно у себя проверить , подскажи куда точно смотреть .

SergejGeorg писал(а):подскажи куда точно смотреть .

Под водительским ковриком лужа была. Почти болото. Долго понять не мог откуда. Сначала думал на коврик, поменял, потому как дыру в коврике нашел. Но вода не исчезла. Потом уже нашел что могло быть вот из-за этой черной трубки (если слив кондиционера забит)
Сразу скажу, что до конца схему расковырять не успел, ибо авто сменил.

OberonWnv писал(а):вот из-за этой черной трубки

Тьфу тьфу пока трубка чистая. Раз в пару лет загоняю снизу через эту трубку дезинфектор кондея.. Может благодаря этому сегодняшнее вскрытие коврика показало что все сухо и чисто.

Полез разбираться с тросиком, почитав форумы и Азбуку.
Снял порог, начал, как указано в Азбуке отводить коврик чтоб освободить ручку привода.ФИГА! коврик и сам жесткий, и к нему за время прилип крепко утеплитель, и плюс ко всему коврик крепко зажат креслом. И сам рычажок и тросик находится под поперечной балкой крепления кресла!
Доступа никакого…
Почесав репу, вспомнил что наши "соседи" пробивали струей аэрозольного силикона вдоль рычага.
купил, насадил длинную трубку, ввел ее вдоль рычажка в дыру в коврике и пшикнул. Потом с другой стороны. Потом, вдавив клювик бензолюка, и туда… в общем не жалея силикона…
Вроде все заработало, сдвигается легко… Понаблюдаю.
Т.е. клинит привод НЕ тросик, НЕ клювик, а сам рычажок…

6746 писал(а):Т.е. клинит привод НЕ тросик, НЕ клювик, а сам рычажок…

Значит там и влага , коррозия , напрягает , нужно вскрывать пока не поздно !

SergejGeorg писал(а):Значит там и влага , коррозия , напрягает ,

Неее, под рычажком под ковриком на железе углубление, типа точки слива. СУХО. Белый крашеный металл
Скорее всего накопление пыли на изначальной смазке клинит и влага в салоне привела к коррозии на оси. посему пролил все смазкой, все будет ею покрыто.
Снимать сидушку, разбирать все, если силовое крепление кресел и пол без следов ржи, а так же в полостях порога (снял пластик, смотрел) — не резон

ЗЫ как раз допускаю, что летом варил и мовилил пороги, возможно из порога есть вентиляционное отверстие в полость поперечной трубы крепления сидушки, мовиль туда и полетел, на рычажок и засох…качественный СОВЕТСКИЙ мовиль-2, 86 года.
Кстати, намазал им и современным "мовилем" железяку летом, бросил ее на природе. В октябре смотрю, современный мовиль весь сполз от солнца и дождя, он на основе солидола грошового. А Movlus-2 тонкой плотной прозрачной пленкой сидит на железяке

[quote="6746"
Т.е. клинит привод НЕ тросик, НЕ клювик, а сам рычажок…[/quote]
Прелестно. чувствуется профессионализм и познания своего авто.

Миша50 писал(а): познания своего авто.

Ну а как иначе Миша…Свою первую авто, ВАЗ2102 с кузовом 2722(!) 1972 года выпуска, я купил полностью сгнившей, в одиночку полностью разобрал и собрал, переварив. И она служила отлично 10+ лет, ушла своим ходом с 340 ткм на спидометре (правда взбрыкнула когда уезжала, вдруг на ровном месте клинул правый тормоз и она сама припарковалась и заглохла… ).
Потом разные авто были, но спортяга мне прикипел, компактный проходимец где много что несложно самому…вот и появляется "душа" в машине когда все больше и больше деталей своим руками согреешь, отвечает она тебе…

6746 писал(а):Потом разные авто были, но спортяга мне прикипел, компактный проходимец где много что несложно самому…вот и появляется "душа" в машине когда все больше и больше деталей своим руками согреешь, отвечает она тебе…

Это точно так , жаль , что прекратили их выпуск .

SergejGeorg писал(а):что прекратили их выпуск .

Китайцы его все еще клепают, поэтому на али полно деталей к КМ

6746 писал(а):Вроде все заработало, сдвигается легко… Понаблюдаю.

Ну вот, 10ый день, мороз -17, дернул ЛЕГКО рычажок, люк открылся, рычажок сам вернулся на место.
Все ОК.

6746 писал(а): поэтому на али полно деталей к КМ

Конечно кое что есть , но на передние колеса отбойники грязи , или как их там называют я не нашол ,
задние ( давно сгнившие ) купил и поменял , а вот с передними проблема , их нет.