Обогрев наружного зеркала заднего вида Kia Sportage 2 (KM)

В общем старое облезлое зеркало мне "обменяли" на деньги по КАСКО, на которые я уже прикупил в Экзисте зеркало с заводским нагревательным элементом. Номер запчасти 876110Z100 за 1600 руб. на левую сторону. Для российской сборки и словацкой с 29.04.2007г. С правой стороны осталось еще пока хорошее зеркало с моим ГЭНом за 150 руб., так во время небольшого дождя ГЭН так жарит, что капли моментом высыхают. А заводской нагреватель очень медленно работает, и левое зеркало в небольших капельках воды остается.
Выходит этот ГЭН очень мощный и его надо как следует изолировать от непосредственного соприкосновения с зеркальным элементом.

А, может быть лучше уменьшить ток в правом зеркале за щёт резистора процентов на 10-20 ? Не пробовал ?

А, может быть лучше уменьшить ток в правом зеркале за щёт резистора процентов на 10-20 ? Не пробовал ?

Идея-то хорошая — уменьшить ток. Но я в резисторах не разбираюсь. Вот если бы кто-нибудь такое сделал и дал положительный отзыв, я бы повторил. А потом думаю что было бы правильно знать параметры заводского зеркала, и тогда под них уже подгонять параметры установленного ГЭНа.

Евгений , да все не так сложно. Замерь ток амперметром , предположим он 2 ампера, надо уменьшить на 20% , значит это 0.4 ампера , R=U/I , 12/0.4=30 oM по мощности P=I*U получаем 0,4*12 = 0,8 ватта , берем с запасом в два раза = 2 ватта . Думаю лучшее место там же за зеркалом , он резистор не большой. В разрыв припаивай и изолируй от непогоды провода. Вроде всё , но сравни пожалуй с заводским обогревателем по току и сделай что нибудь среднее. Удачи !

Евгений , да все не так сложно. Замерь ток амперметром , предположим он 2 ампера, надо уменьшить на 20% , значит это 0.4 ампера , R=U/I , 12/0.4=30 oM по мощности P=I*U получаем 0,4*12 = 0,8 ватта , берем с запасом в два раза = 2 ватта . Думаю лучшее место там же за зеркалом , он резистор не большой. В разрыв припаивай и изолируй от непогоды провода. Вроде всё , но сравни пожалуй с заводским обогревателем по току и сделай что нибудь среднее. Удачи !

Предостерегу, расчет неверный
Для начала лучше брать напряжение не 12 вольт, а 14 которые у нас при запущенном двигателе.
Предположим замер показал ток 2 ампера, определяем сопротивление нагревателя R=U/I , 14/2=7 Ом.
Уменьшаем на 20% — это 1,6 А, с учетом этого определяем общее сопротивление нагревателя и доп. резистора R=U/I , 14/1,6=8,75 Ом.
Вычисляем сопротивление дополнительного резистора — из общего сопротивления вычитаем сопротивление нагревателя 8,75-7=1,75 Ом.
Считаем падение напряжения на резисторе U=R*I 1,75*1,6=2,8 В.
Считаем мощность резистора P=I*U 1,6*2,8=4,48 Вт.

В Чип и Дип их много всяких, какой из них в таком случае брать, там на 2,8 по-моему нету http://www.chipdip.ru/catalog/resistors.aspx
Я конечно замеры проведу, и если всё так, то нужен совет — "какой брать?"

Считаем мощность резистора P=I*U 1,6*1,75=2,8 Вт.

А это как, верно? С каких это пор мощность получается от умножения тока на сопротивление? Р=UxI=14х1,6=22,4(вт)!
Остальной расчет — верен!
GlavBuh, А в какой точке ты собираешься мерить ток? Ведь у тебя обогрев будет работать вместе с обогревом заднего стекла? Не проще ли пойти от обратного: померить тестером сопротивление нагревательного элемента, а потом исходя из него и U=14в рассчитать потребляемый ток. А потом уже высчитать величину и мощность дополнительного сопротивления. Причем, чем мощнее ты потом подберешь сопротивление, тем меньше будет локальный нагрев от него в месте его установки.

Поправил.

А это как, верно? С каких это пор мощность получается от умножения тока на сопротивление? Р=UxI=14х1,6=22,4(вт)!

Только и Вы KENIG ошиблись — это мощность нагревателя.

"Чё то я очкую, Славик!"
И так — третий ответ и снова корректировка расчета.
По своему обогревателю нашел в интернете вот такие характеристики:
НЭР УНИ 1:
Рабочее напряжение — 12 Вольт;
Мощность — 14 Вт;
Размеры — 145х85 мм.

НЭР УНИ 1:
Рабочее напряжение — 12 Вольт;
Мощность — 14 Вт;
Размеры — 145х85 мм

При таких параметрах для снижения мощности на 20% нужен резистор:
сопротивлением R=2,6 ом
мощностью P=2,2 Вт
Из Чип и Дип подойдет С2-23имп.2Вт,5% 5,1 Ом две штуки включенные параллельно.

Пару диодов соответствующего тока последовательно поставьте и меньше греть будет.

andreit2, Спасибо за помощь!
На выходных отоварюсь и буду встраивать.

Только и Вы KENIG ошиблись — это мощность нагревателя.

Признаю, только не нагревателя, а суммарная мощность нагревателя и балластного сопротивления.

Пару диодов соответствующего тока последовательно поставьте и меньше греть будет.

Отличная идея!

sotyi писал(а):Пару диодов соответствующего тока последовательно поставьте и меньше греть будет.


Отличная идея!

вот с диодами осторожней, на постоянном токе они очень сильно нагреваются,

Тогда ещё проще можно поступить. Судя по фото этого обогревателя, там несколько нитей подогрева параллельно. Можно одну или две нити перерезать. Только равномерно. Обогрев и уменьшится.

Вопрос: а какое сопротивление у заводских зеркал с подогревом????

Илья , а какая разница какое сопротивление у заводских зеркал , меньше ( на единицу площади ) его не сделаешь , а больше , последовательно прицепив проволочные резисторы можно , тем самым уменьшишь мощность , метод проб и ошибок .

Илья , а какая разница какое сопротивление у заводских зеркал , меньше ( на единицу площади ) его не сделаешь , а больше , последовательно прицепив проволочные резисторы можно , тем самым уменьшишь мощность , метод проб и ошибок .

ну дык и я о том же…
сопротивление нагревательной нити не изменить факт, но ток протекающий по ней — да, а следовательно теплоотдачу….
и чтоб долго не считать проще сопротивление заводское — колхозное = добавочному ну и соответственно ток будет одинаков и как следствие джоулево тепло…
просто после первой зимы сам задумался об ентом…
или заводские зеркала, или нагреватель…
ценник или ручная дороботка

[МихМих]

сопротивление нагревательной нити не изменить факт, но ток протекающий по ней — да

Только в сторону уменьшения. Или повышать напряжение.

сопротивление заводское — колхозное = добавочному ну и соответственно ток будет одинаков

ценник или ручная дороботка

Я на прошлой машине сам делал. На обратную сторону зеркала клеил спиральку из нихрома. Пахало только в путь.

сопротивление заводское — колхозное = добавочному ну и соответственно ток будет одинаков

я имел ввиду что:
потом к колхозному + добавочное и ток будет как у заводского…
ну я не дописал