Моторчик печки (проблемы) на Kia Sportage 2 (KM)

Здравствуйте.
Совсем ламерский вопрос — как снимается разъем с сабжа (именно с моторчика, как с реле и остального там понятно — обычная защелка, а тут ни фига не могу врубиться — что-то стопорит разъем, а дергать боязно).

что-то стопорит разъем

Может, контакты закисли?

Не совсем точно описал я — несколько миллиметров ход есть, стопорит не сразу. Крышечка на разъеме, которую тоже снять не удалось, смущает -может как-то изнутри освобождается защелка?

У меня обдув перестал работать прямо перед новым годом, 30 декабря. 31-го приехал к дилеру "БЦР" в Нижнем Новгороде. Взяли на диагностику. Ждал 3 (три!!!) часа. Вердикт — неисправен "каскад отопителя вентилятора салона" (так записано в бумажке, которую мне выдали по результатам диагностики). Заменить было нечем, т.к. эти вещи редко выходят из строя, как мне пояснили, а если заказывать, то придет только в середине января, т.к. до 8 января страна в запое и склады не работают. Т.е. ждать до 8 января + неделю. Соответственно, ездить на машине без обдува невозможно. Окна тут же запотевают и замерзают. Стекла примерзли и не открываются (но и с открытым окном в машине не поездишь с ребенком-то). В общем, веселая перспектива на все праздники. Делать нечего, приехал в "гараж", там электрик быстро определил причину, вытащил этот самый "каскад отопителя вентилятора салона", чего-то там припаял напрямую и все заработало. Но предупредил, что теперь, если произойдет подобное, сгорит уже некий транзистор, который будет стоить уже дороже. Я, к сожалению, в устройстве автомобиля ничего не понимаю, поэтому решил спросить здесь, что это за деталь такая "каскад отопителя вентилятора салона", какой у нее номер. Чтобы купить и заменить.
После праздников приехал к дилеру, с гарантией меня послали подальше, т.к. было вмешательство. Мои доводы о том, что неисправность была обнаружена до "вмешательства" и о том, что не мог же я все новогодние праздники сидеть дома без машины, эффекта не возымели. Такие они дилеры и гарантия…

DoceNNt,
Прочитай всю тему, по-моему кто-то уже выкладывал номер этого устройства.
Если не найдешь, то вечером кину номерок.
"Каскад" — это такая фигня, которая управляет скоростью вентилятора. Собран на полевом транзисторе, замена которого на наш аналог описана в теме также. Стоит не на самом моторчике, а под панелью, справа, примерно где коленка водителя. Если мне не изменяет память, то стоит достаточно дорого, что-то около 5т.руб. Так что может быть имеет смысл просто отремонтировать, заменить транзистор в случае чего. Сейчас скоростью вентилятора управлять можно?

KENIG, скоростью управлять можно, да. Та штука (и не факт, что это был именно "каскад", что-то я уже засомневался в правильности диагностики дилера), которую отремонтировал электрик, находится под бардачком. Он из-под бардачка вытащил кипу проводов, она на них висела, снял ее и запаял что-то за 5 минут. Такая небольшая штуковина квадратная 4х4 см примерно серо-белого цвета. Как я понял, там что-то типа предохранителя было на ней, который сгорел. Теперь запаяно напрямую. Как сказал электрик, это, скорее всего произошло из-за засоренного фильтра салона (чаще всего бывает из-за этого), но я фильтр салона менял за 3 месяца до того случая (в сентябре), а езжу я не очень много.
PS. Немного удивляет формулировка неисправности "каскад ОТОПИТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА салона"… может, все же "вентилятора отопителя салона" правильно? Иначе получается что отопитель отапливает вентилятор…

DoceNNt,
97120-2D000 Реле включения вентилятора — цена на Экист — 315руб. Находится под мотором.
Но у тебя электрик лазил в 97235-3K100 Транзистор отопителя салона, 0.5вт, его цена на Экзист 1010руб.

Не работает моторчик печки. Предохранитель цел.

отвалился провод в блоке. Колодку пришлось всю разобрать.

Как добраться до заветного белого провода? Пару болтов, которые держат блок, видно. Что крутить, открывать и что за крепёж с боку блока к кузову?

