[SportageKM] Датчик в панеле салона

Иван555, Да Иван. Это и фотоэлемент и термодатчик в однеой обойме. Фото опция, а термо суровая необходимость в солнечных и теплых странах. Температура пластика в солнечный день достигает 100С. А датчик температуры для климата, 2Мих, находится возле рулевой колонки.

логично, но вот если у меня такового датчика нету я должен буду решить что торпеда будет плавится?

У меня был до этого FORD FOCUS2 без климы а у друга с климой так вот у него этот датчик был как унас прям на этом же месте Да но я не обэтом эта фича 100% связана с климотом и вот по моим заметкам как работает климот то этот датчик определяет какая температура на верху салона авто (если можно так сказать) и он атоматически открывает поток большего воздуха на поссажиров(в воздуховоды по центру консоли)и я думаю снизу такойже датчи гденибудь стоит и это происходит наоборот (ПРОШУ НЕ ВЫСКАЗЫВАТСЯ ЭТО МОИ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ) ПОСКОЛЬКУ ИМЕЕТСЯ ОПЫТ ЕЗДЫ С КЛИМОТОМ И БЕЗ НЕГО

Иван555, Да Иван. Это и фотоэлемент и термодатчик в однеой обойме. Фото опция, а термо суровая необходимость в солнечных и теплых странах. Температура пластика в солнечный день достигает 100С. А датчик температуры для климата, 2Мих, находится возле рулевой колонки.

Откуда сведения? Оставлял машину мордой на солнце на долгое время, когда залез в салон пластик на торпедо был очень горячий, но не плавился (это не полиэтилен). Завел машину, и никакой вентилятор не заработал, пока сам не включил климу. Насчет 100 градусов на панели - что, термометр ложил? Еще ни разу не слышал, чтобы кто-то обжегся о пластик торпедо!!! Свои домыслы надо подтверждать фактами и ссылками, а не морочить людям головы!

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

логично, но вот если у меня такового датчика нету я должен буду решить что торпеда будет плавится?

Это я и пытался втолковать мистеру dimann!

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

у друга с климой так вот у него этот датчик был как унас прям на этом же месте Да но я не обэтом эта фича 100% связана с климотом и вот по моим заметкам как работает климот то этот датчик определяет какая температура на верху салона авто (если можно так сказать) и он атоматически открывает поток большего воздуха на поссажиров(в воздуховоды по центру консоли)и я думаю снизу такойже датчи гденибудь стоит и это происходит наоборот

Очень логично!

Могу только повторить написанное мною на прошлой странице:
Разбирали 2 машины, правда чешского производства!
1.с климатом - есть датчик
2. кондей+печка - НЕТ датчика!

У меня нет климата, завтра если будет возможность и память не отшибет, то посмотрю если у меня там что

У меня нет климата, завтра если будет возможность и память не отшибет, то посмотрю если у меня там что

Вроде бы кто-то уже смотрел, заглушка, но провода с разъемом подходят.

KENIG, Мне не к чему морочить тут кому то головы. Ничего сложного нет померить летом температуру салона. У меня она достигала 60С, а термометр лежащий на торпеде в раоне термодатчика показывал 80С. А если поехать ближе к югам, то там все 100С запросто. Вы видели наши 8 и 9-ки приехавшие с черного моря? У них провисшие пластиковые бампера от перегрева солнем. Они стоят снаружи, а что с ними будет если их оставить внутри закрытыми на том же солнце?

ТАК ВОТ. Вентилятор включается сам без вашего участия и без вашего ключа, в случае сильного нагрева поверхности торпеды до критического уровня Солнечными лучами.

Liq Датчики устанавливаются для машин с жарким климатом. Для новосибирска эти датчики ненужны!

ТАК ВОТ. Вентилятор включается сам без вашего участия и без вашего ключа, в случае сильного нагрева поверхности торпеды до критического уровня Солнечными лучами.

Еще раз спрашиваю, откуда сведения? Схему в студию! Значит я в Калининграде купил машину "с жарким климатом"? Или город на Волге и черноморское побережье самые жаркие места на земле? Или вы старательно не читаете, что на авто без климы, но с кондиционером или без оного датчика нет? Перечитайте еще раз ваши сообщения и поищите там здравый смысл!

