Генератор Kia Sportage 2 (KM)

После кислоты промываю раствором соды. Потом спиртом.

Ну это если спирт заныкать надо
Но в общем правильно -нейтрализация и очистка
(у нас содой мыли, а спирт внутрь и дыхнуть на пайку )

ЗЫ Судя по виду пайки в родном генераторе кореянцы тоже делают кислотную пайку с промывкой. Никаких следов нагрева слаботочных диодов.
В нашей стране кислотную гнобили слухами про нестойкость, поскольку ТБ при ее промышленном применении существенно серьезней — например обязательно использование паяла с отсосом воздуха у жала. Вы такое у…е видели? Я да.

По теме — вынул в ваккумном насосе сальник, он чуть сопливил.
Сальник за 8 лет стал весьма деревянным.
Заменил на сальник 30*16*7 (цена 32 ры) — один в один.
Все собрал.

ИТОГО — за 700 ры (мост)+32 ры (сальник) — получил восстановленный генератор.
Щетки оставил старые, им еще торчащих мм 10-12 есть

апну тему новой инфой

В общем после описанной выше истории с генератором, очень не понравилось мне как в Спортяге работает лампочка "нет зарядки".
Ну жопа это когда лампочка загорается когда генератор отказал и аккумулятор уже полуразряжен, когда вот-вот спидометр запрыгает…

Пошарил по Китаю и купил вот такой приборчик — вставляемый в розетку "болтик" с цифрами напряжения
Жрет он всего 10 ма (так что воткнул и не вынимаю), светится может на выбор красный-желтый-синий (мне понравился желтый)
Покупал на ДХ так как у них своя служба доставки по РФ, а на алиэкспрессе доставляют почтой России (с НГ уже 3 посылки канули в вечность).
Цена 200 ры. Доставили за 2 недели
http://www.dx.com/p/portable-12-24v-car … 973Th-q81I

Эх поторопился чуток с покупкой
В теме АКБ —
Вот как раз почти такой я и купил ,в прикуриватель не удобно а нижнее гнездо всегда под напругой — туда сюда дергать приходиться
Жаль что поторопился на рынке ,надо вот такой было брать http://otvet.imgsmail.ru/download/2d88f … 3_h-72.jpg
И рядом с левой стойкой ставить — и удобно и проводов не видно

URRI, ссылка битая

Вторая попытка http://otvet.imgsmail.ru/download/2d88f … 3_h-72.jpg

фууу….
коробка, монтаж, провода.
Очередная мля на торпеде.
Уж тогда колхозить комп.

Болтик воткнул внизу в розетку у тоннеля и забыл. Светит там и ладно.
Еще раз повторюсь — его потребление 10 ма что вдвое- втрое меньше сигнализации.
И посему его не надо втыкать-вытыкать.

Уж тогда колхозить комп.

А вот это аргумент.

http://otvet.imgsmail.ru/download/2d88f … 3_h-72.jpg

Один в один как на моей деревенской "копейке". Один из многих маршрутников для карбюраторных Тазиков. Кадет обороты ДВС, напряжение борт. сети, УОЗ, время.

[МихМих]

воткнул внизу в розетку у тоннеля и забыл… его потребление 10 ма

Это не так мало, как кажется. Да и оставлять постоянно под питанием китайскую поделку не стоить

Это не так мало, как кажется. Да и оставлять постоянно под питанием китайскую поделку не стоить

Писал что это втрое меньше сигнализации.
Та берет 30-40 ма, и постоянно.
Добавим 10 ма — получаем 40-50 ма, т.е 1 ач в сутки СТОЯНИЯ.
Аккум в дизеле 90-100 АЧ — т.е если на пару месяцев авто не оставлять — то все в норме.
ЗЫ Насчет "китайской поделки" — а что из авто электроники (от ЭБУ до лампочек-магнитолы или девайса URRI, ) сделано НЕ в китае??? Единицы… и предохранитель на цепи стоит.