Совсем ламерский вопрос — как снимается разъем с сабжа (именно с моторчика, как с реле и остального там понятно — обычная защелка, а тут ни фига не могу врубиться — что-то стопорит разъем, а дергать боязно).

Ну неужели никто не знает ответ? Есть какая-то защелка или нет? Можно дергать по принципу "сила есть — ума не надо"?

[МихМих]

Rudder, этот разъём?

Должна быть защелка сзади.

да, этот (к движку который). руками ничего не могу нащупать. Разъем со стороны проводов закрыт крышечкой, но как понимаю, её снимать не нужно. Поточнее можете описать, где сзади?

[МихМих]

Rudder, стрелка показывает перед. Соответственно зад это там, где разъём имеет расширение. Вот за этим расширением должна быть направляющая со стопором.

ясно. Т.е., посильнее надавить сзади на разъем и пытаться вытащить?

Rudder,
Зеркальце, фонарик, увидишь там планочку с загогулиной, это — стопор. На него нажмешь чем-нибудь, а другой рукой тянешь разъем вверх.

МихМих, KENIG, спасибо.
Зеркальце достал посмотрел, планочку увидел. Раздолбанную, нажатие на неё ничего не давало. Открутил винты, крепящие корпус с двигателем, вытащил корпус и получил прямой доступ к задней части разъема. Отверткой с плоским шлицем надавил на нижнюю часть планки посильнее, после чего смог вынуть разъем.

Вчера резко перестал работать вентилятор печки, проверил все предохранители все реле, все цепи — все исправно. Снял блок силового транзистора рядом с моторчиком, выпаял платку, снял транзистор стоял IRFP064n, тепловой предохранитель цел, купил новый транзистор в радиодеталях за 120 руб, впаял все на место, все заработало, ура. !

Камрады! Нужна помощь.
Ну, не могу понять я где находится тот самый блок с заветным транзистором?
Залез под бардачок посмотрел. Вентиоятор вижу, управляющее реле вижу, разъёмы есть вроде. А где та заветная коробочка-то?


2592x1944(749.32 kB)
хостинг изображений

2592x1944(938.72 kB)
хостинг изображений

Может коробочка с транзистором она под капотом?

И так же не понял. Какой предохранитель отвечает за вентилятор обдува салона? Он в каком блоке, внутреннем или подкапотном?
Посмотрел схему из данной темы. Я вот на ней не вижу предохранителя вентилятора отопителя. Кондеи вижу. А этого не вижу.

Ткните носом, кто в теме.

Дело в том, что сервис сказал, что надо менять косу всю, что типа, там где-то порвалось и где точно сказать невозможно (ну, тыщ 20 хотят). В другом месте просто скаазли, что нет питания на двигатель отопителя и разбираться это долго, дорого и сложно, давайте мы Вам "соплю" повесим стоимостью в 3000 руб. напрямую с замка зажигания.

Что-то мне кажется, как-то меня слегка вводят в заблуждение. Потому-как проводка у меня визуально вся в порядке. Блок управления климатом работает, кондей включается, а вот обдув просто перстал работать при нажатии на АС в один прекрасный момент.

Окажите посильную помощь!

ПС. Прочитал выше. Маленькая светлая коробочка 4*4. Что-то не наблюдаю такую визуально,

ARMADA, Транзистор ищи около вентилятора (он на радиаторе), а предохранитель под капотом (BLOWER, 40А).

На моих фотках оно где?
Его видно или он сзади закрыт корпусом вентилятора?
Или за разъёмом на вентилятор?
Минут 10 втыкал с фонариком.

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

ARMADA, Транзистор ищи около вентилятора (он на радиаторе), а предохранитель под капотом (BLOWER, 40А).

По-русски это звучит как: "Вентилятор двигателя" ?
Крайний ряд справ, четвёртый сверху?


2592x1944(1.15 MB)
хостинг изображений

Оди

На моих фотках оно где?

Не вижу, видимо за моторчиком..

По-русски это звучит как: "Вентилятор двигателя" ?

На русских схемах он "Вентилятор".

Добавлено спустя 11 минут 2 секунды:
Кстати, выше в теме написана ещё одна причина: отгнивание белого толстого провода в этом предохранительном отсеке. Проверь.