Генератор Kia Sportage 2 (KM)

Так, снял -разобрал генератор на дизеле.
1. Снял правое колесо, снял щиток — там натяжной ролик в проем не вышел, но накидным ключом можно дотянуться чуть вверх. Насадил удлиннитель ключа, сдвинул, скинул ремень.
2. Отключаю аккум! Отвинчиваю выход генератора, выдергиваю клемму РР (нажать)
3. Отвинчиваю маслоподачу снизу (теряю медную шайбу, купите 10х16х1), сверху на маслопроводе размыкаю хомут и сдергиваю. Мучаюсь с хомутом и шлангом ваккума снизу гены, справляюсь как то сначала пассатижами, потом отверткой.
4. Отдаю болт крепления сверху и откручиваю гайку внизу (все слева, по кромке двигателя). Проволокой проталкиваю длинный болт внизу, чтоб выпал. Он с квадратной головой, так что не прокручивается.
5. Пытаюсь вынуть гену, но мешает трубка ГУРа, упираясь в шкив — монтировкой ее чуть отгибаю и вывожу генератор.

Далее разборка генератора на столе примитивна, снимаем маслонасос, затем размыкаем корпус — Выгорели диоды
Диодный мост (с регулятором ??) 3737027013 за 3800 ры

что с РР и обмотками — неясно, грязные и вроде целые, но фиг их знает….

Начал думать

Купить блок диодов и РР (3800), муфту (2400), перепаять щетки, перепаять обмотки к мосту, заменить сальник, заменить подшипник, возможно нарваться на горелые обмотки (еще 4900) и растянуть ремонт на неделю
- или взять генератор в сборе, новый (неоригинал Nipparts J5 110 320) за 12000 (200 уе) с доставкой завтра???
Заказал новый генератор.


зы Что за маслонасосик висит на гене??? Почему в гекий ваккумник подается и масло и вращение???

зы Что за маслонасосик висит на гене??? Почему в гекий ваккумник подается и масло и вращение???

А фоты можно?
Смею предположить для охлаждения диодов

зы Что за маслонасосик висит на гене??? Почему в некий ваккумник подается и масло и вращение???

Смею предположить для охлаждения диодов

НеНеНе
Это отдельный девайсик создающий ваккум для усилителя тормозов.
Но нафига там поток масла и вращение??? Как он устроен??

ЗЫ Спасибо экзисту — принял обратно все неиспользованные детали.

водокольцевой вакуумный насос однако

Сие есть факт

Экзист рулит
Вчера заказал в 16-00, срок доставки 1 день, сказали что к 19-00 сегодня доставят — в 20-00 получил со словами "еще не разобрали, час назад привезли"

Вот он — генератор Nipparts J5 110 320 с сопроводительной бумагой

20160714_205552.jpg

Бумага интересная — распечатка испытаний генератора
Оказывается хоть он и на 120 А, но испытан на 160 А
Что в сочетании с напряжением показывает что с него сняли аж 2 кВт

20160714_205629.jpg

Так что завтра воткну его
Предохранитель на 120 А цел, так что похоже диоды сгорели сами по себе


Воткнул за час. Напряжение 14.3 вольта, машинка приободрилась.
единственно что заменил в новом генераторе — шайбы-прокладки по маслу.
Ну не верю я что стальные шайбы могут уплотнить, поставил медные 10х16х1 на ввод масла.

Заез в свои гавны, жру шашлык с наросшими огурцами.
Пишу через самопальный инет.
Доволен ОЧЕНЬ!
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ

О, нормУльно, ролики натяжителя и паразитный поменял?

О, нормУльно, ролики натяжителя и паразитный поменял?

Неа, отдефектовал на люфт — никакого нет, крутятся тихо — так что щиток их от глинки прикрывает. Не стал менять, рано.
Ремень тоже в норме.

Через год буду менять вместе с ГРМ.
Тем более что натяжитель есть с 90 ткм, так что куплю 2 паразитных ролика, чтоб лишнего не платить

Вот вернулся с дачи

20160717_195452_resized.jpg

снял обмотку и выпаял подкову , чтобы ее прозвонить,

SAM_1697 [%P].JPG

,

SAM_1698 [%P].JPG

А что за пластиковые бочоночки на подкове???
Диоды запрессованы в металл, а эти "шунты" раскиданы на пластике.
Просто купил подкову на замену, а там эти бочонки припаяны по иному.

А что за пластиковые бочоночки на подкове???

