Клуб владельцев корейских автомобилей

с утра сел в машину ,а вентилятор не работает,до этого всё было нормально никаких посторонних звуков,пытался найти какие нибудь предохранители, неполучилось разобраться, вот незнаю на что грешить, помогите кто чем сможет

не работает вообще или работает только на самой большой скорости?
предохран цел?
питание на мотор приходит?

не работает вообще
предохранитель по книге не понял какой надо смотреть,конкретно не указано
питание не проверял незнаю как подлезть

Добавлено спустя 9 часов 55 минут 1 секунду:
А вообще есть предохранитель на вентилятор отопителя?

miha621981 писал(а):А вообще есть предохранитель на вентилятор отопителя?

Предохранитель BLOWER 40A в моторном отсеке..он только для вентилятора отопителя, обозначение и расположение нанесено на внутренней стороне крышки предохранителей…

Схема


Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Расположение блока в моторном отсеке Фото.35

А я думал -это на вентилятор радиатора,что-то ампераж большой

Вот тебе материал в помощь: Тема: Как самостоятельно проверить кондиционер ?

Спасибо всем за помощь!
Нашел неисправность-зто оплавился разъём на силовом МОП-транзисторе из-за плохого контакта(разъём доступен длинноногим пассажирам),не обращал внимание что вентилятор так доступен для ремонта,правда в позе "зю", зачистил контакты, выкинул корпус разъёма и всё заработало,приятно удивил жгут, внутри него засыпан антипожарный порошок белого цвета.

У меня позавчера утром тоже не включился вентилятор печки. Поехал к дилеру, заменили по гарантии транзистор, вентилятор заработал. Когда ехал обратно, обратил вниманиме, что вентилятор работает неравномерно, с небольшими замедлениями. Не придал значения. Вчера машина весь день простояла. Сегодня утром завожу — вентилятор опять молчит. Снова поехал к дилеру. Работал уже другой электрик. Сняли сам вентилятор, а из него вода закапала, и прокручивался он с трудом. Оказалось, что внутрь как-то попала вода и там замерзла в нижней точке пластикового корпуса. Лед растопили, просушили побрызгали вэдэшкой и собрали. Все заработало как надо, вроде бы. Я еще попросил в корпусе, где был лед проделать дырочку на будущее, чтобы вода сливалась, если попадет. За третью зиму эксплуатации такой косяк впервые. Интересно, как туда попадает вода.

Такая вот проблема с печкой возникла, а зимой вообще без нее никак.
Проходил в декабре ТО 4. После него прошел месяц и четыре тысячи км. В очередной раз завожу машину и обнаруживаю, что не работает вентилятор печки. На экране все действия отображаются (т.е. при изменении положения рычагов-кнопок-ручек шкала и температура меняются, слышно как двигается заслонка при направлении обдува на стекла и обратно), но вот не дует.
отвез машину к ОД, диагност сказал (потратив 2 часа), что дело в моторчике. поменяли по гарантии, проверили-и на тебе… не моторчик это.
Оставил машину там, на след.день ОД предположил (увидев белые пятна на блоке предохранителей), что могло в этом блоке произойти окисление. диагностика в этом направлении занимает 1,5 нормочаса и стоит около 1900.
В итоге проблема действительно оказалась в этом, и если я правильно понял, то еще возникла проблема с самим разъемом (т.е. его нельзя просто почистить, но точнее смогу сказать только после визуального осмотра) но вот пути решения???
Полный вариант-замена "косы" (вроде так называется) стоит не меньше двадцатки + срок пока придет сюда.
Еще один-где-нибудь на разборке найти такой разъем и заменить.
еще один-пустить напрямую (может быть "влепив" предохранитель на провод).
кто что может посоветовать.

PS Случай не гарантийный, т.к. окисление-следствие сложных условий эксплуатации и моего недосмотра (я должен перед каждой поездкой производить осмотр а/м и бла-бла как в сервисной книжке), двадцатку тратить не хочу.
Зачем мне ТО у ОД?

nwepk писал(а):Зачем мне ТО у ОД?

Вот именно. Езжай в гараж к знакомому электрику.
За пиво придумает как обойти этот разъем

nwepk, Плохо, когда сам не "электрик" и знакомых нет.
Хорошо, вот, форум этот есть..
Немного надо разбираться в электрике. Устранил бы сам всё. Без всяких ОД и без ихних "приговоров".
Промой разъём спиртом, что ли.. Аккумулятор только отсоедини.

Придумает. но ответственность не несет никакую. В том смысле, что я в таких вопросах плохо разбираюсь, поэтому не знаю к чему это может приводить.

nwepk писал(а):не знаю к чему это может приводить

Печка будет работать!

Всем привет!
Прошу помощи в одном вопросе: сегодня утром завёлся, включил вентилятор на маленькую скорость — подул нормально. Через несколько секунд обороты вентилятора увеличились, при этом на экране климат-контроля показывалось минимальное (первая скорость) количество оборотов. Ручка регулировки скорости вращения вентлятора — крутится, на экране климата скорости меняются, но фактически вентилятор работает на максимальной скорости. Выключил климат — экран погас, а вентилятор всё продолжает крутиться на максимальной скорости. Несколько раз включал-выключал климат — ничего не помагает, обороты вентилятора всё равно большие и не сбавляются. Под барбачком (со стороны передней пассажирской стороны) нашёл релюшку, её отключил — вентилятор вращаться перестал совсем. Подключил заново — опять вращается на больших оборотах.
Что произошло до этого случая — в пятницу после работы сел в авто и обнаружил огромную лужу воды — капала как раз примерно из того места, где находится отдел с "деталями" отопителя и капало на коврик (передний пассажирский). Тока сегодня заметил что люк был немного приоткрыт — наерное как потеплело, так и протекло всё… Вчера ездил — проблем с вентилятором не было… Люк закрыл, а вот с печкой теперь проблема…
Товарищи, кто что посоветует? Может дело в этой релюшке? Если в ней — то как узнать её код (на самой детале код есть, но это не код KIA). А если не в ней — то в чём тогда?
Помогите

Masimka,
Скорее всего вода попала на блок транзистора управления, см. выше и ищи тему по ремонту/замене этого транзистора(Тема: [Sportage KM]Проблемы с отоплением).
А по протечке воды — смотри здесь Тема: [Sportage KM]Вода в салоне.

Всем привет
Вчера перестал крутить вентилятор печки. Такое уже было пару раз, поэтому особо не расстроился. Возле дома вытащил фишку из блока транзистора, закоротил желтый и черный и нифига, — не дует. Вытащил фишку из вентилятора, померил — 12 вольт подается. Расстроился. Сегодня снял вентилятор, — рукой крыльчатка вращается с заметным усилием, и не звонится обмотка вообще. Похоже попал на покупку нового вентилятора. Воды нигде нет, сухо.
До этого вент работал без проблем. Что его так заклинило? Пыли особо нет, фильтр салона менял регулярно. Или смазки с завода мало? Или подшипнику хана в одночасье приключилась.

shsva, ну а что тут скажешь? Бывает. А усилие заметное это как: равномерно или ступеньками?

МихМих писал(а):shsva, ну а что тут скажешь? Бывает. А усилие заметное это как: равномерно или ступеньками?

Равномерное. Запаха горелой изоляции нет.

Можно попробовать восстановить. Если удасться снять вал с крыльчаткой и найти причину затрудненного вращения. Обмотка отгорела скорее всего у разъёма, но не факт. Вобщем, геморрой немалый. Проще купить новый.