[МихМих]

1 ач в сутки

Так то оно так… Только вот с миру по нитке набегает на пуск с толкача. Я себе как-то делал, чтобы штатные часы всё время светили. Вроде бы тоже не киловатты жрут, но через месяц АКБ стал проситься на зарядку. Вернул обратно — и всё устаканилось.
Не, я не принуждаю, просто для себя решил вот так.
А насчет предохранителей… На сколько там стоит? 15А. Не многовато ли для такой писюлинки? Она в угли превратится, прежде чем этот предохранитель подумает, а не перегореть ли ему.

Так ведь если писюлинка за 200 ры сгорит, то не все ли равно в каком виде она будет выкинута?
В общем то дело вкуса ибо и какой нибудь ШерХан сгореть может будучи засунутым в проводку в торпеде ((((

Ладно, если сгорит фигулина за 200 ры. Но от неё могёт и авто синим пламенем…

У меня вот так:

и ак. не разряжается.
P.S. Не курю.

Ну народ не судите …(и не судимы будете — шутка)
Эта древняя штука имеет +
- больший функционал ,извиняйте — не помню
- выключается
- регулируется свет
- удобно очищается (как и торпедо)
- надежная — на 4ке стояла 15лет
Вот попалась-бы на Антошке первой ,взял -бы сразу — ей-ей не реклама
Пусть старая ,но это очень практичная вещь (и дешовая)
Кину керамзит в Мультитрониксы — Вы ими часто пользуетесь ? …

Кину керамзит в Мультитрониксы — Вы ими часто пользуетесь ? …

Может я и параноик, но пользуюсь всегда. Я на приборку практически не смотрю — пользую Мультик. Он мне помог определить порвавшуюся мембрану в газовом редукторе. Помог при выявлении конкретной неисправности АКПП. На машине с ГБО — я считаю, что это вещь незаменимая (остаток газа до десятых), зарядку и ТОЖ мониторю постоянно. Качество топлива по времени впрыска оценить запросто.
На одной диагностике окупился давно (а если учесть ремонт АКПП, то и не раз). Но это всё индивидуально. Большинство водителей это просто не интересует.

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

Я на приборку практически не смотрю — пользую Мультик.

Все это решает, и даже в бОльшем объеме и с графиками, 1000 рублевый шнурок с Каскадом.
Использую по необходимости.

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:

Я на приборку практически не смотрю — пользую Мультик.

Все это решает, и даже в бОльшем объеме и с графиками, 1000 рублевый шнурок с Каскадом.
Использую по необходимости.

Да пользую такой же уже давно, но ноутбук с собой всегда таскать не будешь. Хотя шнурок в бардачке, а прога и драйвера на флешке с музыкой

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
ELM 327, версия 2.1 нормально работает на рестайлинге (на до рейстайле не проверял), стоит менее 300 р. на Али. На телефоне покажет, как работает двигатель, автомат и какое напряжение.

Решил слазить в генератор заменить щетки, попытка 2, как-то лазил туда но не подошли щетки. У меня стоит генератор 37300-27012, заказал щетки 37368-21330, но что-то опять сомнения, вроде эти щетки под генератор 37300-27013. Идентичны ли генераторы 37300-27012 и 37300-27013, инфы пока найти нигде не могу.

Приветствую одноклубников.
На 174000 км начались проблемы с запуском авто по утрам — еле крутит стартер (иногда и не крутит). Причем так совпало, что у бати на Жигуле такая же проблема. Зарядка нормальная — 14,1-13,7 В по Мультитрониксу, а за ночь аккум высаживается. Померял мультиметром постоянку на АКБ — такие же показания. Переключил мультиметр на переменку — и "привет" — на АКБ 30 Вольт переменки. Вывод: трандец диодному мосту. Завтра буду заказывать.
P.S. мерял на Гранте и Мерседесе для очистки совести — переменной составляющей естественно нет, так что мост под замену, заодно и щетки поменяю.