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
Re: [SportageKM] Датчик в панеле салона

Для новосибирска эти датчики ненужны

А вы спросите у жителей Новосибирска, какие температуры там бывают летом? Думаю, что сильно удивитесь ответу!

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Re: [SportageKM] Датчик в панеле салона
Пошел спать - стену не пробить!!!!

KENIG, Некоторое время я жил в Новосибирске и знаю какое там лето. По поводу схемы. Стражник , куда дел схему датчика температуры на силовом полевом транзисторе???

[Стражник]

Стражник , куда дел схему датчика температуры на силовом полевом транзисторе???

Еще раз проверил все перенес как и было не чего не удалял

KENIG, Мне не к чему морочить тут кому то головы. Ничего сложного нет померить летом температуру салона. У меня она достигала 60С, а термометр лежащий на торпеде в раоне термодатчика показывал 80С. А если поехать ближе к югам, то там все 100С запросто. Вы видели наши 8 и 9-ки приехавшие с черного моря? У них провисшие пластиковые бампера от перегрева солнем. Они стоят снаружи, а что с ними будет если их оставить внутри закрытыми на том же солнце?

ТАК ВОТ. Вентилятор включается сам без вашего участия и без вашего ключа, в случае сильного нагрева поверхности торпеды до критического уровня Солнечными лучами.

Liq Датчики устанавливаются для машин с жарким климатом. Для новосибирска эти датчики ненужны!

Не думаю, что схемы управления климат контролем сильно отличаются в японском и корейском автопроме.
как минимум, Toyota использует 2 или 3 датчика температуры в однозонном блоке климат контроля. Один из устанавливается на торпедо у лобового стекла и может быть объединен с датчиком света в одном устройстве.
Использование 2-х и более датчиков позволяет блоку климат контроля принимать решение о выборе режима работы вентилятора, распределения воздушных потоков и включения/выключения кондиционера.

Проверить работу этого датчика легко в жаркий (по крайней мере теплый) в солнечный день, накройте его любым светлым или светоотражающим предметом и сравните работу климат контроля до и после.

Подсказака Торпедо действительно греется от солнечных лучей, но ей это "по барабану" она выдержит и более высокую температуру. При этом "горячая торпедо" разогревает воздух в салоне, особенно в районе головы водителя и переднего пассажира. Разница на уровне коленей (где стоит один из датчиков) и головы может довольно сильно отличаться.

Не думаю, что схемы управления климат контролем сильно отличаются в японском и корейском автопроме.
как минимум, Toyota использует 2 или 3 датчика температуры в однозонном блоке климат контроля. Один из устанавливается на торпедо у лобового стекла и может быть объединен с датчиком света в одном устройстве.
Использование 2-х и более датчиков позволяет блоку климат контроля принимать решение о выборе режима работы вентилятора, распределения воздушных потоков и включения/выключения кондиционера.

Проверить работу этого датчика легко в жаркий (по крайней мере теплый) в солнечный день, накройте его любым светлым или светоотражающим предметом и сравните работу климат контроля до и после.

Подсказака Торпедо действительно греется от солнечных лучей, но ей это "по барабану" она выдержит и более высокую температуру. При этом "горячая торпедо" разогревает воздух в салоне, особенно в районе головы водителя и переднего пассажира. Разница на уровне коленей (где стоит один из датчиков) и головы может довольно сильно отличаться.

Подписываюсь под каждым словом, в этом мы и пытались убедить dimann, но тщетно. Сорри за ОФФ, но сейчас заходил на ветку "Эксплуатационные жидкости и ГСМ", тема "Выбор масла", и наткнулся на дискуссию с участием dimann, почитайте и все поймете. Человек слышит только самого себя, и стремится доказать свою правоту невзирая ни на какие доводы.

Человек слышит только самого себя, и стремится доказать свою правоту невзирая ни на какие доводы.

Не нужно так оскорбляться, просто найдите неопровержимые (лучше
документальные) доказательства и на этом можно будет поставить
жирную точку.

[МихМих]

Вентилятор включается сам без вашего участия и без вашего ключа, в случае сильного нагрева поверхности торпеды до критического уровня Солнечными лучами.

Судя по схеме, без ключа не включится. Вентилятор запитывается через реле, которое активируется от "HOT IN ON".

