А вот СТСка зря так валятся.

Вчера снял левую фару и увидел вход воздухозаборника для движка… сделал простейший уголок для крепления и переставил датчик качества и наружной температуры на вход воздухозаборника…

Сегодня протестировал датчик"НОС" на выхлоп от дизеля, подъехал почти вплотную к "трубе камаза", в салоне уже запах дыма соляры почувствовал, а датчик не реагирует …а на свои же бензиновые выхлопы от спортика реагирует почти мгновенно-если остановиться "по ветру"…

Это у тебя интеллектуальный датчик,он видимо считает,что именно запаха солярки в твоём организме и не хватает )))
А как тебе работа климата в жару ?

В уральскую жару , +10 град. С., отлично работает…
А если по существу- он всё время пытается включить кондиционер, (машинка черная) приходиться пресекать…

Сегодня проехал мимо встречного камаза с "черным выхлопом на встречку"- датчик качества стработал

Т.е если был бы сизый,не сработал? Прям датчик цвета какой то )))

Я писал ранее: На "сизый" не срабатывает,


Добавлено спустя 39 секунд:

У меня с датчиком тоже веселье — я его, как писал, зимой вклячил в воздухозаборник.
И всю зиму и весну он был параноидальным — даже в деревнях на пустых загородных шоссе учуивал дым от печек и закрывался.
А счас резко сбавил чувствительность — ждет и ждет жигуля и тогда дергается.
ИМХО температура воздуха (и датчика) резко возросла…

Видимо система эта нестабильна в работе,на очень дорогих и красивых автомобилях от неё давно отказались. Наверно и правильно

Я уж не знаю что такое "дорогие И красивые" — но очевидно тогда Вольво S-60, ХС-90 или Audi Q7 — недорогие и некрасивые
И у них датчик только на СО.. а у нас еще и на NO — так что мы ЛУЧШЕ!

Раньше кнопка была,активации автоматической рециркуляции. Сейчас её нет. Просто кнопка рециркуляции. Если бы система была автоматической ,то и кнопки бы не было

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:
Вот,почитай,система похожа на тормоза Москвича,вроде бы они есть и в то же время их нет )))
http://www.audi-club.ru/threads/avtomat ... li.172769/

Да, убрали на КИА. На твоей в частности. Удешевление типичное, как термометр на приборке.
Но это не значит что "ее не ставят на дорогих и красивых" (сс 161) Вольво-Ауди — там людям за датчик более простой не проблема заплатить чтоб работал.
Да и датчики существенно усовершенствовали — я выкладывал фото еще первые, с висящими кристаллами, что обрывались просто.. а счас керамический "чип" с напылением.

Слушай,хватит уже сказки рассказывать,я каждый день нюхаю выхлопы Камазов,до тех пор,пока не нажму кнопку рециркуляции.Или ты думаешь на дорогой машине сэкономили на датчике?

Это ты про свою недоприводную сератку пишешь "дорогая машина"? Вот это реально СКАЗКИ
Все КИА бюджетники, потому на некоторые (н-р Спортаж) ВНАЧАЛЕ ставили датчики, потом посчитали доходы и провели "секвестр" модели — на спортажах выкинули И датчик, И термометр, И муфту качественную, И…, И….
А на Ауди-Вольвах их ставят.. правда другого устройства, но тоже ломаются

Я работаю водителем,на машинах от 5 до 12 млн.р. Езду каждый день,воняет у всех,возле Камаза.А на некоторых и от собственного тракторного выхлопа
Например на том же Фокусе,в два раза меньше воняет,чем в Церато.Там угольный фильтр ,больше нашего и меняется раз в 15 тысяч. А наш я меняю каждые 5.Думаю проблема в месте установки его. Но мне лучше менять чаще за три минуты,чем реже,но снимать при этом педальный узел

Добавлено спустя 20 минут 27 секунд:

А что ,на Церато когда то была кнопка автоматической рециркуляции? Не помню такой,не было на бюджетной машине.Да и не нужна она,у нас же ионизатор ёпта

Лето, ах лето….на Урале лето +30 град,…вывод: однозначно: с климатом лучше чем на ручном кондее…переставил на денек ручной кондей- не понравилось , автомат лучше….во первых ручной кондей дует сразу максимум холода- приходится добавлять тепло рукой температуры для снижения температуры подаваемого воздуха…еще , климат сам включает и выключает кондей, на ручном приходиться это делать хомосапиенсу…иногда выключаю кондей или полностью климат кнопками- например: уходя перед долгой стоянкой, для просушки испарителя …в общем привык-климат рулит !!!

Сколько градусов на климате выставляешь ? Я в сильную жару 24 ставлю,иначе дубак

161, также…24-25 чтоб дул воздух потеплее…имхо корейский климат недоработан- дует иногда слишком холодный воздух…надо было сделать контроль впускаемого воздуха по температуре- а температуру в салоне регулировать и количеством подаваемого воздуха…

Мне греет душу то,что всегда есть запас холода )))

Добавлено спустя 33 секунды:
Надо понаблюдать за системой в прохладную погоду

Добавлено спустя 45 секунд:
На Лексусе новом,стоит автоматическая рециркуляция воздуха. Почти всегда внутри салона гонят. Отключил автоматическое включение. Но сдаётся мне,японцы заботятся не сколько о нашем здоровье,сколько о расходе топлива