[Sportage KM] Как заменить лампы в фарах

Со стороны водителя снимаю заборный патрубок воздуха (сверху два болта-заклепки,снизу просто сдергивается) и места хватает для доступа к лампам.

Решил пойти этим же путём (что-то стало лень снимать фару ).

Фото

Снял патрубок



Снял крышку фары





Доступ к замене лампы имеется





Рабочий инструмент

По времени заняло минут 10.

что-то стало лень снимать фару

Гинеколог! На мой взгляд снять фару проще, и потом ковыряться сподручней!

да я тоже фару всегда снимаю, первый раз не по себе как то было , а теперь 5 минут и готово

такая ж фигня..проще снять и быстрее…

[Ivan555]

такая ж фигня..проще снять и быстрее…

на прошлой неделе пытался снять клипсы крепления накладки радиатора в мороз -15 град.С…и сломал пару клипсов

Я недавно очень интересно вляпался! Поехал в соседний город по работе, вечером по трассе возвращаться километров 40, рядышком вроде, а вторая фара раз и перегорела! ( первая хлопнулась неделей раньше, но ведь как всегда дотянул до последнего ) на улице -18С, что то делать нужно! В общем заехали с коллегой в ближайший магазин, купили пару лампочек Н4, тут же встали их менять. С левой стороны все прошло как по маслу, и надо бы доехать на одной фаре и потом все сделать по человеческий, но нет, процесс так сказать пошел! И вот на правой начались приключения! Сначала пока снимали патрубок воздушный на морозе выскочила из рук одна клипса и скрылась в недрах двигателя Пока я бегал все в тот же магазинчик за клипсой мой многоуважаемый коллега уронил лампочку и она упала в открытый патрубок воздуховода Как оказалось диаметр патрубка как раз на пару миллиметров больше диаметра цоколя Н4 и провалилась она туда внутрь сантиметров на 25! На улице холодно, ехать надо, рука в патрубок не пролазит и как ее оттуда достать?! Кстати куда ведет этот патрубок? Его зияющее отверстие очень хорошо видно на фото у Vadim-chik выше… В общем пришлось бежать опять в магазин и на мою удачу у них в продаже оказался шнур с магнитом и лампочкой на конце! Купил не задумываясь! В хозяйстве точно пригодится! Спустя еще 15 минут мытарств на морозе, лампочку таки удалось извлечь! (Диаметр цоколя чуть чуть меньше патрубка внутри, а эта зараза все время магнитится боком )патрубок на время замены лампочки был прикрыт подручными материалами, дальше все прошло без происшествий! Так что господа, будьте аккуратны и бдительны меняя лампочку в полевых условиях, не снимая фару, обязательно прикрывайте патрубок!

Я недавно очень интересно вляпался!

Очередное подтверждение тому, что снять фару — проще! Открутил винт, отщелкнул разъем питания, выдернул фиксатор и с фарой в руках зашел в тот же магазин, и где-нибудь там в уголочке(думаю, не прогнали бы), в тепле, спокойно поменял лампочку!

Походу так и есть, надеюсь мой опыт на будущее учтут остальные не меняйте нафиг ничего на морозе(кстати если есть возможность, стоит попробовать снять не спеша, где нибудь, желательно, в теплом месте, фару, что бы не бояться этого делать в полевых условиях так сказать) особенно обитатели северных регионов! пальцы дубеют моментально, а пластик лопается даже под небольшим нажимом!

Позавчера попробовал поменять лампу ближнего/дальнего света. Открутил противопылевой колпачок, отсоединил клемму. И дальше никак, лампочка не поддается. Ну и тут, само собой, нашелся товарищ-рукожоп, который решил помочь (были в компании). Мать перемать… Он быстро выяснил, что лампочка не поддается из-за удерживающей ее пружинки (зажима), который тут уже выкладывали.



Вот тот самый, который выглядит как алюминиевая проволока. Пробовали нажимать, шевелить, никак. В итоге приятелю приходит в голову "гениальная" мысль… чтобы его ослабить и вытащить лампу, надо выкрутить удерживающий его винт! Меня терзали смутные сомнения, что делать так ни в коем случае нельзя, но приятель был непреклонен и излучал уверенность. Само собой, что выкрутить нормально не получилось. Пружинка вместе с винтом отстрелилась и улетела куда-то вниз. Достать так и не смогли. Самое неприятное в том, что такой запчасти в оригинальном каталоге нет. На чертеже есть только какая-то 92151A ЧАШКА ЛАМПЫ, 18647C ЛАМПОЧКА ФАРЫ12V 60/55W,CLEAER и противопылевой колпачок. Выходит, что для замены этой пружинки нужно фару менять целиком? Или что делать, подскажите, пожалуйста?

Ну и тут, само собой, нашелся товарищ-рукожоп,

что делать, подскажите, пожалуйста?

Рукожопу — руки оторвать и в то самое место засунуть!!!
И озаботить именно ЕГО решением Вашей проблемы!
А вообще…понятно,что проблема.. .но поржал от души над постановкой рассказа!

DoceNNt, сочувствую.
Надо фару снимать для смены ламп. Ну открутите защиту снизу и потрясите — вывалиться эта пружинка.

