Генератор Kia Sportage 2 (KM)

Забудь про эту фишку, это соединение не для возбуждения.

А "PRE-EXCITATION RESISTOR" в схеме для чего тогда? Как раз, чтобы генератор превозбудить в случае перегорания контрольной лампы.

Проще — заменить, стоит — копейки!

Да, в пять раз дешевле нового генератора, но тыща деревянных для меня не совсем копейки.
Почитав еще форумы, думаю, что действительно дело в щетках. Щётки уже куплены и ждут меня

Попробуй, но если мне не изменяет память, то на форуме таких ловкачей не нашлось.

Где-то проскакивало, что сняв вентилятор радиатора можно достать. Правда, кто-то еще и ГУР в сторону отводил.
Сам буду пробовать через стандартную дыру в боку достать.

Подъемник, эстакада, яма

Во дворе хочется

А "PRE-EXCITATION RESISTOR" в схеме для чего тогда? Как раз, чтобы генератор превозбудить в случае перегорания контрольной лампы.

Есть такой резистор, и с ним развязывающий диод. Плюс на него и контрольную лампу(а точнее — светодиод) подается от замка зажигания, включены они — параллельно, и далее идут на регулятор напряжения. А через него — на минус. И перегорание лампы тут не причем! Эта схема создана именно для контроля зарядки. Не там ищешь причину.
И контакт 2 фишки, на который приходит провод, так и называется — "Lamp".

Эта схема создана именно для контроля зарядки.
…
И контакт 2 фишки, на который приходит провод, так и называется — "Lamp".

А резистор называется "резистор предварительного возбуждения", а не "charge control resistor" почему-то..
Впрочем, всё просто проверяется — откидывается фишка, заводится двигатель и смотрится напряжение в бортовой сети

Впрочем, суть не в этом.
Возвращаясь к нашим баранам (т.е., к моему барану), докладываю — генератор снять не удалось!!! Т.е. генератор-то ожидаемо снялся, а вот из подкапотного пространства его вынуть что через бок, что через низ мешает масляный фильтр. Фильтр оригинальный "Hyundai/KIA 26300 35503", хотя и замена от производителя (совсем оригинальный 501 имеет не меньшие размеры). И не я один такой — далеко ходить не надо. Как же другие-то снимают, расскажите, пожалуйста. Дело только в кривых руках? Научите, плиз.

Ладно, плюнул на доставание, расположил генератор крышкой вверх, снял крышку (ну до чего ж хрупкая — малость расколол) и достал регулятор. Одна щетка торчит на 3 мм и хотя вроде как на этом генераторе они меняются при 2 мм и меньше, на ней видны следы копоти — очевидно от электрической дуги. Вторая подлиннее и чистая. Контактные кольца проедены, но не сильно — много меньше миллиметра, не замерял точно. Один из двух контактных кругляшей на регуляторе пророс миллиметровым слоем окисла.
Щетки заменил, контакт прочистил, вечером буду пытаться ставить взад.

Но тайна вытаскивания гены всё равно волнует..

Поставил, полёт нормальный.

Но тайна вытаскивания гены всё равно волнует..

Но тайна вытаскивания гены всё равно волнует..

Масонство какое-то…

[МихМих]

Rudder, я снимал фильтр, там масла немного. Но и так генератор вынимается строго в одном определенном положении, которое подбирается минут через 10 верчений с матюками. Обратно ставить тоже весело…

я снимал фильтр, там масла немного.

Немного — это сколько примерно?

Но и так генератор вынимается строго в одном определенном положении

Велик и богат наш язык, не пойму — "и так" это со снятым фильтром или "и так" это без снятия?
Я колесо снимал, мне показалось, что при снятом фильтре генератор может пролезть в дырку.

которое подбирается минут через 10 верчений с матюками

Я полчаса пытался через низ вытащить — не вылазит каменный цветок.

[МихМих]

Немного — это сколько примерно?

Миллилитров 50. Тряпочку положи под него — этого хватит, чтобы не замарать.

мне показалось, что при снятом фильтре генератор может пролезть в дырку.

Мне тоже. Но когда снял фильтр, он пролез только в одном положении, которое нашлось после ряда экспериментов. Причем по ходу вылезания надо его подкручивать, чтобы все выступающие части вышли.

Я полчаса пытался через низ вытащить — не вылазит каменный цветок.

Я же говорю — надо с матюками. Пищит, но лезет! Главное, не забудь, в каком положении вышел, а то я на радостях не обратил внимания и повторил эпопею при установке.

Миллилитров 50

Странно. Вспомнил, что менял весной масло — где-то со стакан вылилось из-под фильтра. Хотя это на глазок, мог и ошибиться, но тряпки точно бы не хватило.

Мне тоже. Но когда снял фильтр, он пролез только в одном положении, которое нашлось после ряда экспериментов.

Я про дырку сбоку, у колеса. Удобно, ямы/подъемника не нужно, если бы пролез.

Я же говорю — надо с матюками. Пищит, но лезет!

