Установка климат-контроля вместо ручного Kia Sportage 2 (KM)

[Ivan555]

В общем установил на своё авто блок климат-контроля…

С чего всё началось : просматривая инет, наткнулся на разборку новосибирскую, где продавали очень уж по заманчивой цене блок климата с накладкой , соплами, часами, переключателями и всего за 1700 р+пересылка 800 р = 2500 р, связался по мылу, посмотрел отзывы , отправил на карту денюжку, конечно сомневался, но блок пришел "деловыми линиями"…

Связался с МихМихом , обещал помочь и очень сильно помог : фото разъемов климата для заказа колодок, схему переключения по колодкам от ручного кондея на климат-контроль…

Заказал в экзисте штекера, датчики, ждал очень долго, месяца три, отказывали, перезаказывал и тд…
Когда всё скомплектовал, собрал для проверки всё дома на столе и всё работало, естественно без приводов заслонок… два выходных паял всё на авто… "трахался" долго с датчиком освещенности: несовпадение цоколевки в разных источниках…( несовпадение цоколевки разъема М22 в разных источниках: на схемах в книге легиондата на странице 453 одна нумерация неправильная (кстати по ней первоначально и разбирался), а на стр 498 другая правильная, а в конечных элсхемах в конце книги разъема М22 нет … случайно посмотрел нумерацию М22 на схемах с офсайта КИА — и всё стало ясно , клемм под провода от датчика на климат не было, (кстати с завода провода на автосвет были, а на климат не было, вместо датчика стояла заглушка) , применил клеммы от компа от проводов кнопок на системную плату,… кстати те же клеммы применил для датчика температуры салона, разъем датчика температуры салона после вставления клемм с проводами залил термоклеем+ на концах проводов применил семиклемную колодку от ваз… датчики охлаждающей жидкости и наружного воздуха перепаял на вазколодки… датчик загазованности пока не стал приобретать … сигнал с датчика скорости и ОБД взял с диагностической колодки под рулем…
Схема переключения такова (творение МихМих но с моими доработками , я бы долго еще соображал что к чему )


Фотодатчик, по стрелкам надо вставить недостающие провода…


Датчик температуры охлаждающей жидкости

А так устанавливается датчик температуры охлаждающей жидкости, в штатное гнездо на корпусе печки со стороны пассажира


Датчик внутрисалонной температуры воздуха , установил в штатное место, клеммы залил термоклеем …



Внешний вид датчика качества воздуха с датчиком температуры наружного воздуха и примененные разъемы ВАЗ

Датчик качества воздуха, с датчиком температуры установил на входе в воздуховод движка по совету 6746


Затраты такие:
Блок климат-контроля 97250-1FXXX (сзади на корпусе климата маркировка 97250-1FXXX, сбоку на корпусе наклейка с штрих-кодом HC25FF102105J ) (комплект с накладкой… бу) 1 шт = 2500 р
97280-2F100 Датчик температуры воздуха ( наружного) 1 шт. = 457 р
97241-2E000 Датчик температуры охладительной жидкости 1 шт. = 1215 р
97270-1F100 Датчик влажности (выяснилось что он только температуры салона) 1 шт. = 3357 р
18980-16222AS Штепсель — проводка; гнездо; 16 контакты 1 шт. = 1181 р
18980-00015AS Штепсель — проводка; гнездо; 26 контакты 1 шт. = 1 979 ₽
12492-03123 Винт (крепления датчика температуры салона) 2 шт. = 39р
97253-2E400 Датчик освещенности (куплен заранее, сейчас цена 7741 р) 1 шт = 3400 р
Колодки+ клеммы ваз 4 шт = 400 р
97280-1F000 Датчик кислородный в сборе 1 шт. х 2 946 р
_____________________________________________________________________________
итого 17274 р
Купил не ту колодку для климата 1 шт. х 1486 р
____________________________________________________________________________
Всего в ценах на март 2018 г …. 18760 р


Всё работает…но почему-то чувства глубокого удовлетворения нет, как-то он "не так как мне хочется" работает, …

P.S. (31.03.2018 чувство появилось !!!)…

[Andromedich™]

За то что голову и руки поработать заставил респект.
Практический смысл самой идеи не ясен. Тем более на неочень новом авто.

