Клуб владельцев корейских автомобилей

Народ, может просто раньше не обращал внимания на это, но сегодня при работающем двигателе открыл дверь и услышал свист из под днища, путем не хитрых махинаций стало ясно что свистит бензонасос,так как при включении зажигания он издает похожий свист, а у Вас слышно как он работает, или мне уже ждать проблем?

Причем слышно именно при открытой водительской двери, при закрытой в салоне свиста нет.

Забей. Слышно точно так же. и только при открытой двери.
Он помирать начнет, ты сразу по звуку поймешь

Ферапонт, ты уж скажи че я услышать должен чтоб в экзист бежать

На предыдущей машине он у меня вдвое громче выть начал
Короче, я сразу понял
А потом и рывки начались при интенсивном разгоне.

значит надо с кем то сравнить, громко воет или нет.. рывков тьфу тьфу нету…

У меня слышно. Причем, достаточно громко. Но только если стоять с отрытой дверью. В салоне, тишина. На акценте, было слышно и в салоне. Если стоять на земле, то почти не слышно. Не так сильно звук отражается, как от асфальта.

DJEM, Вчера специально послушал. Может у меня канечно и не музыкальный слух, но свиста я у себя не услышал. Слушал в гараже на прогретой машине.

DJEM писал(а):а у Вас слышно как он работает, или мне уже ждать проблем?

Дмитрий не обращай внимание это бывает,как появляется так через некоторое время и пропадет!На многих авто наблюдается такой эффект,в том числе и у меня было не раз!

Утром, когда прогреваю машину и курю рядом, тоже слышу иногда слабенький свистяще-шипящий звук! Ну, буквально, надо прислушиваться! Это нормально, зазоры в бензонасосе очень малы. Когда на Ауди-100 у меня начал умирать бензонасос, его "пение" было уже хорошо слышно в салоне!
DJEM, Топливный фильтр меняешь регулярно?

Ага, свист пропадает при прорыве топливного фильтра
Однако если свист сильный, и слышно его на улице — то два варианта:
1) Поменять топливный фильтр. Если не помогло, тогда два варианта:
-1)поменять топливный насос.
-2) дождаться пока топливный насос начнёт сбоить, то есть пропадёт разгон, машина станет дёргаться, перестанет разгоняться.
И секретный второй вариант 2) — ездить в жару постоянно на пустом баке с горящей лампочкой, тогда насос очень быстро помрёт, избавив вас от лишних переживаний:)

топливный на 50т менял, сейчас 80, рановато для фильтра такого размера и исключительно Лукойловском Экто

DJEM писал(а):топливный на 50т менял, сейчас 80, рановато для фильтра такого размера и исключительно Лукойловском Экто

Как знать, батенька, как знать! Лукойл Экто — не панацея! Мог когда-то несколько раз и "хватануть" со дна резервуара, где "погуще"!

У меня на горячей машине в районе бензобака, появляется что-то типа свистящего звука. Слышен только на улице, в салоне нет. Пробег 39500. Ждать что будет дальше не стал. Прибыл к официалам. Сказали будут менять по гарантии

Вчера заметил. Стоит машине постоять часок, при пуске в салоне очень хорошо стал прослушиваться бензонасос. Неслабое такое жужжание! Такое впечатление, что он там тужится из последних сил. Через несколько секунд проходит. Динамика в движении пока не изменилась. После короткой стоянки при пуске звука нет. Все фильтры в баке менял в прошлом году. Буду смотреть, что там приключилось.

МихМих писал(а):Стоит машине постоять часок, при пуске в салоне очень хорошо стал прослушиваться бензонасос.

А не слишком ли быстро у тебя падает давление(остаточное) в системе, вот он и тужится?

KENIG, да он и раньше так отрабатывал, только гораздо тише.

МихМих писал(а):да он и раньше так отрабатывал, только гораздо тише.

Значит копи деньги на новый, хотя у нас есть спецы, которые их восстанавливают. Дело в том, что одна из трущихся частей насоса сделана из мягкого металла, износ — увеличенные зазоры — шум — хуже давление. Так вот, эту часть делают из титанового сплава, и потом насос еще долго служит. Или убивай его до конца, а потом ставь новый.

Дело было не в бобине, блин!
Я уж вчера основательно подготовился: нашел, какой номер насоса, где и почем, что можно временно поставить. Приехал в гараж, переоделся, приготовил инструменты, посмотрел схемы. Начинаю. Первым делом решил стравить давление в трубопроводе, чтобы бензином не облиться. Предохранитель бензонасоса неудобно вытаскивать, поэтому вытащил реле. Поворачиваю ключ и слышу всё тот же жужжащий звук! Через 5 сек становится тише, потом пропадает. Что за ! Лихорадочно вспоминаю схему, пытаюсь сообразить, где там может коротить. И тут меня пробивает! Ни фига это не бензонасос! Это инвертор на 220В, который я 2 года назад установил под подлокотник между передними сидениями. Пользовался в поездке на юг, с тех пор не включал и забыл про него. Выключатель и индикатор вывел под крышечку, где USB. Позавчера протирал пластик в салоне и очевидно нажал кнопочку. Крышечка закрыта — индикатор не виден. Открываю — так и есть, включен! У инвертора есть вентилятор. И при включении происходит самотестирование, при котором вентилятор на 5 сек врубается на полную мощность! А питание подается при повороте ключа. Т.е. момент и время включения вентилятора практически совпадает с бензонасосом. Инвертор прикручен к металлическому основанию подлокотника и передаёт все вибрации на корпус, поэтому трудно определить источник звука.
Такие вот дела.

Во второй раз при заводе машины отказался крутиться бензонасос. Первый раз через 2 часа включился и работал больше месяца без проблем. Теперь разобрал — вынутый мотор отдельно от всего крутиться отлично (подключал к БП напрямую). Собрал по месту все провода — крутится. Реле проверил — работает вроде (сейчас туда соседнее поставил для верности).
После сборки с крышкой и опускания в бак насос опять не крутится! При чем наблюдал такое, что на подключенном насосе напряжение не поднималось, а на отключенных клеммах — поднималось! После этого переставил реле, но не сильно помогло. Там несколько деформирована колодка снизу крышки бензобака — может там плохой контакт.

У меня к вам вопроса: как думаете, что испортилось (по-моему, наука о контактах) и можно ли купить крышку бака с проводами до насоса (в каталогах так сразу не нашел)

Gluk писал(а):Собрал по месту все провода — крутится.
После сборки с крышкой и опускания в бак насос опять не крутится!
При чем наблюдал такое, что на подключенном насосе напряжение не поднималось, а на отключенных клеммах — поднималось!

Похоже на повышенное сопротивление в цепи бензонасоса. Или по питанию, или по массе. Надо измерить сопротивление каждой ветви.