Дык, я-то при установленном фильтре пытался

Друзья срочно нужна ваша помощь, нахожусь в деревне. Потек сальник вакуумного насоса и почти заклинили подшипники гены 3730027012. Завтра нужно возвращаться. Кто знает размеру(маркировку) подшипников и сальника? Плиззз поделитеь.

заклинили подшипники гены 3730027012

Пересмотрел каталоги нескольких авто с таким генератором — ни в одном не нашёл номера переднего подшипника. На некоторых его даже нет, на некоторых есть на картинке, но не обозначен номером.
Заднего подшипника не нашёл вообще, также, как и сальника. Есть вакуумный насос в сборе и всё. Какой-то прям заколдованный генератор на тракторах.

Генератор дизель.png

В этой теме я уже писал о "ревизии" своего генератора. Тогда я разбирал его на пробеге 55 000км. Сегодня на одометре 145 000 км. По случаю ремонта Спортика, заодно снял генератор (залил его маслом из насоса ГУРа), снял для промывки. В прошлый раз я промыл подшипники и забил литолом "под завязку", (ещё с KENIG об этом спорили), но я не об этом. На сегодня в подшипниках смазки более чем достаточно, правда люфт уже появился, что не удивительно при таком пробеге! Не критично, но…лучше заменю. И…снова забью смазкой, даже новые ! Щетки — "походят" ещё, но наверно заменю, если подберу. Токосъёмные кольца на якоре в норме (небольшие канавки есть, не критично) — "отходят" как минимум, ещё столько же !
Вывод: не надо лениться при удобном случае промыть и забить смазкой подшипник, тем более, если позволяет время, возможности и конструкция подшипника ! 90 000 км пробега (после ревизии) я о генераторе даже не вспоминал ни разу ! Подшипников натяжных роликов ГРМ это касается также, я получал новые — они сухие !!!

Тезка, смотрю генератор потрошить собираешься…Я свой перебрал : подшипники поменял (303-й и 202-й, говорят, подходят), я спросил у продавцов, сказали: "Дык, мол, от десятки". Говорю — давайте ! И уже в гараже увидел что они корейские, но номера не мои родные, другие, но KOREA (!!!)/ А подшипники — один в один, ну и поменял, кстати, вскрыл и увидел в большом смазку (литол), в маленьком — белая, как сметана ! Наличие смазки удивило ! Щеточный узел…он же регулятор напряжения ! Неразборный (!!!) . Щетки вытащить я не сумел, хоть место пайки проводков от олова очистил ! Ну…никак ! Пинцетом тянул, маленькими плоскогубцами (обернув кончик щетки тряпочкой) — нет, не получилось ! А мои уже "на подходе" ! Говорят, сейчас такие (не разборные) всё чаще попадаются. Прикинул — тыс.30 — 50, возможно ещё "отходят", ну и ладно, ну и собрал ! И заказал регулятор новый (щётки) — пусть будет ! "Родной" — 4000 руб., Хундай — 3000 руб., Китай — 1300 руб. Вот за 3000 руб. и заказал, получу — можно тогда и старый ковырять, пробовать вытащить щетки, я уже прикупил от Нексии-Espero, только их чуть подточить надо. У Нексии они съемные.

Потек вакуумный насос. Подскажите какой сальник там стоит, размеры? И есть ли ещё уплотнение, кольцо. Сам гену летом разбирал, но не запомнил и не сфоткал.

Потек вакуумный насос. Подскажите какой сальник там стоит, размеры? И есть ли ещё уплотнение, кольцо. Сам гену летом разбирал, но не запомнил и не сфоткал.

Сам отвечу. Сальник в насосе стоит 30*16*7, колечко есть, но в крышке ваакумника (оно текло, с герметиком его посадил), колечки медные на маслоподачу 16*10*1

Тоже пришлоcь повозиться с генератором. Но причина просадки оказалась проста — разботалась гайка плюсового контакта в результате чего клемма хорошо окислилась и потихоньку отгорала с провода. Замена клеммы и чистка плюсового болта на генераторе. За одно и сам генератор проревизировал.

Сам отвечу.

Парой страниц выше давали номер подшипника для дизеля.

Спереди генератора стоит подшипник KBC 6304 DK2

Хотя скорее всего вопрос уже не актуален.

Ребята,а кто знает какие щетки идут на генератор бензин 2 литра словак ?

какие щетки идут на генератор бензин 2 литра словак ?

Если стоит генератор 37300-22650 (или Valeo A000 2655023), то к нему должны подойти щетки Valeo 300 821.

Товарищи, вакуумный насос после пуска двигатель (учитывая что он снимался перед этим) смазкой быстро заполняется или надо его предварительно заполнить? А то как то получается, что некоторое время гена будет с сухой задней камерой работать.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
А да , а не пробовали ставить обгонную муфту от соренто? И проблема с подшипником крышки передней, ставил ли кто его 17 мм толщиной , а не 15?

колечко есть, но в крышке ваакумника

А размеры колечка не известны?