[Sportage KM]Стартер плохо крутит с утра..тяжело

В общем проблема такая:
Не завелся дизель в -11. Стартер крутил крутил но не запускал. Зарядил АКБ. (77ач) поставил. Крутит бодро но первый день. На второе утро крутит слабже. На горячую и тёплую норм. На третье утро опять нет завелся (-8 было)
Купил новый АКБ 90ач. Машина завелась с пол оборота. Сегодня утром- 12 крутит не очень весло… Точнее очен.ь не весело. Аккуме всего три дня… Что за хрень. Скоро морозы в -15 боюсь остаться без машины…(( Гена зарядку выдает 14.2в без нагрузки…

[МихМих]

Утром, перед пуском, измерь напряжение на АКБ.

Что за хрень.

ищи утечки

[Bellissima]

Не только стартеру с утра тяжело

Что за хрень.

ищи утечки

Как правильно подцепить мультиметр.? И какой режим выбрать?

Как правильно подцепить мультиметр.? И какой режим выбрать?

https://www.drive2.ru/b/2496695/

Как правильно подцепить мультиметр.? И какой режим выбрать?

Прежде всего паралельно щупам мультиметра подключить выключатель (тумблер)
Выбираешь 10А ,снимаешь с АКБ массу (-) ,минус мультиметра на *-*АКБ ,*+* на снятую клемму *-*
Выключатель замкнуть (!),концевики капота штатной и доп сигнализаций разомкнуть и зафиксировать
Закрыть все двери и поставить на сигнализации ,выждать 35сек (время полной установки)
Разомкнуть выключатель ,смотреть показания мультиметра
Показания малы — замкнуть выключатель(!) ,выбрать следующий предел измерения(может потребоваться переставить штеккера)
Разомкнуть выключатель — см показания ,если опять малы то опять — замкнуть ,перевести ,разомкнуть
Так Вы определите общий ток потребления в покое
Заблокировав концевик водительской двери получите доступ к предохранителям
Вынимая поочереди предохранители ,см букварь,Вы определите где мах потребление
Извините за много букв ,это самый простой вариант

Утром, перед пуском, измерь напряжение на АКБ.

Утром перед запуском напряга 12.4в на аккуме.
После поворота ключа перед запуском после прогрева свечей стало 11.7
Завел еле еле. Крутил долго. Было минус 3 всего.
Проверил напряжение на заведённом авто. Со всеми выкл приборами 14.2-14.3.
При включении света фар, попогрев, заднее стекло , печка на полную, магнитола напряжение начинает падать… Вплоть до 11.9 на холостых. Дальше ждать не стал. Выключил задний стекло и попагрейки. Стало 12.2
Опять включил все потребители добавил газу до 1.5тыс. напряга выросла до 13…. Это нормально?
Далее проверил утечки. Включил мультиметр в разрыв плюсовой клеммы. Без сигналки 0.08 при постановке -0.06. на фото как подключил….

проверь + провод идущий от генератора и + провод идущий ко втягивающему стартера. Проверять на предмет не болтается ли клемма на остатках провода и не разболталась ли гайка. Гайка должна быть с зацепами против самопроизвольного раскручивания, но у меня на этих гайках зацепы были тщательно закрашены краской на столько, что предотвращать раскручивание были не в состоянии.

проверь + провод идущий от генератора и + провод идущий ко втягивающему стартера. Проверять на предмет не болтается ли клемма на остатках провода и не разболталась ли гайка. Гайка должна быть с зацепами против самопроизвольного раскручивания, но у меня на этих гайках зацепы были тщательно закрашены краской на столько, что предотвращать раскручивание были не в состоянии.

А где их найти… То что видно визуально и доступно не могу найти взглядом провода

На стартере и на генераторе. На стартере не увидишь пока декоративную крышку с двигателья не сдернешь… которая пластмассовая.

на генераторе провод нашел, он закрыт резиновой накидкой, там все сухо, не окислено, держится прочно болт закручен .
на стартере так и не нашел, стало уж темно, завтра возобновлю поиски….

Видимо надо снимать генератор и проверять его. Меньше 13.8 В уже печаль
Но правильно говорят,начни с массы на кузов. Бывает внешне косичка целая,а по факту сгнила

Меньше 13.8 В уже печаль

поставь в постоянный мониторинг у будешь удивлен.
на корейцах при хх такое встречается часто.

Померь мультиметром напряжение непосредственно на болту генератора в разных режимах. Лишним не будет.

Меньше 13.8 В уже печаль

поставь в постоянный мониторинг у будешь удивлен.
на корейцах при хх такое встречается часто.

Сейчас специально сходил и посмотрел U на хх при всем включенном — 14,4
Обороты немного падают ,а напряжение нет … корейцы
Сергею Сурикову нужно снимать генератор и делать полную ревизию
Недозаряжает он АКБ ,отсюда и беды

Сейчас специально сходил и посмотрел U на хх при всем включенном — 14,4

ключевое — постоянный мониторинг
в пробке на прогретой авто проседает очень часто.

Сергею Сурикову нужно снимать генератор и делать полную ревизию

"Не кажы гоп …." , у него дизель , а там есть эл. печка 0.9 кВт ,поэтому сравнение не корректное ….
Я не понял ,на холодном или горячем двигле измеряли U ,я бы прогрел выше 70(ТЭНы отключатся) и тогда уже повторил измерения U.
Второе ,что следует проверить при полной нагрузке, падение напряжения между минусом на АКБ и массой генератора (двигателя) .

Проверил напряжение на заведённом авто. Со всеми выкл приборами 14.2-14.3.
При включении света фар, попогрев, заднее стекло , печка на полную, магнитола напряжение начинает падать… Вплоть до 11.9 на холостых.

Сильновато. Высасывает аккум на холостом!
У меня ниже 13 не падает на хх. Тоже дизель.
ИМХО — щетки изношены в генераторе. Зима, нет зарядки при включенных попогрейках…
Замерьте напряжение на 2000-2500 оборотах при включенной нагрузке
Если не возрастает до 14, то генератор.

ЗЫ Сравните напряжение на выходе генератора и на аккумуляторе. Можно просто вльтметр сунуть между +генератора (мощный болт под резинкой) и + — должно быть менее полу вольта. Это проверка нет ли потерь на недокрученных-окисленных гайках

Сейчас специально сходил и посмотрел U на хх при всем включенном — 14,4

ключевое — постоянный мониторинг
в пробке на прогретой авто проседает очень часто.

До 11.9 В проседает
У меня на Рио Мультитроникс стоял,я уж как мог мониторил,18 раз на дню,меньше 13.8 В на исправном генераторе не бывает Ближе к 200 т.км стало прыгать напряжение,до 12.9 доходило.Но это не говорит о том,что это нормально,это говорит о начале конца генератора. Но так и не успел он сломаться,продал я машину

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Чуть не забыл. Показания 13.8 В,показывал вольтметр 5% от всего времени работы,остальные 95% времени,всегда 14.2-14.4 В