[Sportage KM]Аккумулятор - абсолютный ноль

Скорее всего, думаю, акк накрылся "медным тазом". Но будем посмотреть…
Следующие испытания завтра.

"Откуда дровишки" и такая уверенность? После зарядки АКБ держит выше 12в на стоящей машине? А при работающем двигателе напряжение на клеммах 14,5в или около того, мерял? Похоже, рано хоронишь его! Если бы была "хана", то на АКБ было бы меньше 12в при неработающем двигателе. А если напряжение на АКБ много меньше 14,5 в при работающем движке, то накрылась "таблетка", т.е. регулятор напряжения. А так, похоже, на фоне хронической недозаряженности АКБ(короткие частые поездки, зимой всегда включено много потребителей), она была тупо разряжена каким-то забытым потребителем.(Вчера одна девушка посадила батарею зарядкой мобильника, оставила в машине надолго!).

А при работающем двигателе напряжение на клеммах 14,5в или около того, мерял?

Нет у меня тестера….

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

короткие частые поездки, зимой всегда включено много потребителей)

Это, да.

Нет у меня тестера….

в магазине от 60 рублей.
Еще в аккуме можно глянуть уровень электролита ( ну если еще не посмотрел)

Что касается не погасших габаритов — то происходит так: завожу машину через пассажирскую дверь — потом через нее же и глушу — ключ вытаскиваю, габариты не гаснут (одинаково на Рио и на Каренсе) пока не откроешь водительскую дверь. На Спортяге должно также быть.

Еще в аккуме можно глянуть уровень электролита ( ну если еще не посмотрел)

Аккум без обслуживания, т.е. запечатан наглухо.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Что касается не погасших габаритов — то происходит так: завожу машину через пассажирскую дверь — потом через нее же и глушу — ключ вытаскиваю, габариты не гаснут (одинаково на Рио и на Каренсе) пока не откроешь водительскую дверь. На Спортяге должно также быть.

Неееее... Жена при поездках такими выкрутасами не занималась, эт' точно!

что при закрытой… при вынимании ключа из зажигания гаснет все

вот это странно. У меня гаснет, только при выполнении обоих условий (последовательность не важна)
Но 1 раз из десяти после открытия двери не тухнет.
Разобрал-собрал датчик открытия водительской двери, вроде бы пока работает.

что при закрытой… при вынимании ключа из зажигания гаснет все

вот это странно. У меня гаснет, только при выполнении обоих условий (последовательность не важна)
Но 1 раз из десяти после открытия двери не тухнет.
Разобрал-собрал датчик открытия водительской двери, вроде бы пока работает.

У меня на старом спортике, который был JA 2001 года выпуска, пока не выключишь сам фары, они продолжали гореть. На КМ гаснут при вытаскивании ключа.
Воощем, пока загадка. Завтра посмотрим…

[МихМих]

завожу машину через пассажирскую дверь — потом через нее же и глушу — ключ вытаскиваю, габариты не гаснут

Так и есть. Эта фича завязана только на водительскую дверь.

Но 1 раз из десяти после открытия двери не тухнет.

Может подклинивать контактор в замке зажигания, который определяет наличие ключа. У меня тоже бывает.

который определяет наличие ключа. У меня тоже бывае

Там всё завязано через имобилайзер который видит ключ,на Опирусах такая же система!

На КМ гаснут при вытаскивании ключа.

Т.е. если Вы сели в авто.
Закрыли дверь
Включили зажигание(свет включился)
Выключили зажигание, вытащили ключ -свет погас?

или Выключили зажигание, вытащили ключ открыли водительскую дверь — свет погас?

Может подклинивать контактор в замке зажигания

у меня именно контактор двери

[МихМих]

всё завязано через имобилайзер

Нет, именно через контакт. А он уже даёт сигнал на контроллер. Иммо здесь не участвует. Я разбирался с этим, когда сигу ставил.

Может подклинивать контактор в замке зажигания, который определяет наличие ключа. У меня тоже бывает.

+100! Иногда что случается с контактной группой. Было: вынул ключ, закрыл дверь, а на штатную сигналку не ставится. Сначала погрешил на батарейку, но потом сообразил, вставил ключ, повернул и вернул обратно. И все встало на свои места!

