Моторчик печки (проблемы) на Kia Sportage 2 (KM)

А ты где обитаешь то? А то по профилю непонятно.

P.S. Замена коллектора обойдется в 2,5 тыс. Решил купить неоригинал в сборе — STELLOX 2999571SX за 1,7

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
Мск, Сходня

Посмотри еще лузаровские. Мне их оба не подошли на рестайлинг. Пришлось отдавать в спецсервис по стартерам и генераторам "Транс Стартер". Замена коллектора обошлась в две тысячи. Сказали что щетки еще длинные, долго походят. Заодно и ревизию генератору со стартером сделали. Сеть федеральная, запчасти в наличии, цены умеренные, подход к делу грамотный, руки из правильного места растут. Все показывают и рассказывают. Очень рекомендую. По нормативу у них на диагностику, ревизию, ремонт, сборку-разборку и снятие-установку не более 3-х часов на электродвигатель. Сразу несколько человек накинулось на машинку.

Посмотри еще лузаровские. Мне их оба не подошли на рестайлинг. Пришлось отдавать в спецсервис по стартерам и генераторам "Транс Стартер". Замена коллектора обошлась в две тысячи. Сказали что щетки еще длинные, долго походят. Заодно и ревизию генератору со стартером сделали. Сеть федеральная, запчасти в наличии, цены умеренные, подход к делу грамотный, руки из правильного места растут. Все показывают и рассказывают. Очень рекомендую. По нормативу у них на диагностику, ревизию, ремонт, сборку-разборку и снятие-установку не более 3-х часов на электродвигатель. Сразу несколько человек накинулось на машинку.

Уже заказал, во вторник заберу. Как сделаю, отпишусь. Терзают смутные сомнения, что на этом история закончится.

Всем добрый вечер. Получил наконец STELLOX. С ходу, увы, установить не удалось — есть незначительные отличия в корпусе. Сточил по периметру пластик и выкусил одну перемычку. Поставил. По виду STELLOX максимально удешевленная копия оригинала, но новым дует нормально. Посмотрим сколько проходит. За одно пока оживлю "родной" вентилятор.

Решил отремонтировать моторчик отопителя поскольку цена а новый неправильная,


заказал коллектор Tesla Technics TT73097.
Аккуратно отогнулл контакты от обмотки на старом коллекторе(на это ушло больше всего времени), сбил старый, одел новый.
Сначала напресовал поглубже, после накидывания проволоки от обмотки аккуратно постукивая по оси вернул до легкого натяжения проволоки.
Затем обжал в тисках и пропаял места обжатия.
Второй месяц работает отлично.
Цена вопроса. 150 рублей, затрачено времени 3 часа.

Всем привет.
Появилась проблема с неработающим вентилятором печки .
Судя по данной теме проблема в "белом проводе" под блоком предохранителей.
Инструментами, гаражом, да и опытом подобного ремонта не располагаю, поэтому прошу откликнуться тех кто уже
устранял данную неисправность самостоятельно, или дать контакты мастера способного это аккуратно починить.
По цене договоримся, территориально Москва/Подмосковье, желательно юго-восток.

Ну не факт. Может коллектор сточился. Стукни по мотору, если начнёт работать, то ищи контору по ремонту стартеров и генераторов. Они еще и моторы печек ремонтируют.
Мотор находится в прямом доступе под «бардачком»

Стучал по всякому, признаков жизни не подает.

А силовой транзистор (или тиристор, или симистор — что там у нас стоит) регулятора оборотов живой? Вроде тоже этот узел склонен к выходу из строя.

А силовой транзистор (или тиристор, или симистор — что там у нас стоит) регулятора оборотов живой? Вроде тоже этот узел склонен к выходу из строя.

На максимуме должен работать

Вентилятор не включается ни на слабые обороты ни на максимальные. Не реагирует никак на вращение кнопки.

Виновником оказался белый провод, ну и помимо него в блоке предохранителей некоторые контакты были тоже подразрушены. После зачистки и замены контактов печка заработала снова.

Решил отремонтировать моторчик отопителя поскольку цена а новый неправильная,

заказал коллектор Tesla Technics TT73097.
Цена вопроса. 150 рублей, затрачено времени 3 часа.

