Клуб владельцев корейских автомобилей

Итак:
1. Снимаем блок управления стеклоподъёмниками со стороны водителя. Поддеваем плоской отверткой, там по 3 защелки с каждой стороны и металлический язычок с торца. Сначала поддеваем торец не до конца, чтоб образовалась щель, поддеваем по периметру и вынимаем блок вверх-вперед, чтоб язычок вышел.



2. Разбираем. Отщелкиваем те защелки, что ближе к основанию.



3. Отвинчиваем 3 винта и поддев защелки снимаем крышку.



4. Припаиваем перемычку под водительской кнопкой. У переключателя 5 контактов, надо соединить 2 и 4, если считать от любого края. Паяльник нужен с тонким жалом, чтобы подлезть под разъём.



5. Под кнопкой надо срезать бортик, чтобы не мешал ходу.



Единственно, если вниз кнопка ходит с заметным порогом между обычным режимом и авто, то вверх нет. Поэтому трудно тарировать усилие переключения, если захочется поднять стекло не до упора. Лучше не срезать его полностью, а оплавить паяльником так, чтобы кнопка имела порог.

ВНИМАНИЕ!
В некоторых авто используется другая прошивка контроллера. Внешне блоки идентичны, но доработка приводит к тому, что в верхнем положении кнопки стекло идёт вниз. В этом случае данная доработка не прокатит.

МихМих писал(а): А вот обратного режима, чтоб сразу поднималось
до конца, нет.

Думаю специально так сделали, чтоб стекло не прищемило чего, если автоматом закрываться будет. Защита для детишек наших драгоценных, любят они выглядывать из окна.

domowjonok писал(а):

МихМих писал(а): А вот обратного режима, чтоб сразу поднималось
до конца, нет.

Думаю специально так сделали, чтоб стекло не прищемило чего, если автоматом закрываться будет. Защита для детишек наших драгоценных, любят они выглядывать из окна.

Там в схеме есть защита, но только водительской двери (у остальных дверей обычные термовыключатели, встроенные в движки). И на подъём и на опускание. Контролируется потребляемый двигателем ток. Если и прищемит, то небольно!

DJEM писал(а):Все хорошо, но зачем? мне и фича с опусканием не нравится, а уж с поднятием темболее, палец не отвалится...

Хочешь, подскажу как отключить?

Добавлено спустя 40 секунд:

hammy писал(а):МихМих
а замутить автоопускание остальных 3х стекол можно?

Так просто не получится.

МихМих писал(а): обратного режима, чтоб сразу поднималось
до конца, нет.

Сегодня проверил- есть у меня! Автомат и закрыть, и открыть.

domowjonok писал(а):

МихМих писал(а): обратного режима, чтоб сразу поднималось
до конца, нет.

Сегодня проверил- есть у меня! Автомат и закрыть, и открыть.

Кореец, наверное?

domowjonok писал(а):

МихМих писал(а):Кореец, наверное?

Ты знал! Ты знал!

А на корейце 2007 уже нет автоподъема....

есть блоки управления стеклоподъемниками. в них реализована это фишка, авто закрытие стекол при постановке на охрану, потом обратно открывает. ну и авто открытие и авто закрытие. там типа чуть передерживать кнопку надо.

Эти блоки универсальные. там просто надо в разрыв штатных проводов поставить новые. разобраться в этом можно. я с 2 раза смог сделать все правильно.

что бы было легче уловить разницу между просто подьемом и авто подьемом я наместо срезанных буртиков последнее фото приклеил кусочек обычного ластика вырезанного нужной толщины,толщина подбираетса индивидуально кому как удобней

dyachkov a n писал(а):что бы было легче уловить разницу между просто подьемом и авто подьемом я наместо срезанных буртиков последнее фото приклеил кусочек обычного ластика вырезанного нужной толщины,толщина подбираетса индивидуально кому как удобней

Т.е. чтобы перейти в режим "авто-вверх" надо преодолеть сопротивление ластика? А как на морозе, не дубеет?

у нас щас минус 30 проблем никаких,главно подобрать нужную толщину

МихМих! А как сделать так, чтобы при выключенном зажигании стеклоподъемники работали? На спектре помнится ставили перемычку между двумя контактами в релюшке, которая находится в блоке предохранителей под капотом и все работало при ключе в положении 0.

Beezons писал(а):МихМих! А как сделать так, чтобы при выключенном зажигании стеклоподъемники работали? На спектре помнится ставили перемычку между двумя контактами в релюшке, которая находится в блоке предохранителей под капотом и все работало при ключе в положении 0.

Здесь то же самое. Вынимаешь реле POWER WINDOW RELAY и ставишь перемычку на контакты 30 и 87.

МихМих писал(а):DJEM писал(а):
Все хорошо, но зачем? мне и фича с опусканием не нравится, а уж с поднятием темболее, палец не отвалится...

Хочешь, подскажу как отключить?

Не полохо бы было... Мне тоже не нравится. Хочется приоткрыть стекло, а оно полностью в дверь уходит. МихМих, выручайте уважаемый, если есть такая информация.

Voff писал(а): Хочется приоткрыть стекло, а оно полностью в дверь уходит. МихМих, выручайте уважаемый, если есть такая информация.

Надо просто не дать кнопке утапливаться до конца! Для этого подложить что-нибуть подходящее в паз под кнопкой. На последней фотке видно его, под передним нижним отростком кнопки. Если этот вариант слишком сложный, можно дорожку перерезать.

МихМих писал(а):Надо просто не дать кнопке утапливаться до конца! Для этого подложить что-нибуть подходящее в паз под кнопкой. Разбери, Сними блок, там увидишь.

Спасибо!!! А прогрессивного решения нет? Хочется проводочки перепаять.
Такое ощущение, что кнопка не имеет двойного действия. Чуть дотронешься и ушло стекло.

Voff писал(а): А прогрессивного решения нет? Хочется проводочки перепаять.

Мы лёгких путей не ищем?
На предпоследней фотке смотри 2 или 4 контакт (которые соединены проводочком, у тебя его соответственно не будет). Найди тот, от которого дорожка отходит и перережь её.

Beezons писал(а):МихМих, спасибо! Точно, так и делали на спектрухах. Удобная вещь, не надо ключом в зажигании дергать. Ну уж если не влом, расскажи как магнитолу так же сделать. Знаю, что провода желтый и красный надо соединить, а к какому проводу их к желтому или красному?

Сам не делал, так что совет из области теории (по схеме). Надо отрезать оранжевый (АСС/ON) и тот конец, что от магнитолы, соединить с красным (MEMORY POWER). Аккумулятор не посади!

МихМих писал(а):Здесь то же самое. Вынимаешь реле POWER WINDOW RELAY и ставишь перемычку на контакты 30 и 87.

На релюшке замыкать?

МихМих писал(а):Сам не делал, так что совет из области теории (по схеме). Надо отрезать оранжевый (АСС/ON) и тот конец, что от магнитолы, соединить с красным (MEMORY POWER). Аккумулятор не посади!

Вот вот. Штатный майфун, при таком соединение, кушает около 600ма. За несколько дней посадит акб. Уже спотыкался.

AndyMatrix писал(а):

МихМих писал(а):Здесь то же самое. Вынимаешь реле POWER WINDOW RELAY и ставишь перемычку на контакты 30 и 87.

На релюшке замыкать?

Ага, на релюшке... А потом в бардачок её убери.