Добавлено спустя 18 минут 40 секунд:

А датчик температуры для климата, 2Мих, находится возле рулевой колонки

Скорее всего нет. Этот датчик измеряет именно относительную влажность, преобразуя её в частоту, даже есть таблица соответствия. А температура используется как инструмент измерения влажности.

Не нужно так оскорбляться, просто найдите неопровержимые (лучше
документальные) доказательства и на этом можно будет поставить
жирную точку.

Да не оскорбляюсь я, было бы из-за чего. Вся соль в том, что даже неопровиржимые доказательства не рассматриваются оппонентом. Слегка раздражает - это правда! Плохо то, что форум и ветку читают и люди, далекие от техники, и наша прекрасная половина, и у них может остаться неправильное представление.

Судя по схеме, без ключа не включится. Вентилятор запитывается через реле, которое активируется от "HOT IN ON".

Правда твоя, Миша! Ежу понятно, надеюсь мы помогли одноклубникам разобраться в этой фиче.

[Ivan555]

KENIG, Некоторое время я жил в Новосибирске и знаю какое там лето. По поводу схемы. Стражник , куда дел схему датчика температуры на силовом полевом транзисторе???

Это я почистил, у же говорил...восстанавливаю

Все таки пришлось залезть на сайт электросхем КИА. Да, действительно датчик расположенный на торпеде перед стеклом имеет только фотодатчик. 2Мих меня смутил своими убедительными замерами и я предположил дополнительную функцию для второго датчика температуры о чем так и писал. Но второго датчика не оказалось. Так что за свои догадки извиняюсь.( KENIG) Если честно, то аварийное охлаждение торпед совсем не помешало бы для южной местности.( так рождаются новые идеи). На торпеде нет датчика температуры, а двоякое понимание этого сенсора возникло из-за принадлежности его к одному и тому же контроллеру климата. У моделей без климата там ничего не должно быть. Возле руля располагаются у старых моделей датчик температуры и влажности. У новых моделей начиная с 2008 года там стоит только температурный. Новый контроллер климата здорово почикали. Если у кого нибудь возникнет желание дополнить свою машину датчиком качества воздуха то придется мудрить свой отдельный миниконтроллер и втюхивать его в штатную схему.


KENIG А по теме масла в двигатель, загляните еще раз и обратите внимание, как перекликается моя "упертость" с новым сайтом посвященным именно этой теме.

Итак, эта фича оказалась термодатчиком , KENIG был прав!

Опыт не пропьешь! А если честно, то кроме кое-какой квалификации в этой(и смежных) области, я просто рассудил логически: на кой козе баян(фоторезистор), если ни в одной комплектации нет опции автосвета. А климат то должен работать! Крутилкой задаешь температуру в салоне, а с чем сравнивать? Под капотом датчик наружки (у меня показывает честно), значит на приборке - для климата, но место, на мой взгляд, выбрано неудачно. Мое объяснение такое: в версиях для Кореи или Штатов был и автосвет, и, возможно, стоял другой, сдвоенный датчик. И чтобы не переделывать панель, у нас установлен датчик для климата, отсюда и разночтения в инструкции.

У меня авто свет корея

Вот смутил мой мозг вопрос - закой надо было вытаскивать этот датчик и изучать его? стоит? ну и ладно! вот если не работает - то надо искать и потрошить

доброго Всем вечера.А чего спорить,вот Вам номер детали(датчика) и смотрите что это.97253-2Е200

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
А!Вот ещё что,на нём написано photo

[МихМих]

А!Вот ещё что,на нём написано photo

Как известно, на сараях тоже много чего написано. Может на корейцах там и фото, а на словаках уже термо.
Ты его сними и разбери. Попробуй через крышку на свет посмотреть. Если увидишь, то у тебя фото, а уж если нет, то фото там быть никак не может, ибо законы физики ещё никто не отменял.

А если как вариант,датчик оберегает лобовое стекло от трещины, в момент стояния авто на солнцепеке и последующего включения кондея с охлаждением на лобовое стекло.Резкий перепад темпиратуры и стекло треснуло.Датчик считывает тепловую (световую) информацию по торпеде и дает или не дает включить обдув кондея на лобовое стекло.