[Ivan555]

Andromedich™, Всё получилось спонтанно, случайно…

Практический смысл самой идеи не ясен. Тем более на неочень новом авто

Поездил недельку и "правильно" "практического смысла" никакого, преимуществ по сравнению с "ручным кондеем" никаких, даже мне сейчас больше нравиться "ручной кондей" — я сам управляю "куда, скока и с какой дуть"…
Надоест: поставлю обратно, клеммы остались…

Насчет состояния авто: авто у меня состояние нового…

…Надоест: поставлю обратно, …

Не надо спешить, Иван.
Лето впереди, поездить, привыкнуть надо. А неудовлетворенности нет, так это от того, что руки чешутся и глухозимье. Придет весна, огород, рыбалка, ягоды, грибы, времени не будет хватать и удовлетворение придет.
А за то, что добился и запустил КК- репектище!

[Ivan555]

Откалибровал (громко сказано, сравнил с эталонным) "китайские" термометр и гигрометр, покатаюсь-потестирую климат, что он может…

Всё работает…но почему-то чувства глубокого удовлетворения нет…

Ну во первых — ПОЗДРАВЛЯЮ.
А насчет нет удовлетворения — дак разница теперь что климат сам выставит все, а ручной надо самому покрутить, прибавить-убавить.
В жару климат хорош — сразу стартует, остужает в меру….
А в целом — очень равномерно держит по салону температуру.

В жару да, далёкий от идеала корейский климат ,работает лучше,чем зимой

[Ivan555]

Ну во первых — ПОЗДРАВЛЯЮ.

В жару климат хорош — сразу стартует, остужает в меру….

Поживем увидим … уж сделал- не убирать же

Добавлено спустя 11 часов 40 минут 43 секунды:
Образцовый термометр показал: "Датчик наружной температуры" показывает очень точно "градус в градус" (образцовый -13,9 = -14 по климату)…

[ask1]

В жару климат хорош

В принципе, только в жару и поймешь, зачем нужен климатконтроль.
Когда ездили на прокатной машине с кондишеном по жаркой Италии -сразу все поняли: садишься-хочется охладить быстрей, а когда понимаешь, что уже холодновато чего то, горло уже прихватывет… Сразу вспомнили, насколько лучше с климатом! Летом климат практически не трогаю, да и зимой тоже. Выставил комфортную температуру и катайся…

[Ivan555]

Сегодня продиагностировал климат: показал две ошибки: 17 -неисправность датчика испарителя, и 23 — неисправность датчика влажности… … вопрос к знатокам: это может осталось после тестирования комплекта "дома на столе" или текущая неисправность ?

Датчик температуры испарителя можно проверить мультиметром согласно книги легиондата, а вот датчик влажности прийдется проверять осциллографом?

http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=9253&page=5
23 — Обрыв в цепи сенсора влажности (или частота с сенсора больше чем 7,2кГц).
24 — Короткое замыкание в цепи сенсора влажности (или частота с сенсора меньше чем 6,4кГц).

[МихМих]

осталось после тестирования комплекта "дома на столе" или текущая неисправность

Обесточь климат полностью. Если и после этого покажет, значит — текущие.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:

Датчик температуры испарителя

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

датчик влажности прийдется проверять осциллографом?

Подойдет и мультиметр с функцией измерения частоты.

[Ivan555]

Сегодня ездил по трассе долго…климат вроде регулирует… но всё время тихонечко в ноги дул- дискомфорта не было…ставил на "авто 19 град" , иногда убавлял и добавлял немного температуру в режиме авто…

Завтра- послезавтра займусь ошибками и датчиками …

[Ivan555]

Изучаю климат:

26.03.2018
Сегодня "сунул" зонд термометра в "левое сопло подачи нагретого воздуха в салон" и обнаружилось: климат не регулирует температуру подаваемого нагретого воздуха в салон: те ставлю климат в "авто" выставляю температуру +17,5 град — в салон из "сопла" дует +45 градуса, выставляю +25 градусов- в салон дуют те же + 45 град…ставлю Lo -дует -1 град (т.е. уличная температура), температура движка 90 град….
Получается что блок климат контроля "может" дуть из сопел только две температуры: мах ( что нагрел отопитель) и мин что на улице) …???!!! Не айс салон перегревается до +25 град при установке авто +17,5…