отличный фотоотчет.
ценник спустя два года уже в районе 300 р. есть еще KRAUF KSS0016MA — похож и по схожей цене.
мой еще в 2015 был сильно изношен. поэтому думаю менять.
а вот по щеткам пока не понятно, что больше похоже на оригинал?
разбирать надо.
===============================
дополню..
разобрал, щетки размером 7мм (верхняя/нижняя сторона) и 8 или чуть больше боковые.
сверху, около выхода провода цифра "7"
так как стерлись, то длина непонятна, но родная не более 15 мм, возможно вообще 12 (на моих около
у кого есть опыт по щеткам, чтобы не точить и не дорабатывать, что можно взять 7х8 и 7х8,5 с длиной 15 мм и с выходом провода вверх из стороны 7мм ?
вообще заказал щетки KRAUF KSB0015 посмотрю что приедет, если в целом понравятся и будут чуть больше на наждачке обточу.
===============================
и еще немного поискав… а не взять ли KRAUF mzz0392yd — всего 2500 за новый в сборе?
фото один в один, по кросс номеру мотор 971132H000 — 80 Ватт. (помню где-то встречал что мощность у Tucson больше Sportage (80 и 60 ватт) но где не помню.
===============================
дополнение…
Tesla Technics TT73097 — не подходит… болтается на валу свободно, зря разобрал… фиаско.
ламели снялись тяжело и все торчит в разные стороны, петли очень короткие, поэтому непонятно как это собрать даже на нормальный коллектор.
KRAUF KSB0015 — плохие щетки… во первых на фото их две и в описании щетки, а приходит одна. во вторых один графит, меди нет. не берите.
360 рублей отданы на опыты )))
===============================
закончилось тем, что купил новый HANON HC971132H000 по всем параметрам как оригинал на словака, собственно производитель известный для аналогов, корейский. цена 2493 руб. через ZZAP, пришлось смотаться в Выхино, спасибо солнцу и теплу, в дождь и холод без вентилятора не уедешь, забрал и сразу поставил.
личное мнение: с такой ценой смысла нет что-то ремонтировать, еще и с коллектором и щетками можно не попасть, проще иногда заглядывать и еще живой мотор через авито продать, например за 1000 р. тогда новый в 1500 р. выйдет.
свои фото не стал делать, вот тут на DRIVE2 все подробно и у меня абсолютно так же:
https://www.drive2.ru/l/563245723122926130/

Прошу помощи. СПОРТЕЙДЖ 2006 год, корейская сборка, 2 л. дизель, автомат, 4 WD.
Не могу найти силовой транзистор мотора отопителя. Реле,да нашел. Может у кого есть фото…?

Не могу найти силовой транзистор мотора отопителя. Реле,да нашел. Может у кого есть фото…?

После вентилятора, по направлению движения воздуха, стоит в воздуховоде.
Тут есть картинка https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/ … 495693248/

Ах вон оно что! А я то обыскался…! Благодарю!

Проблема с отопителем решилась снятием блока предохранителей под капотом. Был обнаружен отгнивший белый плюсовой провод. С трудом демонтировали силовые клемы на блоке. Болты поворачивались в пластмассовой заделке.
Благо у друга детства прямые руки- аккуратно срезал гайки маленькой болгаркой. Благодарю всех, кто выше писал про поиск неисправности.

Комрады, а кто нибудь находил аналог оригинальной крыльчатке вентилятора салона?
Посыпались лопасти. Понятно, что вина моя — но, тем не менее….

Добавлено спустя 32 минуты 13 секунд:
И ещё вопрос.
Моторчик печки в моей машине имеет направление LHD.
Все, что продаётся на бэушке имеет направление RHD - скорее всего все машины разбираются из Англии.
Понятно, что направление движения моторчиков разное.
Но, при этом и сама крыльчатка имеет наклон лопастей в разные стороны.
Вопрос - можно ли заменить мой моторчик LHD на моторчик RHD?

[МихМих]

Сам моторчик на постоянном токе, там плюс и минус. Поменяешь местами — заработает как надо.