Проблемы с печкой Kia Sportage 2 (KM)

и буду собирать…

СОБРАЛ. Реально там работы на: час — разбор, снятие щитков с ОБЕИХ сторон (если климат!), час — распил обломком лезвия трубок, обпил заусениц и час на сборку.
Основные проблемы — тяжко отвинтить винты крепления щитков что закрыты началом тоннеля. Отгибать тоннель и для откручивания и для закручивания аккуратно, пластик старый.
После отпиливания трубок радиатор вышел легко, задевая за педаль тормоза. Продул его, опрессовал — шипит, дырка.
Новый радиатор положил рядом с отпиленным, разметил где пилить трубки с 5 мм зазором чтоб легче вставить, обпилил, обточил заусенцы надфилем. Аналогично обработал трубки в машине.
К сожалению где то писали что трубки 16 мм, я купил шланг на перемычки 16 мм внутренний — а трубки 17 (СЕМНАДЦАТЬ!) мм.
Хорошо что была какая то трубка от родного двигла, как раз 17 мм, нарезал из нее пару перемычек по 6 см длиной, на мыле насадил их на трубки в машине, надел хомуты — и стал пихать радиатор.
Ну там надо много рук — и педаль тормоза прижать, и торпеду отогнуть и тоннель отгибать и кабель климата — в общем зацепил бечевку за подголовник и половину деталей оттянул акккуратно ею.
Радиатор влез идеально, трубки практически состыковались, надел перемычки и закрепил хомутами.
Для тех у кого КК — датчик температуры радиатора запихнут в блок ПОД радиатор ВНИЗУ СПРАВА (поэтому если КК, то разбор щитка справа обязателен!) , при вставлении радиатора он вылезает наружу, его просто запихнуть снова (на новом радиаторе лучше заранее подрезать там уплотняющий поролон(коим обклеен радиатор) сантиметра на 4-5)

Выемка в поролоне под датчик


Далее сбор щитков-тоннеля, завел двигло- АФРИКА

Через неделю буду менять масло на эстакадке, и сменю ОЖ на нормальную красную

лучше бы, конечно, сначала поменять ОЖ, а потом радиатор печки

лучше бы, конечно, сначала поменять ОЖ, а потом радиатор печки

А ничего что при смене печки ОЖ сливается существенно???
10% воды что остануться в печке —
А) погоды не сделают (имел опыт когда ОЖ замерзла(!) при -8, ничего не разорвало, была "манная" каша которая по мере прогрева двигла растаяла и заработала),
Б) — типично скомпенсируют доливом концентрата (если совсем перфекционист )

Через неделю буду менять масло на эстакадке, и сменю ОЖ на нормальную красную

все сделал, но вот вылезла проблемка — под ковриком, снаружи сухим, полно ОЖ. Там толстый утеплитель и он весь пропитан.
Снял порог, отлепил утеплитель от пола (за много лет приклеился и коррозия) — стал думать как просушить без особого разбора.
Взял трубу Ду 60 с 11,5 метра, засунул ее в эту полость под коврик и в трубу сунул строительный фен на режим 150 (это минимальный)
Пока воздух идет по трубе, остывает…
Часа 4 гонял, как то подсохло….завтра опять поставлю.

[Andromedich™]

А купить четыре упаковки туалетной бумаги и ей впитать, остальное досушить, не, говно способ?

Засовывал туда тряпки, впитывал… коврик удалось приподнять на длине снятого порога, проем 5 см в высоту и 30 см длиной.
Засовывать туалетку, она вся там и останется
по хорошему надо снять коврик, но разбор большой…

Ну и д***** этот этиленгликоль коврик высушил вода ушла а этиленгликоль каплями на наружной поверхности коврика выступил протирал тряпкой та часть что испарилась осела на стеклах какой-то пленкой которую с трудом оттираешь моечными средствами

[Andromedich™]

Суй Т.Бумагу )))

Сунул. Буду остатки впитывать
Но зараза ещё та даже приоткрытых дверях когда продувал и то на стёкла село…
Плюс так как это на водной основе с кучей химии уже на полу большое ржавое пятно, за 2 недели всего
Это хорошего корицы проложили воздуховоды подачи воздуха к задним сиденьям в полу пассажиров и водителя переднего сиденья и они греют пол

испарилась осела на стеклах какой-то пленкой которую с трудом оттираешь моечными средствами

Попробуй пенный очиститель стекол — он реально выедает всю грязь и налёт. На пластике следов не оставляет, с вертикальных поверхностей не стекает.