Включили зажигание(свет включился)
Выключили зажигание, вытащили ключ -свет погас?

или Выключили зажигание, вытащили ключ открыли водительскую дверь — свет погас?

Вощем, свет в фарах и габаритах гаснет в любых комбинациях с открытой/закрытой дверью, после вытаскивания ключа!

В моем случае — понятно, что ничего не понятно!
После зарядки аккумулятора и установки его на место, машина простояла еще сутки.
Сегодня вышел, завел машину с полтычка. Все работает, все нормально.
Чего у меня было — абсолютно не понятно!

Скорее всего — это короткие перебежки машины.
А они именно такие и были последние две недели — буквально пять минут езды от точки до точки.
Остановка, заводка, поехали… И таких поездок более 10 в день…

Но в понедельник куплю тестер, чтоб проверить, как мне KENIG советовал выше, напряжение на аккумуляторе.

Но в понедельник куплю тестер, чтоб проверить

А пока — спроси у соседей!

Забавно.
У мну несколько раз оставался ближний, когда открывал дверь до того, как выдёргивал ключ. Нонче спицательно обратил внимание — фиг. Всё выключилось.
Остаётся предположить, что поигрались с вкл/выкл ближнего.
(Мне соседи замечание сделали — выключай фары, при парковке/выезде с парковки в окна светишь. Слежу за этим, но..)

в понедельник куплю тестер

Не поможет, это же не цифровик класса 0,5 . А сульфатация уже делает своё чёрное дело. Здесь бы ареометр , но у тебя не разборный, летом еще покатаешься, а вот к зиме придется прикупить новый.

Не поможет, это же не цифровик класса 0,5 . А сульфатация уже делает своё чёрное дело. Здесь бы ареометр ,

+100…
Акб перемыкает. Одна банка может сутки ездить нормально, а на вторые сутки … как судьба ляжет. Лето можно отъездить,но без уверенности, а на зиму однозначно менять.
Евгений, я бы замерил ещё утечку тока, на всякий случай.

Не поможет, это же не цифровик класса 0,5

А причем здесь класс точности? Десятые меряет, и ладно! Электронику с ним настраивать не надо.

Акб перемыкает. Одна банка может сутки ездить нормально, а на вторые сутки … как судьба ляжет.

Не согласен! Если банка перемыкает, то это — навсегда. Да и его АКБ всего чуть больше 2-х лет. Так что, если сделает пару циклов разряд/заряд, то еще и следующую зиму спокойно отъездит. Просто за АКБ не следили, а условия ее эксплуатации приводили к систематическому недозаряду.

я бы замерил ещё утечку тока, на всякий случай.

А вот это очень дельный совет, и не на всякий случай, а обязательно! Каюсь, как-то упустил этот момент.

Так что, если сделает пару циклов разряд/заряд,

А разряд этот как? На ТС? Есть у меня АКБ в неработающем 12,3 В, подготовила на выброс.
Теперь может и не выброшу. Летом попробую.
"Разряд" правильно поняла?
Спасибо

А разряд этот как?

Это лучше делать не на машине. Подключаешь на клеммы лампочку 12вольт помощнее, и этой нагрузкой разряжаешь АКБ до уровня примерно 10в на клеммах, но не ниже. А потом даешь ему полную зарядку от зарядника. Лучше проделать этот цикл пару-тройку раз. Это продлит жизнь АКБ, и по крайней мере летом его еще можно будет использовать(зависит от возраста АКБ). Кстати, этот процесс будет не лишне делать и для относительно новой АКБ, хотя бы раз в год, перед зимой, и особенно, если АКБ эксплуатируется в условиях частых, но коротких поездок.

Подключаешь на клеммы лампочку 12вольт помощнее,

С одной стороны все просто, но у меня нет навыков работы (крокодильчики, пайка, лампочка).
Если я к проблемному АКБ подключу через прикуриватель навигатор или видеорегистратор? Подожду разрядку до 10В,
потом заряжу. На прикуривателе видеорегистратора 12-24 V, а навигатор что-то не нахожу, но тот же порядк. Я дома прокладывала маршурут через АКБ. Подойдет? Или ждать до бесконечности?