На трассе вроде нормально: но также дует либо горячо либо прохладно… приходится подрегулировать внутрисалонную температуру в режиме авто от +17,5 до +20 град…

27.03.2018
Установил обратно Ручной кондишен: сунул зонд термометра в сопло и обнаружилось что на ручном кондишене ручкой температуры легко и плавно регулируется температура подаваемого в салон воздуха, от -1 до +45 град… АЙС !!! В салоне комфортно +20 град

Короче Ручной кондишен меня больше устраивает пока… посмотрю что будет летом…

климат не регулирует температуру нагреваемого воздуха в салон:

Кривой тебе климат продали, что то с софтом
Нету этого

[Ivan555]

27.03.2018 Разбирался с датчиками: "Вскрытие" показало: ошибка 17: "забыл" припаять перемычку межлу колодками на датчик температуры испарителя…припаял-заработало, ошибка "17" исчезла… по датчику влажности, " ошибка 23"- нет импульсов с датчика, проверил тестером с измерением частоты, импульсов нет…всё провода соответствуют схеме…видимо влагомер попался неисправный…в принципе пока можно и без него- он включает кондиционер и печку при высокой влажности в салоне…попробую поискать бу…

Да, эксперимент показал: климат "ошибки не запоминает, а показывает текущие"

Изучаю климат:

26.03.2018
Сегодня "сунул" зонд термометра в "левое сопло подачи нагретого воздуха в салон" и обнаружилось: климат не регулирует температуру нагреваемого воздуха в салон: те ставлю климат в "авто" выставляю температуру +17,5 град — в салон из "сопла" дует +45 градуса, выставляю +25 градусов- в салон дуют те же + 45 град…ставлю Lo -дует -1 град (т.е. уличная температура), температура движка 90 град….
Получается что блок климат контроля "может" дуть из сопел только две температуры: мах ( что нагрел отопитель) и мин что на улице) …???!!! Не айс салон перегревается до +25 град при установке авто +17,5…

На трассе вроде нормально: но также дует либо горячо либо прохладно… приходится подрегулировать температуру в режиме авто от +17,5 до +20 град…

27.03.2018
Установил обратно Ручной кондишен: сунул зонд термометра в сопло и обнаружилось что на ручном кондишене ручкой температуры легко и плавно регулируется температура подаваемого в салон воздуха, от -1 до +45 град… АЙС !!! В салоне комфортно +20 град

Короче Ручной кондишен меня больше устраивает пока… посмотрю что будет летом…

Так климат почти так и работает. В ручном у тебя заданная температура из сопла и заданная скорость вентилятора. Солнце выглянуло/спряталось,разная температура в салоне. А климат анализирует показания двух датчиков и сам регулирует температу и скорость,добиваясь установленной температуры .Меня всегда удивляли люди,которые с утра ставили температуру на +32,в надежде,что салон быстрее прогреется. Если выставить +17,то температура из сопел до прогрева салона,будет равна выставленной на климате +32.
Вот исправил недочёт ,ещё проведи замеры,интересно

[МихМих]

Меня всегда удивляли люди,которые с утра ставили температуру на +32,в надежде,что салон быстрее прогреется.

По логике работы климата, он пытается поддерживать в салоне установленную температуру наиболее комфортным способом. Т.е. плавненько. И если с утра поставить желаемую +17, то климат и задвижку откроет не на полную, и дуть будет не в полную силу. А если влупить ему сразу +32, то ветродуй сразу откроется на полную. Так что по факту, прогреется быстрее.

Не прогреется быстрее,можешь провести эксперимент. И задвижку на полную открывает и дует на всю при прогреве,независимо от заданной температуры.

[МихМих]

видимо влагомер попался неисправный…в принципе пока можно и без него- он включает кондиционер и печку при высокой влажности в салоне…

А ещё он влияет на положение заслонки забора воздуха. Так что включай её вручную.

Добавлено спустя 53 секунды:

можешь провести эксперимент

Ну, за 8 лет владения, наэкспериментировался. Потому и утверждаю.

[Andromedich™]

По логике, имхуется мне, при большой разнице выставленной температуры на климате и фактической в салоне, климат полюбому работает на полную. При приблежении или достижении заданной температуры начинает "комфортно" ее поддерживать. Не?