[Andromedich™]

А нашатырь?Точнее средсва для стекол на основе нашатыря? Вонючий правда амиак )))

Еще помню, что пары тососла сладкие на язык.
Как антифриз ХЗ )))


Кста, глянул склерозничек. Спорт за год. Точнее 10.10 будет год. Проехал всего 4600 км.
Да, незамерзаки практически полный бачек с того года ))) Антифриз в том году менял. Глянул, он даже не помутнел и не выцвел/не потерял цветовую насыщенность. Дешовый, какой-то, зеленый.
Масло ошановское кста тоже ничего, норм слилось.

А нашатырь?Точнее средсва для стекол на основе нашатыря?

Это спиртовая разновидность.
А в моем примере вообще непонятно из чего сделан. Запах от него как от мотоцикла времён СССР — смесь бензина и масла одновременно)
Но по факту чистит стекла изнутри зашибись.

[Andromedich™]

Это спиртовая разновидность.

Да не…. Спирта там нет. Это водный какбы. Название такое )))

Попробуй пенный очиститель стекол — он реально выедает всю грязь и налёт. На пластике следов не оставляет, с вертикальных поверхностей не стекает.

Почему-то всегда тяжело оттереть лобовое изнутри , заказал
Смущает подпись — *Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой
В одном из отзывов сказали что выдают другой , который пахнет как советский мотоцикл

Ну с точки зрения "чем мыть стекло", то уже лет 5+ юзаю Vitrex концентрат
https://kliner.shop/catalog/moyushchie_ … 8299811240
Расход мизерный, колпачок на ведро, чистит ВЕЛИКОЛЕПНО. вот использовал менее половины баклажки
Когда то из клиринговой фирмы, что быстро и чисто мыла окна на предприятии, списал наименование
Так что на неделе буду приводить окна авто в порядок — а то весьма бликуют от осевшего ОЖ

(временные перебои на хостинге)

URRI,
У меня был и чистый WURTH, так и WR (издержки продаж западных компаний в РФ в виде изменения названия).
По результату — одинаково, но у WR запаха "советского мотоцикла" больше)

Добрый вечер, печка не дует горячим воздухом на лобовое стекло и боковые. Ногам горячо, а стекло запотевают и зимой замерзают. если добавить до 22 то не надолго начинает идти теплый воздух. Ошибок по КК нет. Моторчики все работают. В чем может быть проблема?

если добавить до 22 то не надолго начинает идти теплый воздух.

вообще то при уровне "+22" СЕЙЧАС реально будет НЕДОЛГО идти теплый воздух.
Просто потому что у вас салон прогрет, КК по умолчанию в АВТО направляет теплый воздух ВНИЗ, а холодный ВВЕРХ.
Изменить подачу воздуха вы можете нажимая крайнюю левую кнопку MODE перебор вариантов подачи воздуха

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

стекло запотевают и зимой замерзают

зимой кнопка MODE. И только после оттаивания стекла АВТО

печка не дует горячим воздухом на лобовое стекло и боковые.

Используете только режим "Авто"? А в ручную пробовали гонять систему в разных режимах подачи воздуха в салон? Если в ручном режиме теплый воздух подается нормально во все зоны согласно выбору, то это значит, что все заслонки у вас работают правильно. А после этого подумайте, зачем предусмотрена возможность перехода в ручной режим и способ оттаивания лобового стекла (см. стр.4-83 букваря и далее)

КК по умолчанию в АВТО направляет теплый воздух ВНИЗ, а холодный ВВЕРХ.

Это как? У меня машина была с климой, и в режиме "Авто" со всех "щелей" всегда шел воздух одинаковой температуры, той, которую установил.

У меня машина была с климой, и в режиме "Авто" со всех "щелей" всегда шел воздух одинаковой температуры, той, которую установил.

Странный у вас КК был, простецкий… или позабыли чего за годы как продали машинку… мой в АВТО вполне четко подает холодный воздух вверх (ясно что он опустится сам, охлаждая весь салон), а теплый — вниз (чтоб поднимался, равномерно прогревая салон).
Причем еще это зависит от прогрева салона и двигателя — счас по осени-весне сначала идет обдув на лобовое теплым чтоб его прогреть, потом по мере прогрева двигла сам переключается на средние дефлекторы уменьшая подачу на лобовое, а при горячем двигле греет в ноги. Причем если КК обнаруживает что возможна конденсация влаги на стекле, по диапазону температуры похоже, то еще и кондей включит-отключит чтоб сухим теплым воздухом ветровое очистить..
И дует не "той температурой что установил" — этак НИКОГДА салон не нагреешь. У меня устанавливается ЖЕЛАЕМАЯ температура в салоне (обычно 22-23 градуса) и КК сам к ней подбирает подачу и температуру, по датчикам температуры салона и ОЖ, и освещенности. Дует явно более горячим воздухом чем заданные "22 градуса"
Ну да, кореец