Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток уважаемые клубни!
Подскажите ,что могло случиться, задурил тахометр. А именно-на холостых стрелка лежит на нуле.На жаду поднимается,но врет примерно на 1000.То есть должно быть ,например,2500 оборотов ,а показывает чуть больше 1000.Иногда работает нопмально,потом опять дурит.Чек не горит,ни на что его некоректная работа не влияет.Куда смотреть?
Машина 2006 года 4WD,дизель 112 лошадей.

проблем масса, от заломленного провода до блока управления двс. + наука о контактах, которая лечится перетыканием фишек в приборке

Понаблюдал. Получается что тахометр дурит на холодную. Прогреется и дурь уходит.

smail писал(а):тахометр дурит на холодную. Прогреется и дурь уходит.

Вода где то в контактах. Сырость уходит и все…

Знать бы каких. Откуда приборка берет сигнал на тахометр?

С ЭБУ.

Для начала сними-поставь приборку
как самое простое

Возможна и ситуация, когда сам корпус тахометра чуть расходится, то ли из-за вибрации, то ли последствия вскрытия приборки. Червячная передача начинает проскальзывать, причем чуть-чуть. Вот так и проявляется.

6746 писал(а):Для начала сними-поставь приборку

я это все уже написал, но надо еще поискать)

Завтра снимаю приборку.

да.. семь лет прошло, а ТС так и не отписался после снятия приборки…

У меня вчера при возвращении с дачи в город (40км) примерно на середине пути начал врать тахометр.. Ну, или это я заметил лишь на середине пути его брехню…
На пятой передаче, при скорости около 100 км/ч он показывал чуть больше 2000 оборотов вместо привычных 3000. А на холостых, когда я катился на нейтралке, всего 500, или того меньше…
Заехали в магазин возле дома.. После магазина тахометр начал показывать нормальные данные.. Сегодня по пути на работу тоже не было замечено некорректных данных..
Есть у кого фото, как снимать приборку?…

мда… жаль, что тут никого нет…

посмотри тут может что поможет

https://disk.yandex.ru/i/Z0I66vSIfR0f9g

Там всё просто. Руль вниз, 2 винта сверху в козырьке, 4 винта под козырьком. Нагибаешь панель, отключаешь разъёмы и вытаскиваешь панель. Располовиниваешь, снимаешь стрелки. Единственно, аккуратнее с пальцами, отпечатки очень хорошо видны будут.

Стрелки лучьше съемником драть. Можно вилкой как мантировкой с упором. )) А то вместе со стрелами червяки с моторчегов выдернешь. Лишний гимор будет.