Моторчик печки (проблемы) на Kia Sportage 2 (KM)

Сам моторчик на постоянном токе, там плюс и минус. Поменяешь местами — заработает как надо.

Не в этом дело.
Поменять полярность дело второе.
Сама крыльчатка имеет разное направление лопастей.

Условно может быть так, что моторчик RHD со своими лопастями и моторчик LHD со своими лопастями будут дуть в одном направлении.
Вот это и хочу понять.

Купи HC971132H000, поставь и не парься.

Купи HC971132H000, поставь и не парься.

Ну так можно и новую машину купить и не париться.
Зачем покупать новый вентилятор, если и старый в идеальном состоянии?

В итоге подклеил лопасти — все работает отлично.
Думаю надолго хватит.
А пока буду искать на бэушке замену крыльчатке.

Я ж состояния не знаю? Посыпались лопасти.
Две или все. Как-то так.
У меня от каренса лежит, с дохлым мотором.
А внешне смотрю на корейцах очень похожи.

Я ж состояния не знаю? Посыпались лопасти.
Две или все. Как-то так.
У меня от каренса лежит, с дохлым мотором.
А внешне смотрю на корейцах очень похожи.

Это я сегодня починил проводку и забыл, что вентилятор подключённый на полу лежит.
Вот при старте и оторвало три-четыре лопасти.

Начал смотреть бэушку — все продают RHD.
А я то думал просто крыльчатку переставить, но не подходит зараза.

У элантры hd такой же карлсон.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Сколько за праворульную версию просят?

У элантры hd такой же карлсон.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Сколько за праворульную версию просят?

Чуть меньше 20$.

Сегодня выдался свободный вечер и решил снова покопаться с машиной сына.
В последний раз мотор печки заработал сам по себе и его хватило на пару дней.
Сегодня снял моторчик, включил зажигание, чуть крутанул — работает.
Иногда подклинивал и не запускался после выключения, но палец помогал — снова крутился.

Снял, разобрал. Внутри все загажено. Коллектор на контактных площадках имеет сильную выработку.
В итоге помыл, чуть смазал. Контактные площадки аккуратно почистил наждачной.
Все собрал.
Крутится и не подклинивает.

Ставлю на машину. Подключаю к разъёму, включаю обдув — крутится на малых оборотах и больших с небольшим шумом.
А потом херак и пошёл дым из регулятора оборотов.

Снимаю регулятор, разбираю — Хатынь на месте транзистора.

И вот теперь дилемма — регулятор сгорел из-за моторчика или моторчик не крутился из-за регулятора?

[МихМих]

Похоже в моторчике было замыкание от шлифовки. Ток подрос, регулятор не справился.

Похоже в моторчике было замыкание от шлифовки. Ток подрос, регулятор не справился.

Вы правы, коллега.
Жаль, что на стенде сразу не проверил по току.

Полез ещё смотреть разъём регулятора оборотов — силовые провода оплавлены.
Размотал весь жгут — буду менять разъём.

А теперь, если не сложно, посоветуйте производителя вентилятора.
Бэушный покупать совсем не хочется.

И регулятор оборотов тоже найти ещё тот квест…

Я же выше номер давал. Это по факту оригинал в коробке производителя.

Ситуация на сегодня такая.

В доступности вентиляторы только следующие:
STELLOX 29-99571-SX 83 рублей или 33$
KRAUF MZZ9081GS 116 рублей или 46,5$
LUZAR LFH 08E3 171 рублей или 68,4$

Регуляторов оборотов новых нет вообще.
Есть только на бэушке за 7,2$

Что скажете по вентиляторам?

Добавлено спустя 55 минут 57 секунд:
Заказал:
Вентилятор STELLOX 29-99571-SX за 32$
Регулятор CGA 971791F200 за 31$

Вентилятор сегодня, регулятор 23-го числа придет.

116 рублей или 46,5$

белорусских рублей однако

Регулятор CGA 971791F200

Резистор

[МихМих]

Да не резистор там. Полевой транзистор мощный. Можно только его поменять, в радиомагазинах есть.

Примерил сегодня вентилятор от Стелокс.
Как писал товарищ ранее по теме, надо что-то подпилить.
Сразу на посадочное место не становится — есть небольшая нестыковка в одном из мест крепления.

Да не резистор там. Полевой транзистор мощный

Я написал название запчасти которое даëт каталог, для удобного поиска. Резистор 971791F200, аналог CGA 11-RES620-RA.
Что там внутри другой разговор.

А в Автодоке да и резистор и транзистор
В моём случае из-за плохого контакта расплавился разъём
Пластик обрезал , контакты зачистил/зажал
Подозреваю что разъём сбивается из-за шаловливых ног пассажиров
Особенно с большим размером обуви

А в Автодоке да и резистор и транзистор
В моём случае из-за плохого контакта расплавился разъём
Пластик обрезал , контакты зачистил/зажал
Подозреваю что разъём сбивается из-за шаловливых ног пассажиров
Особенно с большим размером обуви

Черт его знает….
У сына 46 размер ноги, но до разъема он точно не достанет — там стоит перед ним пластиковая панель, выступающая на три см, которые и закрывают сам разъем.
Возможен вариант окисления контактов по зиме. С ботинок стекает вода с солью, из-за тепла все это дело начинает испаряться и оседает на контактах.

стекает вода с солью, из-за тепла все это дело начинает испаряться и оседает

соль с водяным паром не переноситься
На этом все способы добычи соли из воды основаны
просто вода и электричество