Проблемы с печкой Kia Sportage 2 (KM)

говорят эл.отопитель значит стоит…так ли это?Как проверить?

Подогрев, вроде, только у дизельных ставят. У бензиновых и отдельной коробочки с предохранителями в моторном отсеке нет. Там как раз и находятся предохранитель и три реле ТЭНов подогрева.

DIМKA, так, а что удивляет-то? На улице не — 30, температура тосола около 0гр, прогревается быстро, и потом, теплым ты ощущаешь и воздух с температуой +25гр при общем фоне в 0 гр, весьма заметно. А так, для сведения, у меня холодный двигатель за 2 минуты, пока вдоль гаражей еду, до + 55 нагревается.

KENIG
Машина 2007г. пробег 78т.км., первый хозяин.

так, а что удивляет-то?

Не удивляло бы,если бы на других машинах(которые были) было бы так же)
На Акценте пока двигатель не прогреется,хрен тебе теплый воздух в салон пойдет
А на Спортаже,через 2 минуты,как по щелчку)НО,только тогда,когда выставить на AVTO,а если просто,то хрен тебе,пока не прогреется,вот.
А про температуру…было это и в "-12" и в "0" отметку!

Машина 2007г.

Так напиши все в профиле: какой движок, привод, коробка и т.д. Чай не первый и последний раз на форуме?

А на Спортаже,через 2 минуты,как по щелчку

Эл.подогревателя точно нет у нас. Может быть в режиме "Авто" электроника полностью открывает проток на печку при достижении определенной температуры двигателя? А за 2 мин. двигатель уже достаточно прогревается.

А так, для сведения, у меня холодный двигатель за 2 минуты, пока вдоль гаражей еду, до + 55 нагревается.

Завтра на своей попробую!

Завтра на своей попробую!

Попробовал. Условия: за бортом — 0 градусов, уставка климы — +22, время прогрева после старта — 4 мин.(зазевался посмотреть после 2 мин., очищал снег), из дефлекторов шел теплый(на глазок +35-40-45) воздух, но вентилятор работал на малой скорости, пришлось в ручную добавлять скорость.
Мой вывод: видимо в режиме "Авто" подача ОЖ на печку идет в полном режиме, заслонка(важно!) открыта полностью и салон начинает быстрее прогреваться. В ручном режиме для быстрого прогрева салона надо ставить уставку температуры на максимум(тогда заслонка будет полностью открыта), и тогда видимо подача ОЖ на печку тоже будет максимальной. Как-то так. Но видимо эффективнее после 2-3 минутного прогрева двигателя включать режим обдува лобового, тогда вентилятор работает сразу на максимуме и температура обдува — тоже максимальная(равна температуре ОЖ двигателя), и заодно стекло очищается от льда/снега.
DIМKA,
Видимо у тебя сработал эффект новизны режима, на мой взгляд эффективнее и быстрее греть салон в ручную.

говорят эл.отопитель значит стоит…так ли это?Как проверить?

Подогрев, вроде, только у дизельных ставят. У бензиновых и отдельной коробочки с предохранителями в моторном отсеке нет. Там как раз и находятся предохранитель и три реле ТЭНов подогрева.

Ага посмотрел сегодня на своем дизеле — три ТЭНА и три предохранителя по 40 А
Итого суммарная моща ТЭНов скорее всего 600-700 ватт, половина мощи генератора.
Что в общем то немало, посему стекло оттаивать снизу быстро начинает.

А чтоб быстрее прогревался дизло, да и тепло берег, расход топлива уменьшил — утеплил сегодня капот и картонку после радиатора — все таки уже в СПб устойчивый минус.

Видимо у тебя сработал эффект новизны режима, на мой взгляд эффективнее и быстрее греть салон в ручную.

Возможно,но мне проще на AVTO,завел,да и забыл)))

Попробовал. Условия: за бортом — 0 градусов, уставка климы — +22, время прогрева после старта — 4 мин.(зазевался посмотреть после 2 мин., очищал снег),

Дык я сразу еду, на первой, под нагрузкой двигатель быстрее греется. Вот и две минуты, режим, да, "авто". Расстояние 400-450 метров.

Дык я сразу еду, на первой, под нагрузкой двигатель быстрее греется.

Согласен, что быстрее. Но, в холодное время я несколько минут грею движок, прежде чем трогаться. Нагрузка на первой хоть и не такая большая, но все равно вредно для движка.

Нагрузка на первой хоть и не такая большая, но все равно вредно для движка.

+1
Покурю и еду)

На пассажирскую сторону не идёт тепло, дует холодный ветер. Двигатель DOHC 2.0 Подскажите какие есть варианты решения??? Заренее спасибо.

Мужики такая хрень , при включенной печке из правого сопла идет холодный воздух?

На пассажирскую сторону не идёт тепло, дует холодный ветер. Двигатель DOHC 2.0 Подскажите какие есть варианты решения??? Заренее спасибо.

Мужики такая хрень , при включенной печке из правого сопла идет холодный воздух?

Если тяжело прочитать все 11 страниц данной темы (всякое бывает, кто-то умеет только писать, кто-то только читать), то попробуйте прочитать 7-ю страницу сообщение от "igoraha" и ниже. Может поможет.
p.s. Пожалуйста без обид.

спасибо

Kuzya57, coock,
Чудес не бывает! Если печка работает — тепло будет везде! Надо смотреть заслонки! Или что-то с сервоприводом(если клима), или просто застряли(если простой кондей) в неправильном положении.

Чудес не бывает, а лечится это заменой радиатора печки. Я поменял тем способом который описан на странице 7, после замены стал дуть теплый воздух слева и справа.

Повторяюсь с вопросом. Как вышел радиатор отопителя? У igoraha без проблем. У victrich были проблемы с извлечением.

МихМих писал(а):
Есть инфа по разбору с сайта КИА. В PDF. Могу скинуть на почту.

Не могли бы и мне скинуть? моя почта:tww22@yandex.ru

[МихМих]

TWW62, а чего конкретно надо?