Клуб владельцев корейских автомобилей

Собственно вопрос - новый Sportage без датчика температуры на панели приборов...
Кто подскажет, реально как то контролировать температуру ?
Есть идеи как решить этот вопрос ?
Может девайсы какие есть ?

зачем?
посмотри плиз инструкцию. ситуция таже что и с Пикатно. Прогресс не остановить.

Alex777X писал(а):Есть идеи как решить этот вопрос ?

Элементарно, Ватсон. Иван 555 уже писал, вставь электротермометр с датчиком в панельку или на липучку к потолку. и все. Себе так же сделал еще в Рено потом туточки.

Вик62 писал(а):

Alex777X писал(а):Есть идеи как решить этот вопрос ?

Элементарно, Ватсон. Иван 555 уже писал, вставь электротермометр с датчиком в панельку или на липучку к потолку. и все. Себе так же сделал еще в Рено потом туточки.

и будет реальнейшая залипуха.

Иван555 писал(а):Alex777X У меня простой термометр пока для температуры салона, а лучше: Девайс называется Мультитроникс см сюда Тема: [Sportage KM] Компъютер в авто , поставил брайтон и др..

А я вот теперь заморочился как контролировать Тдизеля зимой, чтоб температуру видеть для начала движения..... Мултик-пультик-троникс лепить заново не хочется, вроде есть "лошиный"-встроенный..... Но там минимум:
-моточасы (не сбрасывается)
-средний расход
-пробег (трип)
-пробег на остатке в баке.
Какие мысли, а , аксакалы???
Пойду теперь в "Установку магнитолы" - изучать заново предмет....
Ведь очередная машина опять навсегда....

KRIONIKA писал(а):зачем?
посмотри плиз инструкцию. ситуция таже что и с Пикатно. Прогресс не остановить.

А можно подробнее, что имелось ввиду ?

Alex777X писал(а):Собственно вопрос - новый Sportage без датчика температуры на панели приборов...
Кто подскажет, реально как то контролировать температуру ?
Есть идеи как решить этот вопрос ?
Может девайсы какие есть ?

А зачем её контролировать - не на тазах, вроде, ездим? Завёл, подождал пока обороты опустятся до 1000 и поехал.

Serёga писал(а):

Alex777X писал(а):Собственно вопрос - новый Sportage без датчика температуры на панели приборов...
Кто подскажет, реально как то контролировать температуру ?
Есть идеи как решить этот вопрос ?
Может девайсы какие есть ?

А зачем её контролировать - не на тазах, вроде, ездим? Завёл, подождал пока обороты опустятся до 1000 и поехал.

Это понятно, однако если обратится к первоисточникам, то можно убедится, что данные девайсы присутствуют на многих именно СОВРЕМЕННЫХ машинах, а уж на спортивных тем более...
Я придерживаюсь мнения, что чем больше датчиков - тем больше возможностей предотвратить серьезную поломку в результате мелкой неисправности....

Чета не понял как нет термометра? а че там лампочка стоит или каг?

MOBSTER писал(а):Чета не понял как нет термометра? а че там лампочка стоит или каг?

Термометра нет,тока лампа загорается когда уже все,приехали... Я лично так и делаю,когда обороты до 1000 опустятся,тогда начинаю движение,хотя в мануале написано-греть не надо,только 1-2 минуты если машина простояла на морозе и долго не ездила

поставьте check-engine.ru ждите прогрева до 32 градусов и вперед + много других параметров и сброс ошибок

Flymax писал(а):поставьте check-engine.ru ждите прогрева до 32 градусов и вперед + много других параметров и сброс ошибок

У меня на 2115 был мультитроникс комфорт х15, мне он очень понравился,думаю прикупить че-нить от этого производителя.У BRYTONa на предыдущей машине был мультитроникс.

bryton писал(а):А я вот теперь заморочился как контролировать Тдизеля зимой, чтоб температуру видеть для начала движения.....

Брайтон не пудри себе мозги, возьми мануал и прочти - "не требуется длительно прогревать двигатель... начинайте движение как только устойчивые обороты"
Я при -15 полчаса тарахтел под окном - стрелка не сдвинулась вообще! А за 5 минут езды все нагрелось...
НЕ ГРЕЙТЕ!!!!

Alex777X писал(а):чем больше датчиков - тем больше возможностей предотвратить серьезную поломку

Именно так вопили все в 72 году (ох какой я старый!) когда на ТАЗах впервые убрали показометры давления масла и амперметр зарядки... Давайте их то же восстановим, а также оперативыный контроль угла зажигания выведем на руль - ведь так было на ФордТ, иномарка все таки крутая

6746 писал(а):Именно так вопили все в 72 году (ох какой я старый!) когда на ТАЗах впервые убрали показометры давления масла и амперметр зарядки... Давайте их то же восстановим, а также оперативыный контроль угла зажигания выведем на руль - ведь так было на ФордТ, иномарка все таки крутая

Давайте тогда уже оставим один спидометр, а из приборов только часы на сигнализации?
Отсутствие датчика температуры ОЖ-не есть гут.

Alex777X писал(а):чем больше датчиков - тем больше возможностей предотвратить серьезную поломку

+1

I-one писал(а):Отсутствие датчика температуры ОЖ-не есть гут.

На указатель температуры смотрят при движении как правило, когда уже загорается лампочка критической температуры....
А так он притягивает взгляд только при прогреве! ИМХО однако!

Коллеги! Все-таки давайте не путать! Датчик температуры, однако, есть. Нет стрелочного (или какого иного)индикатора его работы, кроме сигнальной лампы. Иначе, с чего это лампочке зажигаться?

bryton писал(а):На указатель температуры смотрят при движении как правило, когда уже загорается лампочка критической температуры....

не, не согласен. тенденцию увеличения температуру очень не плохо контролировать, а когда загорается лампа - это наверное уже поздновато. кста, а при какой температуре лампа загорается?

NlO писал(а):тенденцию увеличения температуру очень не плохо контролировать, а когда загорается лампа - это наверное уже поздновато

Контролировать можно ВСЕ, но судя по тому как многие ездят - им даже спидометр является ЛИШНИМ!
А личный опыт - "клинул" термостат на ходу - показывает что на показометр не станешь смотреть каждые 5 минут, а этого времени в городе ДОСТАТОЧНО чтоб закипело до разрыва трубок под капотом (или в отопителе, что много хуже - как у приятеля на ТАЗе)
Посему лампочка - самое "то" ,хоть внимание привлекает, ещеб и пищалка была б!

Лампа ведь сигнализирует о критическом значении температуры, т.е. все приехали, а стрелка дает возможность заметить все намного раньше. Закидайте шапками)), но я б еще поставил датчик давления масла.

Друг рассказывал у него знакомый на форд гэлакси (новый,) на скорости 150 км/ч поймал птичку в радиатор,когда лампа загорелась было поздно,попал на замену двигла,КАСКО было но не помогло,так как у него в договоре не было прописано "сталкновение с животными",это кстати явилось для меня поводом сменить страховую компанию