Моторчик печки (проблемы) на Kia Sportage 2 (KM)

Можно попробовать восстановить. Если удасться снять вал с крыльчаткой и найти причину затрудненного вращения. Обмотка отгорела скорее всего у разъёма, но не факт. Вобщем, геморрой немалый. Проще купить новый.

Когда снимал поглядел, вроде разбирается несложно. Там стопорное колечко, и я так понимаю все вывалится когда его снять. Если ОД начнет моск_еать очень долго попробую разобрать. А вообще сегодня уже ощутил что вент не работает, дождь был, потел сильно, пришлось окна открывать. Завтра поеду к ОД. Но, боюсь заметит, что я разбирал и ремонтировал блок транзистора.

не работал вентилятор печки , потому что отвалился провод (белый) на блоке предохранителей который в двигательном отсеке .
и сигналка глючила .
провод восстановили по гарантии (автомир) , сигнализацию (аркан) выключили совсем , надоела за три года метка спутник звонки тревоги денегхотятвсёвремя.
найти причину и устранить ушло три дня у специалистов
поставлю обычную сигнализацию с обратной связью .

отвалился провод (белый) на блоке предохранителей который в двигательном отсеке

За год работы по корейцам приходилось восстанавливать этот провод раз 5 наверное. Проблемная зона наверно.

Здравствуйте всем! Вчера обнаружил что не работает вентилятор печки. Как давно не работает — не знаю так как на машине жена ездит. Так вот, прочитав все темы на форуме по этому вопросу, полез все проверять. Вытащил мотор, подал на контакты 12В, работает. Померил напряжение на клеммах которые к мотору приходят, блин, есть 12В, а все вместе не работает. Правда попутно обнаружил расплавленную колодку на транзистор которая идет. Все зачистил, колодку удалил, на клеммы одел термоусадку. Все равно не работает. Понимаю что это все равно что гонорею по телефону лечить, но может кто идею подкинет в какую сторону двигаться. (в сторону официалов двигаться совсем не хочется зная их специалистов не по наслышке) забыл написать машина 2006 года.

[МихМих]

mehanic33, меняй транзистор. А 12В там и без него будет, только мощи для движка не хватит. Можешь померять напряжение на коричневом проводе транзистора при регулировании скорости. Если напряжение меняется, то транзистору ёк.

Померил, меняется, спасибо за помощь! Сейчас закажу на экзисте.

Сейчас закажу на экзисте.

Пошукай, есть тема про это, можно купить транзистор в обычном магазине радиодеталей.

Да, в радиомагазине дешевле будет. Там вроде надо n-канальный мощный полевой транзистор (например IRF 840).
---------------------------------------
Посмотрел в Exsist.ru, более 2 т.руб он стоит. В радиомагазине раз в 50 дешевле будет.

Спасибо парни! Сейчас попробую поискать.

За год работы по корейцам приходилось восстанавливать этот провод раз 5 наверное. Проблемная зона наверно.

подскажите какие еще проблемные места есть , чего ожидать можно ?

чего ожидать можно ?

меняй транзистор

Еще может быть проблема в моторе (стертые щетки, замыкание ротора, заклинивание вала и т.д. и т.п.)
Термореле.
Блок управления климатом.
Всего и не перечислишь. Проще — глубокая проверка с головой и руками.

Спасибо парни! Сейчас попробую поискать.

Путного что то не нашел ничего. Единственное нашел на соседней ветке, что если перемкнуть толстые провода идущие на транзистор, мотор должен закрутиться на максимальных оборотах. Сейчас сходил, попробовал, не крутится. В понедельник поеду искать причину к электрику.

В понедельник поеду искать причину к электрику.

Пусть посмотрят белый толстый провод (плюсовой), который идет из блока предохранителей под капотом к мотору печки. В салон заходит с водительской стороны и проходит под торпедой до печки. 60% в этом проводе дело.(По моему опыту)

mehanic33,
"Блок транзистора можно разобрать
97235-3K000 номер блока транзистора в Экзисте, стоит 2110 руб.
В блоке не только сам транзистор, есть еще несколько элементов и предохранитель.
Сгорел именно транзистор (маркировка IRFP064), в радиодеталях купил за 130 руб.
Перепаял, собрал обратно блок, вставил на место, подключил — все заработало."
Это цитата из материалов нашего форума, которые я сохранил.

В понедельник поеду искать причину к электрику.

Пусть посмотрят белый толстый провод (плюсовой), который идет из блока предохранителей под капотом к мотору печки. В салон заходит с водительской стороны и проходит под торпедой до печки. 60% в этом проводе дело.(По моему опыту)

А в каком месте он отваливается? Завтра может сам посмотрю

в каком месте он отваливается

Плавится и отходит от контакта внутри Блока Предохранителей

Плавится и отходит от контакта внутри Блока Предохранителей

правильно . у мя там и окислился и отвалился . серая фишка разъёма с двумя белыми проводами , снизу втыкается в блок предохранителей (моторного отсека) . вот один из белых проводов отвалился прямо от клеммного обжима .

асп, woloha13, все, зачинил! Действительно, отвалился провод в блоке. Колодку пришлось всю разобрать. Все вычистил от зеленой плесени, припаял првод к клемме и обработал все разьемы силиконом. Все заработало. Спасибо Всем кто откликнулся.

Собственно издает скрипящий звук при работе (свиристит) Скорее всего нужно снять и почистить от пыли и грязи за одно смазать эл.мотор. Вопрос такой: Кто нибудь это проворачивал ? Есть тонкости ? Или просто снять и прочистить ?
Меня просто выбешивают скрипы, дребезги и т.д. салона а\м на мазде с этим боролся, теперь тут начинается

Добавлено спустя 1 час 59 минут 6 секунд:
Re: [Sportage KM] Моторчик печки (проблемы)
Модеры извеняйте, спасибо.

Собственно издает скрипящий звук при работе (свиристит) Скорее всего нужно снять и почистить от пыли и грязи за одно смазать эл.мотор. Вопрос такой: Кто нибудь это проворачивал ? Есть тонкости ? Или просто снять и прочистить ?
Меня просто выбешивают скрипы, дребезги и т.д. салона а\м на мазде с этим боролся, теперь тут начинается

Добавлено спустя 1 час 59 минут 6 секунд:
Re: [Sportage KM] Моторчик печки (проблемы)
Модеры извеняйте, спасибо.

У меня перестал работать, перед этим также немного пошумев. Когда разобрал, то на месте прижатия щёток, износ медного слоя с разрывом контакта. Собрал и купил новый.