Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток! Проблема такова. Недавно после поездки я поставил машину в гараж( KIA sportage 2 2008г. турбо дизель), простояла она с недельку, нужно было поехать по делам, пытаюсь завести,а он не заводится. Все лампочки в норме,насос срабатывает, на приборке всё горит и тухнит как надо. Аккум живой, топливо есть. Передвигаю ключь в положение старт и ноль! Только часы на торпеде гаснут, а потом когда ключь отпускаю загораются снова. Вобщем, стартер не запускается даже, просто тишина. Проверял клемы, релюхи и предохранители, всё внорме. Теперь не знаю, что мне делать! Зарание спасибо!!!

аккум на всяк случай зарядите или проверьте заряд.

Денис,быстрей всего проблема кроется во втягивающем реле стартера.Еще похоже на плохой контакт клем акб.

может быть плохая масса движка с кузовом,

Danilcev писал(а):Проверял клемы, релюхи и предохранители

Стартер, провод от аккум до стартера не греется?

честно говоря, я даже не знаю(еще не смотрел) где масса движка соединяется с кузовом.)) А вот стартер я никак не могу найти где находится, если я не ошибаюсь, то он в передней части расположения двигателя. Я согласен, что причина может быть во втягивающем реле, вот только как это проверить и почему с нисчего это появилось?!

Добавлено спустя 51 секунду:
провод не греется

проверить втягивающее можно прямо на машине. возьми провод достаточного сечения и длинны, накинь один конец на плюс акума, а другим поконтачь по клемме втягивающего. должно клацать.

Danilcev писал(а):Проверял клемы, релюхи и предохранители, всё внорме

Значит не все в норме. Где-то плохой контакт

а к стартеру через капот можно добраться?!

наверное снизу удобнее. хотя надо смотреть по месту.

а аккум точно в норме? Очень на него похоже

тоже думаю акка сдохла

ну по всем признакам в норме . При поворачивание ключа на старт фары не затухают, не гаснут, не моргают, в принципе как и подсветка салона и т.д.

Не знаю как на спорте, но на шниве при разряженном аккуме такое было, но там ещё и панель гасла при повороте ключа на старт и релюшка щёлкала …Похоже или недостаточный заряд аккумулятора, или на плохой контакт…

Не хочу накаркать, но все это также происходит тогда, когда двигатель "ловит клина"! Логическая цепочка: машина была "на ходу" — пробита прокладка — постояла и ОЖ заполнила один цилиндр — старт, стартер живой, но не может провернуть.

Было так один в один зимой,на 2,7 при -25,на СТО решили снять стартер (подозрения о клине движка сняли,проверили короче)сняли ,в боксе тоже прохладно было после ночи,а когда в руках повертели попытались крутануть через АКБ он в руках и оттаял и заработал,в общем влага не попадала,а что то примерзло к чему то,электрик посмотрел почистил и все нормуль.
Посмотри может почистить нужно стартер…….

dimonn-maks писал(а):Было так один в один зимой,на 2,7 при -25

Жесть! Страдалец вроде не в Антарктиде зимует, и не на станции СП-х.з. какой номер дрейфует!

Судя по симптомам не проходит сигнал на запуск стартера. То, что гаснут часы это нормально.
Если есть АКПП — посмотри чтобы была в положении Р, посмотри на экранчике.
Ещё стартер обрывает штатная сигналка.
Проверь реле стартера в блоке реле под капотом, временно поставь с другого места.
При повороте ключа в ON кондей включается?

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

KENIG писал(а):стартер живой, но не может провернуть.

Тогда бы напруга проседала не хило в момент запуска!

коробка передачь у меня ручная, реле пробовал минять, таже фигня(

если нет ни какой реакции (не гаснет свет и тишина под капотом) при старте, то это только обрыв цепи к стартеру или в самом стартере.