[Sportage KM] Cрок эксплуатации ламп в приборах освещения.

62.5 тык перегорел правый ближний и иже с ним правый передний габарит

поставил вместо габаритов, подсветки номера и в осв.багажника светодиоды..полет норальный..в задние габариты-стопы нет альтернативы..Ездил 3 года с ксенонгм не выключая..проблем с лампами не было..счас поставил нарву..посмотрим..

Товарищи, а у меня перегорела одна лампочка (или там светодиод) в дополнительном стоп-сигнале. Кто-нибудь знает как ее заменить можно?
По теме: перегорела лампочка габарита на 60.000.

Кто уже менял лампочки и на каком году жизни автомобиля?

На третьем году (~35-40 тык) - обе лампы ближнего света и левый габарит (для последнего потребовались ловкие руки, однако) - все сгорели дружно с интервалом 1-2 месяца. Езжу постоянно с ближним светом.
В конце третьего года - левый стоп-сигнал.
Это, похоже, нормально. На предыдущей машине (Элантра) было примерно так же.

пробег уже 42.тыс - поменялось два ближних и две габаритки. задний левый габарит. вот так...

я еще ни одной лампы не менял- напряжение по бк 13,2 в...

А при исправном генераторе примерно 14 должно быть. Вообще все регуляторы напряжения термокомпенсированые. На морозе напряжение больше, на жаре меньше.
У меня на "москвиче" стоял хитрый регулятор напряжения ТОРН http://adam-ae.narod.ru/torn_.htm Собственно он и сейчас там стоит. А лампочки примерно по 30 тыщ км служат при постоянно включеном свете. Вообще желательно несколько переделать проводку машины, чтоб днем была возможность включать только фары, без всей остальной иллюминации. И возможно в режиме пониженой мощности DRL (Daytime Runing Light)

Замена лампы в фонарике подсветки номера на 5-й двери :
Открутить два самореза, сдернуть стекло фонаря подсветки номера, лампочку как угодно, хоть пассатижами, хоть отверткой, но выдергивать из патрона, сам патрон -НЕ ПОВОРАЧИВАТЬ!!
Не дай Бог повернуть патрон и упустить его внутрь двери
А именно внутрь двери он, после отворачивания на полоборота, и вываливается.
У меня ухваченная пасатижами лампа выдергиваться не захотела, решил сдури облегчить себе задачу и вынуть корпус фонарика, чтоб оперировать с патроном. Лампу то я в итоге поддел отверткой и вытащил, но когда пытался запихнуть патрон и фонарик обратно, патрон с проводами внутрь упустил
Завтра продолжать процесс съема облицовки двери багажника
Тому козлу-корейцу, кто соорудил эту конструкцию, ее куда-нить затолкать бы, вместе с лампочкой и плафоном. А другим корейским козлам, что мануал картинками иллюстрировали и косноязычное скупое описание замены лампы этой составляли — стопкой инструкций- по башке

Сорри за поднятую старую тему, но за такие советы нужно бить

Так вроде бы в цитате речь идет о замене лампы стоп/габарит в заднем фонаре, нет?
А вот за совет по замене ламп подсветки номера — спасибо!

Так вроде бы в цитате речь идет о замене лампы стоп/габарит в заднем фонаре, нет?

ОЙОЙОЙ!
Был не прав, читал невнимательно, приношу извинения, никого кроме корейцев бить не надо
Лампочка в фонарике подсветки номера бесцокольная, 5 вт, такая же как и в передних габаритах.

какого эти гады туда софитную не поставили, которую менять на порядок проще было бы?

Собственно по теме: срок эксплуатации авто — больше 2-х лет, ближний свет(и габариты) — всегда включены, дальним — часто моргаю, поворотники включаю даже во дворе, ПТФ — по необходимости и в темное время суток(чтобы ямки на дороге лучше видеть), плафон в салоне — в режиме "авто", торможу — часто, да ина светофоре частенько держу ногу на педали тормоза. В общем, на лампочках не экономлю! Итого: стоят до сих пор все стоковые лампы(т. 3 раза) . Да, пробег — 27т. км.

Собственно по теме:

И я отчитаюсь. Машине -3 года и 3 месяца, пробег 60 тыс, но лучше мерять в моточасах , т.к. в основном по пробкам.
Лампочка в заднем фонарике -первая, что перегорела.
Головной свет можно не считать. Ввиду близорукости, езды ночью в очках и повышенных требований к свету я стоковые сходу на найтбрекер заменил, а так как перекальные лампы типа "плюс 80%" долго не живут, то в головном свете уже 3-я смена на подходе, филипсы вижн плюс за год сильно потеряли в яркости, превентивно, чтоб руки не морозить, поменяю вскорости на бош плюс 90%, уже лежат в запасе.

но лучше мерять в моточасах

А как это сделать? На БК периодически "обнуляю время в пути"="количество моточасов", так что этих данных нет. Приходится "по старинке", по пробегу!

А как это сделать?

Не знаю
Лучший способ -поставить счетчик, как на стационарных генераторах

Лучший способ -поставить счетчик, как на стационарных генераторах

А это уже извращение!

[ask1]

На третьем году (~35-40 тык) — обе лампы ближнего света и левый габарит (для последнего потребовались ловкие руки, однако) — все сгорели дружно с интервалом 1-2 месяца. Езжу постоянно с ближним светом.
В конце третьего года — левый стоп-сигнал.
Это, похоже, нормально.

Один в один. Только пробег 40-45тык. Видать возрастное
П.С. Запамятовал чегой-то: только сегодня поменял лампу подсветки заднего номера.
А на "девятке" за 5 лет ни одной лампы не менял! (правда запасной тросик сцепления с собой возил …)

[МихМих]

43000км. Один раз менял левую противотуманку. Вчера перегорела задняя левая подсветка номера.

более года стоят светодиоды в габаритах, подстветке номера, багажника…раз в полгода выгорает ближний свет, покупаю нарву за 400р пару и не парюсь…если куда летом далеко поеду разорюсь на фила +50%….

отъездил два года с 30 т до 80 т В самом начале сгорела левая противотуманка, потом правая, поменял. Правая горела ещё два раза, щас жду потепление опять полезу её менять, чё то зачастила

пробег 89 ткм, 4,5 года
заменял только левый поворотник и фары.
Задние, противотуманки, номерной, боковички, салонное освещение — все родное

2 года 7месяцев, 32т.км — пока стоит все штатное, ближний свет и поворотники — постоянно!