Генератор Kia Sportage 2 (KM)

Доброго время суток.
Вчера приключилось такоееее
С месяц на спортаже не ездил.Перед выездом аккум был заряжен .
Поездил на нем неделю и аккум сел до 8.7 вольт.Еле успел заехать на стоянку.Симптомы теже: чуть громче работает двигатель, хуже тянет,зпгораютя лампочки АБС и неисправность муфты.Но Но красная лампочка отсутствия заряда так и не моргнула
Дизилисты!! померите у себя напряжение на ХХ без потребителей, ближний +магнитола, включено все потребители.

Приветствую всех. Вопрос следующий:
Ехал в Нижний, на трассе пропала зарядка, определил по загоревшейся лампе на приборах. После осмотра предохранителей обнаружил, что сгорел силовой предохранитель 120А. Естественно на трассе такой не найдешь пришлось загнуть лепестки внутри предохранителя друг к другу, так доехал до Нижнего и вернулся домой, всего проехал 400км. Стал искать причину перегорания предохранителя, проверку начали с аккумулятора, при открытии банок обнаружили значительное отсутствие жидкости в нем. Предположили, что это и может быть причиной. Снял аккумулятор и оставил его на реанимацию, благо был другой, на время поставил его, НО заметил, что зарядка (стоит комп мультитроникс) на ХХ при выключенных потребителях на холодную 14,7-14,8 на прогретой 14,5. При включении потребителей фары — 14,3-14,4 отопитель заднего стекла 14,1 если включить все что можно ниже 13,9 не опускается. Поставил свой аккумулятор ситуация та же. Напряжение держится в пределах 13,9-14,8. СТОшники разводят руками. Это нормально или нет?

СТОшники разводят руками. Это нормально или нет?

Не нормально

Если коротко:
Отключить все потребители
Обороты — 2500
при температуре -20 напряжение 14,2-15,4
20 14,0-15,0
60 13,7- 14,9
80 13,5-14,7

Номинальное напряжение 14,1-14,7 В

kolesnik073,
С зарядкой у тебя все нормально, с АКБ — похоже тоже. Я бы проверил изоляцию на силовых проводах от генератора до предохранителя, от предохранителя до АКБ, и от АКБ до коробки предохранителей под капотом, а также состояние присоединения кабеля к коробке предохранителей, ну и к преду 120А. Короче, проверь все "+" соединения, а также соединение "-" батареи к корпусу авто.
Если все это в порядке, то также возможно перегорание предохранителя в силу его плохого качества. Это редко, но случается.

Добрый день! Зашумел генератор. Когда только заведёшь шум сильный, немного прогреется шум меньше и небольшое поскрипывание, на высоких оборотах не слышно. Грешу на передний подшипник генератора. Может кто сталкивался с такой проблемой? Что за подшипник и что за съёмник шкива генератора?

Грешу на передний подшипник генератора.

Прежде чем грешить — прослушай, а потом уже будем разбираться с подшипником и съемником.

Грешу на передний подшипник генератора.

Прежде чем грешить — прослушай, а потом уже будем разбираться с подшипником и съемником.

Звук подшипника, ну или очень похожее на это.

[Ivan555]

Добрый день! Зашумел генератор. Когда только заведёшь шум сильный, немного прогреется шум меньше и небольшое поскрипывание, на высоких оборотах не слышно…

В мороз , при запуске, обычно визжит насос гидроусилителя- смени жидкость ГУРа…

Добрый день! Зашумел генератор. Когда только заведёшь шум сильный, немного прогреется шум меньше и небольшое поскрипывание, на высоких оборотах не слышно…

В мороз , при запуске, обычно визжит насос гидроусилителя- смени жидкость ГУРа…

Спасибо, начну с этого.

[DJEM]

тут дешевле начать с замены ремня гура… проверено на своем опыте

тут дешевле начать с замены ремня гура

У него дизель, один ремень навесных агрегатов.

Спасибо, начну с этого.

Начни с открытия капота и прослушки работающих механизмов. А то — сначала гена, теперь — ГУР. Так и будешь гадать или все менять по очереди?

тут дешевле начать с замены ремня гура… проверено на своем опыте

Тут дело не в ремне. Ремень свистит, его звук не с чем не спутать. Тут конкретный металлический визг стоит.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Спасибо, начну с этого.

Начни с открытия капота и прослушки работающих механизмов. А то — сначала гена, теперь — ГУР. Так и будешь гадать или все менять по очереди?

А не подскажите, как капот открыть? А то вдруг вместо капота багажник открою.

А то вдруг вместо капота багажник открою.

Шутник! Только вместо того, чтобы затевать дискуссию в теме "Генератор", надо бы сначала определиться, что свистит!

А то вдруг вместо капота багажник открою.

Шутник! Только вместо того, чтобы затевать дискуссию в теме "Генератор", надо бы сначала определиться, что свистит!

Юмор, он жизнь продляет. Ну, Вы тоже поймите меня, мне бы хотелось узнать конкретику по подшипнику внутреннему и по нюансам разборки генератора. В каталоге подшипник есть, а номера на него отдельно нет(или я не нашёл). Придётся вначале разобрать, а затем уже бегать и искать аналог.
Насчёт ГУРа, мне всё равно уже пора по регламенту менять жидкость, так и начну с этого.

А может не подшипник шумит, а обгонная муфта (шкиф) генератора?

А может не подшипник шумит, а обгонная муфта (шкиф) генератора?

А как проверить?

А как проверить?

Слухачом! Если нет под рукой, то сгодится любая длинная отвертка или палка. Переставляешь в разные места, где что-нибудь крутится-вертится, и прикладываешь другой конец к уху, и т.о. локализуешь источник шума.

Так пробовал, но не особо понятно что именно шумит. Подшипник и шкив на одном валу и близко расположены друг к другу. Будет потеплее и время поболее, сниму генератор, погляжу что к чему.

Где то в гараже записаны в блокноте номера обеих подшипников генератора. Ещё летом ревизию ему делал, разбирал, чистил, промывал, новой смазки в подшипники забил — вот и записал где то номерочки, гляну завтра. Али уже нашел ?