[Sportage KM] Компрессор кондиционера.

прапор77, а самодиагностику сделать?
каким-нибудь хитрым нажатием нескольких кнопок на климате

Делал диагностику кондея в прошлом году — мужик замерял давление, сказал что все ОК, хотя 6+ лет авто.
Из того что мерялось, и можно самому — замер температуры мах холодного воздуха:
Климат на мин, авто — и термодатчик термометра заоконного в дефлектор.
Мне намерили 9 градусей, сказали что от 8 до 12 нормально.

Как определить, что надо чистить радиатор кондея? Подскажите мудрецы

Как мне объяснили мастера, когда кондер начинает плохо охлаждать когда в пробке или машина стоит, а когда уже едешь то охлаждает нормально, да и кулер начинает при включенном кондере на второй скорости вращаться. А вообще при подключении диагностического оборудования то на одной из магистралей повышенное давление.

Порыл инет, проконсультировался с кондейщиками — вероятней, что у меня мало фреону и трехпозиционный датчик давления не даёт включить компрессор. В субботу еду на диагностику кондея, там все видно будет.

Как и предполагал, обошлось легким испугом. Систему проверили на герметичность- все ОК,опустошили и заправили. Все заработало — выход из дефлектора 8 град. Мастер объяснил, что если длительный промежуток времени не включать кондей, то колечко герметизации ссыхаются и фреон уходить начинает или типа того.

что если длительный промежуток времени не включать кондей

Поэтому нормально надо хотя бы 2-3 раза за осенне-зимне-весенний период найти возможность и погонять кондей, чтобы фреон разошелся по системе, а масло собралось там, где ему и положено быть, в компрессоре!

что если длительный промежуток времени не включать кондей

Поэтому нормально надо хотя бы 2-3 раза за осенне-зимне-весенний период найти возможность и погонять кондей, чтобы фреон разошелся по системе, а масло собралось там, где ему и положено быть, в компрессоре!

В Питерском климате это ОБЯЗАТЕЛЬНО получается — запотевание стекла устранить, даванул кнопку "кондей+ветровое" на несколько минут

у нас сегодня днем было +32.
ехал с работы по городу и когда останавливался обратил внимание на периодическое подвывание из-под капота.
доехал до гаража, открыл капот и при включеном климате при срабатывании муфты компрессора появляется подвывание.
систему заправил две недели назад, холодит нормально.
подозреваю в подвывании натяжной ролик…

подозреваю в подвывании натяжной ролик…

Ремня кондиционера? Слушал под капотом? У меня тоже начал появляться лишний звук, но я грешу на подвывание вентилятора охлаждения, который включается при включении кондея. Надо будет послушать!

Ремня кондиционера? Слушал под капотом?

да, ролик натяжителя ремня компрессора кондиционера.
я вчера слушал и компрессор и ролик. вентилятор радиатора охлаждения шумит на второй скорости, но у меня это подвывание не от него.
с утра сегодня завёл — шаркающий звук из под капота, включаю климат и опа…тишина!
KENIG, Саш, я на Rio этот ролик дважды менял (оба оригинал)
первый начал шаркать через месяц, второй попался живучий.
расположен он на корейцах неудачно, вся грязь на него летит несмотря на наличие щитков.
буду заказывать (и ремень тоже)

подозреваю в подвывании натяжной ролик…

Ремня кондиционера? Слушал под капотом? У меня тоже начал появляться лишний звук, но я грешу на подвывание вентилятора охлаждения, который включается при включении кондея. Надо будет послушать!

Скорее всего это как раз мой случай, я тоже думал по началу что ролик, и вентилятор, а оказалось- шуба между радиаторами.

шуба между радиаторами.

грязи столько накопилось, что от включения вентилятора начинался вой под капотом?

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
что делал и как?

шуба между радиаторами.

грязи столько накопилось, что от включения вентилятора начинался вой под капотом?

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
что делал и как?

Вой идет от компрессора, увеличено давление на одной из магистралей, не хватает охлаждения радиатору кондиционера. Кулер вращается на второй скорости. А решал проблему путем промывки пространства между радиаторами, необходимо немного разобрать. Делал во Фризере — 2500 стоит данная процедура.

необходимо немного разобрать

радиатор охлаждения снимали?

необходимо немного разобрать

радиатор охлаждения снимали?

