Клуб владельцев корейских автомобилей

Уважаемые формовании. А есть ли из Вас экспериментаторы которые меняли щиток приборов? Я имею в виду замена того что без стрелки температуры на такой же но со стрелкой.

Sum писал(а):Уважаемые формовании. А есть ли из Вас экспериментаторы которые меняли щиток приборов? Я имею в виду замена того что без стрелки температуры на такой же но со стрелкой.

На каком-то форуме читал, что непростая это затея, к тому же по-моему не только разъёмы разные, но и электроника рознится.

у меня тоже есть мысли вывести показатели температуры, но щиток менять — это слишком радикально.
самое простое решение, оно и дешевле будет — это всевозможные компьютеры бортовые, которые и температуру выводят и расширенные возможности диагностики.
да и показания стрелки как правило "приблизительные" из серии…. холодно, тепло (нормально), совсем горяче!
это я к тому, что показания стрелочки неинформативные, интереснее когда в цифрах выводится.

SET' писал(а):но щиток менять — это слишком радикально.

+1

SET' писал(а):самое простое решение, оно и дешевле будет — это всевозможные компьютеры бортовые, которые и температуру выводят и расширенные возможности диагностики.

+2

SET' писал(а):да и показания стрелки как правило "приблизительные" из серии…. холодно, тепло (нормально), совсем горяче!

+3

SET' писал(а):показания стрелочки неинформативные

А ещё и врёт порой (были неединичные случаи и на Спортажах и на Тушканах, когда из-под капота пар валит, движок кипит, а стрелочник говорит, что всё в норме — температура посередине шкалы).

Sum, SET',
Ребята, вы новички на форуме, поэтому не знаете, что это вопрос уже обсуждался, есть тема и про "Мультитроникс", и про доп. установку показометра температуры отдельно. Каждый ее решает по-своему, а большинство — продолжает ездить так. Используйте кнопку "Поиск"!

Герр майор писал(а):А ещё и врёт порой

И так бывает, и неизвестно, кто виноват: датчик температуры ОЖ или указометр.

KENIG писал(а):А ещё и врёт порой (были не единичные случаи и на Спортажах и на Тушканах, когда из-под капота пар валит, движок кипит, а стрелочник говорит, что всё в норме — температура посередине шкалы).

Что и произошло у меня в Ялте на серпантине.Но закончилось куда хуже,заменой радиатора.Повалил пар и я затупил заглушил сразу машину .а надо было дать чуть поработать что бы давление сошло .Итог,выдавило боковую прокладку.Ну до дома доехал 1000км,так как антифриз уходил не сильно,а дома уже поменял.7000 рублей радиатор и + работа.А еще по дороге словил камень в лобовое от встречной фуры и тоже замена и тоже 7000тыс)))Поездка в общем удалась))

На Драйве, человек пишет, что заменил приборную комбинацию на рестайле на дорестайловую, при этом без дополнительных переделок все встало.