Пружинка уже не вывалится. Дело было в деревне в 120 км от города. Я там по участку поездил, в надежде, что она выпадет, но увы. Так что теперь где-то на трассе лежит, наверняка… Вот жеж засада. Звонил в магазин, который занимается корейскими запчастями. Сказали, что однажды уже искали такую штуку, но так и не нашли

DoceNNt, советую обратиться к народным умельцам для изготовления оной по образцу со второй фары. За счет "рукожопого"

Или что делать, подскажите, пожалуйста?

Почитать тему, в которой сказано, что лампы лучше менять на снятой фаре, и подробно описано, как это легко делается.
Пружинку откручивать можно и нужно, только — с умом, постепенно отворачивая винт и придерживая ее рукой. Иначе просто неудобно доставать лампу. Можно еще один конец пружинки вытащить узкогубцами из отверстия, но так больше гемора.
Беды особой в случившемся не вижу. Найти кусок сталистой проволоки похожего диаметра, и выгнуть пружинку по образу и подобию сохранившейся на другой фаре. Особой точности — не надо, лишь бы она сильно прижимала лампу. Для этой цели сгодится тонкая вязальная спица или что-то подобное!

нашелся товарищ-рукожоп

Поищи в своем окружении другого товарища(сам ты наверное на одном уровне с первым), с нормальными руками и пассатижами с круглогубцами(узкогубцами, они все равно понадобятся, ими легче вытаскивать штырь, фиксирующий фару), и для того чтобы сделать и поставить пружинку хватит и часа под пивко!
Удачи!

Пружинку откручивать можно и нужно, только — с умом, постепенно отворачивая винт и придерживая ее рукой.

Пружинку откручивать не нужно, чтобы не поиметь гимор описанный выше!
Пружинка спокойно отстёгивается при нажатии ( насколько я помню, а за пять лет владения Спортягой, фары для замены
ламп приходилось снимать трижды, одним концом пружина удерживается винтом, а вторым заводится в паз).

Пружинка спокойно отстёгивается при нажатии

Посмотри на фото выше, можно только вывести загнутый конец из отверстия, тогда пружина ослабнет, но она — тугая, и надо приложить достаточное усилие и применить узкогубцы, чтобы освободить ее. Даже при снятой фаре это не так просто(могет соскочить инструмент и что-нибудь повредить). Проще аккуратно ослабить/отвинтить винт. Поверь, у меня руки растут откуда надо, я пытался делать и так, и так, и пришел к выводу, что проще отдать винт. Тогда и лампочку вынимаешь/вставляешь аккуратно!

По 2 раза менял лампы в обеих фарах — никакой винт не ослаблял, фару не снимал. Нажимаю на эту скобу и отвожу в сторону из фиксатора, и эта скоба освобождает лампу. Затем достаю лампу, вместе с проводом и меняю. Сборка в обратном порядке, только скобу завести сложнее.

Пружинку откручивать не нужно

По 2 раза менял лампы в обеих фарах — никакой винт не ослаблял

+1
Нажал,отжал,вытащил,делов то
Руки значит,откуда надо

фару не снимал

Я тоже не снимал,просто у меня рука пролезла туда,да и снять её,конечно тоже не проблема,всё элементарно просто.
Но вот винт ослабить,да ещё и узкогубцы… ,я думаю это не лучший вариант

Позавчера попробовал поменять лампу ближнего/дальнего света. Открутил противопылевой колпачок, отсоединил клемму. И дальше никак, лампочка не поддается. Ну и тут, само собой, нашелся товарищ-рукожоп, который решил помочь (были в компании). Мать перемать… Он быстро выяснил, что лампочка не поддается из-за удерживающей ее пружинки (зажима), который тут уже выкладывали.



Вот тот самый, который выглядит как алюминиевая проволока. Пробовали нажимать, шевелить, никак. В итоге приятелю приходит в голову "гениальная" мысль… чтобы его ослабить и вытащить лампу, надо выкрутить удерживающий его винт! Меня терзали смутные сомнения, что делать так ни в коем случае нельзя, но приятель был непреклонен и излучал уверенность. Само собой, что выкрутить нормально не получилось. Пружинка вместе с винтом отстрелилась и улетела куда-то вниз. Достать так и не смогли. Самое неприятное в том, что такой запчасти в оригинальном каталоге нет. На чертеже есть только какая-то 92151A ЧАШКА ЛАМПЫ, 18647C ЛАМПОЧКА ФАРЫ12V 60/55W,CLEAER и противопылевой колпачок. Выходит, что для замены этой пружинки нужно фару менять целиком? Или что делать, подскажите, пожалуйста?

Простите, но рыдал в голос

Посмотри на фото выше, можно только вывести загнутый конец из отверстия, тогда пружина ослабнет, но она — тугая, и надо приложить достаточное усилие и применить узкогубцы, чтобы освободить ее.

Зачем смотреть на фото , я эти фары не раз снимал и видел живьём.
Пружина после освобождения с одного конца не прижатого винтом, абсолютно без всяких усилий и инструмента
отводится в сторону, полностью открывая доступ к лампе.

Поверь, у меня руки растут откуда надо

Верю, но

я пытался делать и так, и так, и пришел к выводу, что проще отдать винт.

Откручивание пружины не предусмотрено в процедуре замены лампы и только усложняет процесс.