Клуб владельцев корейских автомобилей

День добрый коллеги!
С запоздалостью в 8 ч. показывает датчик уровня топлива в 2-х л. бензике. Заправляюсь полный бак, а он показывает половину и в течение длительного времени пока езжу стрелка медленно лезет вверх. до полного не доходит( четверть остается). А когда в декабре ездил на север вообще была ситуация: еду и удивляюсь (за километражем от заправки до заправки особо не следил), что-то я долго еду , а бак на половину....проехал еще кмов с 50 и заглох...хорошо предусмотрительно с собой канистра 10л. была. Потом это со временем прошло и осталось только катастрофическое опоздание в показаниях датчика. не факт что снова он не заглючит. вынимал его из бака...дорожка с сопротивлением в норме, померял тестером движения ползунка по дорожке...сопротивление меняется. Никаких повреждений не замечено. Нужен совет, что можно сделать(ну заменить на новый...это понятно) с этим датчиком.
Может кто сталкивался с такой проблемой?

Может поплавок плавучесть потерял? Налей в ёмкость бензину и опусти туда датчик, должен быстро подняться и плавать на поверхности.

МихМих писал(а):Может поплавок плавучесть потерял?

Да вроде с ним все в поряде...герметичен....эта версия опадает, т.к. брал датчик и погружал в прозрачную емкость и медленно добавлял и убавлял из неё бензин....механика работает на ура, а вот алгоритм ответа указателя топлива не изменился....

Там ещё какой-то датчик прикручен "SUВ SENDER", может он чудит?

Похоже это подстроечный резистор.
Может и в нем засада

а в самом датчике на приборке не может быть проблемы?

Referee74 писал(а):МихМих писал(а):Может поплавок плавучесть потерял? Да вроде с ним все в поряде...герметичен....эта версия опадает, т.к. брал датчик и погружал в прозрачную емкость и медленно добавлял и убавлял из неё бензин....механика работает на ура, а вот алгоритм ответа указателя топлива не изменился....

У меня такая история была на КИА Каренс. Показомер оч. заторможенно реагировал. Приходилось заправляться не дожидаясь загорания лампочки....

bryton писал(а):

Referee74 писал(а):МихМих писал(а):Может поплавок плавучесть потерял? Да вроде с ним все в поряде...герметичен....эта версия опадает, т.к. брал датчик и погружал в прозрачную емкость и медленно добавлял и убавлял из неё бензин....механика работает на ура, а вот алгоритм ответа указателя топлива не изменился....

У меня такая история была на КИА Каренс. Показомер оч. заторможенно реагировал. Приходилось заправляться не дожидаясь загорания лампочки....

Как избавился?

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

МихМих писал(а):



Там ещё какой-то датчик прикручен "SUВ SENDER", может он чудит?

О блин....там еще один есть..
А зачем два датчика?

Referee74 писал(а):Как избавился?

Продал машину!!!

bryton писал(а):

Referee74 писал(а):Как избавился?

Продал машину!!!

Классный способ. Я задумался над этим..

Добавлено спустя 48 минут 44 секунды:
Начинаю разбираться.
В спортяге бак такой формы что когда в нем от половины и меньше жидкости то она распределяется и находится в разделенных между собой емкостях. Никакиз трубчатых переходов между собой как не смотрел замечено не было. А форма такая для прохода кардана и за счет такого понижения увеличение салона.
Кто=то в какой-то теме писал что в спортике нет характерной выемки в салоне для кардана, так вот она в бензобаке. А теперь стало ясно про то как у меня кончилось топливо , а бак показывал половину. Полезу во второй, не замеченый( стереотип раз датчик, то один) датчик топлива, гемор по видимому от него.
А насчет сложившихся стереотипов скажу. была у меня Хнда джаз, такой маленький но довольно шустрый малолитражик 1,4. Чего-то стал подтраивать и решил я поменять свечи,....Купил 4 новых и полез в движок с кулачек размером,......
пришлось второй раз ехать в магазин т.к. у неё свечей оказалось 8 ( по две на каждый цилиндр),..Вот после этого и не верь в разные небылицы.
С уважением....

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Огромное спасибо за наводку на мысльМихМиху

2МихМих Если не секрет, откуда такие фото? Каков источник?

А раскручивал я Суб-Сенсер( тот что справа,как у большинства машин). Кстати из него тоже идет забот топлива. Теперь полезу к основному сенсору.