Нет, не снимали, на месте разъединили и промыли. Ничего не сливали.

arxwood, а в общем то ход правильный.
с этого и начну пожалуй, поменять ролик и ремень всегда успею

arxwood, а в общем то ход правильный.
с этого и начну пожалуй, поменять ролик и ремень всегда успею

А вообще во Фризере (http://freezer.ru/) мне сказали, что в идеале эту процедуру проводить раз в год, ну на крайняк раз в 2 года.

Как то пару лет назад , я обращался с той же проблемой в сервис на Семеновской (дилер). Мне типа заменили фрион , но вой немного оставался, потом вой стал все сильнее, и вот перед майскими я не выдержал и поехал во фризер. Кста, скорее всего на Семеновской уже было видно что давление увеличено на одной из магистралей, они мне стравили фрион , чтобы снизить его и чтобы компрессор запускался. И 2 года у меня компрессор работал при повышенном давлении. Сейчас все норм, но вой тихий но остался, объясняют износом компрессора.

я на Rio этот ролик дважды менял (оба оригинал)

Когда менял ремни специально обратил внимание на этот ролик, крутился не слышно! Но раз на раз не приходится. Да и замена ролика в сборе(или бюджетно — только подшипника) не дорогая и не сложная работа.

Когда менял ремни специально обратил внимание на этот ролик, крутился не слышно

я снял через месяц ролик, он уже шуршал…вскрыл защитный пыльник подшипника, смазка была (немного, но была), но появился осевой люфт.
заменил новым и так и продал машину, но человека знаю кому продал, встречаемся периодически, так от этого узла тишина.

Но раз на раз не приходится

походу это мой случай.

ps заказал вот:
97713-2D510 ремень кондиционера поликлиновый. предполагаю что придёт Gates
97834-2D520 ролик ремня натяжителя
97832-2D520 упорная втулка (не знаю зачем заказал, но пусть будет за 14 рублей )
97833-2D520 защитный пыльник
всё оригинал

Добавлено спустя 11 часов 41 минуту 10 секунд:
почистил радиаторы охлаждения и кондиционера.
порядок такой (Туссан и Спортажик думаю мало отличаются в подкапотном пространстве):
1. ждем пока остынет (радиатор и патрубки горячие)
2. снимаем воздухозаборник (два пластиковых пистона)
3. разъединяем фишку моторвентилятора.
4. выкручиваем саморез и снимаем фишку питания с корпуса крыльчатки (к ней присоединено сопротивление) и отводим в сторону.
5. выкручиваем 2 болта крепления расширительного бачка и расцепив хомут крепления шланга отводим в сторону.
6. выкручиваем 2 болта слева и справа снимаем корпус моторвентилятора охлаждения (у меня получилось достать его по диагонали) осторожнее с заливной горловиной радиатора!



7. выкручиваем 2 болта и снимаем 2 пластиковые скобы крепления радиатора охлаждения.
8. чуть сдвинув в сторону ДВС радиатор выкручиваем 2 болта крепления радиатора кондиционера к радиатору охлаждения. Они оба со стороны бампера.
9. приподнимаем радиатор кондиционера относительно радиатора охлаждения на сколько дают напорные магистрали кондиционера и выводим нижние пластины крепления из пазов.
всё. радиатор кондиционера и радиатор охлаждения разведены.
10. приподняв вверх радиатор охлаждения выводим его нижний крепеж из резиновых втулок (придержите их, иначе выскочат и упадут на защиту)
11. чистим. моем.
я для очистки использовал парогенератор для чистки бытовых кондиционеров. химию не применял.
моечная машина может запросто замять алюминиевые соты радиаторов, поэтому не рекомендую.
результат:





собираем всё в обратной последовательности.
кстати, шубы как arxwood за 78 т.км не было, так...чуть-чуть и в основном в средней части радиатора охлаждения.

фото делал спустя два часа после очистки, всё высохло, а все эти два часа я думал и гадал как заменить антифриз! но это, дорогой мой читатель, совсем другая история!

Andrejka, после всех манипуляций вой то остался?

Andrejka, после всех манипуляций вой то остался?

видимо всё-таки подвывает ролик, но стало заметно тише работать вентилятор.
В пробке по мультику температура держится в пределах 84-88 градусов.
При движении — 82 градуса, а раньше в пробках долазила до 93-95.
Так что положительный эффект есть.

[ask1]

я на Rio этот ролик дважды менял

Быстро меняется? Сложности есть какие нибудь (снизу подлезать или еще чего подобное…) если самому делать?