Моторчик печки (проблемы) на Kia Sportage 2 (KM)

======================================
починили…
смазали втулки на моторе печки, резистор пропаяли, поджали контакты.
провод на подкапотном монтажном блоке в нормальном остоянии с прошлого раза.

Ув. форумчане на Спортягах Калининградской (Словацкой) сборки менял кто моторчик с крыльчаткой??? Дело в том, что по ориг. номеру выдаёт 97113-0Z000 (но ценник конский 7,5 т.р) и как аналог предлагается PFN290 (цена 2,8т.р). НО ОН не подходит от слова совсем. Даже разобрав и решил поменять только моторчик — получил фиаско. НЕ ПОДХОДИТ! Есть ли у кого опыт замены данного агрегата???

Доброго времени суток!! скок не сталкивался с аналогами на своем словаке, мало что подходит, и вообще все приходится колхозить(((, а вот куда идет второй белый провод загадка, глянул схему, но для мея это как в институте на уроках информатики, ни кто не в курсе?

Добавлено спустя 30 минут 28 секунд:
И ВООБЩЕ Я понял, что аналогов на наши спортики не делают(((((

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
К сожалению фоток не сохранилось, как я переделывал радиатор большой, предлагали оригинал за22к, купил 4.6 корею, 20 мин делов ИИИ. до сих пор норм тьфю.тьфю тьфю

[МихМих]

evglash, какой второй белый, от чего?

Доброго времени суток!! скок не сталкивался с аналогами на своем словаке, мало что подходит, и вообще все приходится колхозить(((, а вот куда идет второй белый провод загадка, глянул схему, но для мея это как в институте на уроках информатики, ни кто не в курсе?

Добавлено спустя 30 минут 28 секунд:
И ВООБЩЕ Я понял, что аналогов на наши спортики не делают(((((

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
К сожалению фоток не сохранилось, как я переделывал радиатор большой, предлагали оригинал за22к, купил 4.6 корею, 20 мин делов ИИИ. до сих пор норм тьфю.тьфю тьфю

Круто ! Ей-ей !
Уважаемый , Вы о чём ?
У Вас рассол кончился ?

Уважаемый , Вы о чём ?

Так ясно же! Аналоги не подходят, белый провод в никуда…… Из пущи он!

Тут вся проблема у Словаков в пластмассовой корпусе, куда вставляется сам электродвигатель и диаметре крыльчатки. Крупноузловая замена только на оригинал. Либо очумелые ручки. Просто отвернуть 4 самореза и выдернуть фишку не получиться.

[ask1]

Тут вообще непонятно о чем речь: то ли о моторчике печки, то ли о радиаторе… то ли печки, то ли (большом) двигателя…. ?

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Re: [Sportage KM] Моторчик печки (проблемы)

К сожалению фоток не сохранилось, как я переделывал радиатор большой, предлагали оригинал за22к, купил 4.6 корею

Доброго времени суток!! скок не сталкивался с аналогами на своем словаке, мало что подходит, и вообще все приходится колхозить(((, а вот куда идет второй белый провод загадка, глянул схему, но для мея это как в институте на уроках информатики, ни кто не в курсе?

Добавлено спустя 30 минут 28 секунд:
И ВООБЩЕ Я понял, что аналогов на наши спортики не делают(((((

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
К сожалению фоток не сохранилось, как я переделывал радиатор большой, предлагали оригинал за22к, купил 4.6 корею, 20 мин делов ИИИ. до сих пор норм тьфю.тьфю тьфю

Вот у человека праздники удались… Столько букв, а непонятно ни фига. Вообще ни фига.

Всем привет!!! Чтож не понятного, все надо колхозить на словаках)))), номерочка щеток не у кого нет, на двигатель вентилятора печки???)

У меня пробег 200 тысяч, коллектор износился, щетки еще длинные. Еще один коллектор переживут.

Wasilisk, недавно на драйве человек интересовался, можно ли заменить коллектор на моторчике печки (есть мнение, что материал щёток его стачивает довольно интенсивно). Я порыл интернет и вышел на тушкановскую группу в VK (ниже приведу ссылки и фотографии оттуда, но группа закрытая, надо вступать). Так вот, там человек ставил такие з/ч:
- Щетки IA3772.
- Коллектор KSS0016.
https://m.vk.com/wall-122490314_107763
https://m.vk.com/wall-122490314_108063

коллектор.jpg

коллектор 1.jpg

коллектор 2.jpg

коллектор 3.jpg

коллектор 4.jpg

Всем добрый день. У меня проблема с вентилятором. Имеем: Спорт 2006 года, кореец, дизель, автомат. Года 2 назад стал периодически не включаться вентилятор. Сняв блок с силовым транзистором обнаружил сильно подгоревший плюсовой контакт (толстый черный провод), с оплавленной вокруг контакта пластмассой. Зачистил контакты и дополнительно поджал клемму на разъеме. 2 года отработал норм, но недавно контакт снова стал пропадать. Сделано: проверен "белый" провод под блоком предохранителей. Всё ок, даже не закидано грязью. Выпаял и заменил транзистор с заменой термопасты. К сожалению, работоспособность не восстановилась. Снял вентилятор. На фишке приходящей к вентилятору при подключенном транзисторе: постоянно приходит (с выключенным климатом) 11,4В; при включении на мин. оборотах 10,4В; с увеличением силы обдува напряжение сначала падает до 8В, затем на максимальной мощности обдува напряжение поднимается до 12,4В. С отключенным транзистором: постоянно приходит (с выключенным климатом) 11,4В; при вкл на мин. мощности 10,4В; на макс. мощности обдува 7,6В. Подскажите, что еще нужно посмотреть?

Щелочно-коллекторный узел.

kirillka ,посмотри , проверка от издательства Легион

Василий , сегодня уже 3е Мая

[quote="URRI"]kirillka ,посмотри , проверка от издательства Легион
Спасибо за помощь! Смущает приходящее 11,4В при выключенном вентиляторе. Может наводка? Надо попробовать лампочку найти с цоколем и подключить

[МихМих]

Смущает приходящее 11,4В при выключенном вентиляторе

Измерял относительно массы? Там управление как раз по массе, надо мерить на движке.

Смущает приходящее 11,4В при выключенном вентиляторе

Измерял относительно массы? Там управление как раз по массе, надо мерить на движке.

Мерил на разъеме вентилятора. Или надо мерить между + на разъеме приходящем к вентилятору и кузовом?

[МихМих]

На разъеме. И там есть еще тонкий желтый провод, в одном из контактов, вместе с толстым. Проверь, что не в обрыве.

На разъеме. И там есть еще тонкий желтый провод, в одном из контактов, вместе с толстым. Проверь, что не в обрыве.

На разъем вентилятора приходят только 2 силовых. Тонкий провод управления есть только от транзистора к реле. Пойду реле посмотрю

Добавлено спустя 40 минут 5 секунд:
Всем спасибо! Похоже предположение от Wasilisk было верным - подтолкнешь крыльчатку и всё работает. Пойду искать где "обновить" вентилятор.