Отчет о ремонте датчика топлива:
Вчера занимался своей проблемой , опишу ниже подробный отчет о проделанной работе и своих домыслах.
1.Это нужно чтоб максимально назад откинуть нижнюю часть сиденья(фото1)

2.На нижней петле горизонтальной заднего сиденья выкрутить винт
фиксирующий декор. крышку.(фото2)

4.Отогнуть верхнюю часть декор.
крышки и сдвинуть её вправо. На всем сидении их 4 шт.(фото3)

5.Головкой на 17
откручиваем кронштейны-петли нижней части заднего сидения.(фото4)

6.Откидываем вверх сидушки и крепим их ремнями безопастности ,
чтоб они нам на голову не упали.(фото5)

7.Крышка основного датчика,фильтра, клапана и топливного насоса.
Находится в левой части ниши под сиденьем.(фото6)

13.Крышка суб-датчика , находится в правой части.(фото7)

8.Сначала снимаем основной датчик. Отключаем эл.разьем датчика,
из двух трубок снимаем сначала левую(на рисунке)потом правую.
Особое внимание при осоединении правой шланги от металического
отвода датчика
, она под остаточным давлением от насоса топлива!!!
Надо сначала её сантимов 10
от разъема пережать хирургическим зажимом, только после этого осоединять.
(фото8)
9.
11. Отсоединение производить в следующем порядке(фото9,10)

12. Контрящую желтую скобу поднимаем вверх.(фото11)

9. Нажимаем на освободившуюся под ней синий фиксатор
и стягиваем вправо(по рисунку).(фото12)

12. Головкой на 8 откручиваем 8 болтов крепления датчика.(фото13)

14. Ту же операцию проделываем с суб-дачиком находящимся с правой части.(фото14)

17. Вынимаем их обоих из бака и на фото отлично видно что у обоих есть датчик топлива.(фото15)
Они работают синхронно, т.е. один показывает уровень ссылаясь на второй, и наоборот.
Если один выйдет из строя или останеться на одном месте второй будет показывать
в половину меньше чем фактический уровень топлива(до конца алгоритм не понял, рисунки прилагаются 1,2,3).
Ищим причину некорректного показателя уровня топлива. Подсоединяю оба датчика к
эл.разъемам и синхронно оба начинаю двигать от нуля к полному. Зажигание включено.
Четко и без задержки идут показания.причина не в электрике.
Бак у Спортиджа Нью устроен как два разных сосуда, перетиканием из одного во второй занимается топливный насос,
он же подает топливо из бака к форсункам двигателя
Когда производится заливка топлива то оно заполняет сначала левую часть бака, потом переливом из левой поступает в правую,
пока не заполнится весь бак.
Откачка топлива (как я понял) происходит из л.части, и по мере забора по команде( из за разности показаний датчика л.части п.части бака)
клапан переключается и насос дополнительно делает забор топлива из п.части и подкачивает её в л. часть, пока датчики не станут в один ровень,
и снова из л.части бака...
Если по какой-то причине происходит сбой то забор осуществляется только из л.части бака, и объем бака уменьшаеться соответственно в половину.
Я нашел причину моего случая. Дело в том что забор из левой части происходил быстрее чем подкачка из правой части бака. В левом датчике стоит насос,
который через бумажный фильтр
кочает топливо из п.части в л.часть. Он то и был забит разной мутью. Только не понятно зачем фильтр там нужен, ведь насос к форсункам
топливо качает не через него , а на прямую ,тольео через капроновую сетку.
Я сделал операцию
18.Посредством этого патрубка в л.часть бака топливо переливается из п.части.(фото16)
20. Взял л.датчик, снял блок уровня топлива и отогнул верхние четыре фиксатора.(фото17)
23. Разъеденил на две части.(фото18)
24. во этот клапан, отвечающий за подкачку топлива мкжду баками.(фото19)
25. Перевернул нижнюю часть корпуса и снял крепежную крышку насоса с трех фиксаторов.(фото20)
26. Вынул сам топливный насос с капроновой сеткой.(фото21)
39. Филтр запаян внутри. Паяльником распаял нижнюю часть корпуса датчика.(фото22)
38. Отковырнул отпаяный сегмент. Стенки корпуса довольно толстые.(фото23)
31.32. Достал забивнийся элемент фильтра.(фото24,25)
30. После удаления фильтра замаял шов в корпусе из ПВХ паяльником.(фото26)

Сборка в обратном порядке.

Интересно, а где находится фильтр топлива?

Referee74 Молодец!!! В ФАК однозначно. ...Я правильно понял-в баке два бензонасоса?...

Нет, один...Но работает в двух режимах.

Referee74 писал(а):Referee74

молодец,кропотливую работу проделал

Referee74 молодца, звезду на хрудь

MOBSTER писал(а):Referee74 молодца, звезду на хрудь

Если так считаешь зайди к нему в профиль и номинируй.... Главное орденом не ошибись...

Ну что тут скажешь...Пасиба братва.... постараюсь и в дальнейшем всячески делать все возможное к облегчению понимания членами клуба внутренностей наших подопечных.