Диоды,питание обмотки возбуждения

Диоды запрессованы в металл,

В современных генераторах стоят стабилитроны …..

http://mlab.org.ua/articles/electric/59 … rator.html

СПАСИБО.
Составлю схему старой и новой подковы.
Похоже что на старой дополнительные диоды как раз на каждой фазе, а на новой (не оригинал) один диод снят с фазы и поставлен на земляной провод (или предполагалась иная распиновка обмоток статора)
Если так, то монтировать ее смысла нет — вот такой "аналог" по экзисту. Проверю.

Пока вижу что наш, дизельный генератор — это двойная звезда. Каждая фаза из 2х жил и общий с кучей проводов и одной тонкой жилкой.

Добавлено спустя 54 минуты 52 секунды:

http://mlab.org.ua/articles/electric/59 … rator.html

Читаю "При необходимости увеличения мощности генератора применяется дополнительное плечо выпрямителя." И рисунок соответственный.
Именно наш дизельный случай — двойная звезда, с дополнительным плечом, соответственно 6+2 диодов.
И именно на диоды ЭТОГО плеча не навешивается диод питания возбуждения

А в купленном аналоге UTM EA5599A https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx … 1BC&sr=-36 — диод припаян на место куда присоединяется ОБЩИЙ.

Итожа — это не аналог, для превращения его в аналог НАДО перепаять диод с места 2 (место припайки общего) на 3 (фаза) . Так получается???
Вот фотки исходной платы диодов и "аналога"

20160727_183817.jpg

для превращения его в аналог НАДО перепаять диод с места 2 (место припайки общего) на 3 (фаза) . Так получается???

получается так ,доп. диоды подключаются к фазам генератора .

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
А выше ,на фотках разбора генератора ,диоды стоят так же ,как на том ,что ты купил ,видимо разные гены

выше ,на фотках разбора генератора ,диоды стоят так же ,как на том ,что ты купил ,видимо разные гены

Опа на
Не, я разбираю генератор родной. Стоял с рождения, фирма DENSO. 37300-27013 второй код 02131-9113
И на фотках разбора — он же.Только его машинка выпуска на год ранее
Мож у них "внутренняя модификация" прошла — типа какие мосты наклепали, так и обмотки мотаем

ИТОЖА — если кто будет менять мост диодов — ВНИМАТЕЛЬНО, куда общий выведен

Короче не надо париться и надо ставить и ездить

Короче не надо париться и надо ставить и ездить

Да я ездю… на новом. А старый хочу "причесать", проверить и положить в ЗИП. На это 700 ры не жалко
А то пишут туксанисты что бывает замены и 40 тыс не ходит

А вот сколько у тебя пробег? ВОООТ,.. а у них пусть не ходят

Kyrtan, собираю запасной генератор (переклепал заклепочником 4х6 мост, запаял обмотки (лучше кислотой и водкой промыть), собрал заднюю половину, через щели омметром проверил что места паек не коротят на корпус ) — при соединении половинок обнаружил что на валу генератора со стороны щеток надеваются 2 шайбы — толстая металлическая и фетровая.
По рисункам экзиста сначала надеть надо металл, а потом фетр маслопоглощающий.
Но чо то не пойму как так металлическая шайба близи медного кольца куда щетка ток подводит, да и толстая она больно…


ЗЫ Разгадал кроссворд — около щеток ТОЛЬКО фетровая.
Ничего более туда по размеру не лезет.
Попытка поставить и металлическую может привести к раздавливанию корпуса генератора.
Не знаю что там элкат рисует поз 37325-27010 Шайба, нет ее вообще
Толстая металлическая является упорной на валу под шкивом!! поз 37311-27010 Распорное кольцо
И всё собралось!!!

(лучше кислотой и водкой промыть)

Что это за бред ???? Соплями еще сверху намазать !!!
Никакой кислоты ! Зачистить и залудить в помощью канифоли(спиртоканифоли) и припоя .
Кислота остается в порах ,со временем пайка разрушиться ….

Кислота остается в порах ,со временем пайка разрушиться

Пардон, обученный и сертифицированный электрорадиомонтажник. 4ый разряд.
Пайка кислотой допустима при последующей промывке в спирту.
(водка тоже допустима)
В порах кипящего олова кислота не сохраняется, она остается в пазухах около деталей и на прилегающих поверхностях (оседание пара).
Для чего и необходима промывка.

После кислоты промываю раствором соды. Потом спиртом.