[Sportage KM] Пропал звуковой сигнал

вдруг, внезапно, без предварительного предупреждения. Жму на фафакалку — тишина. Кажется, ещё вчера кого-то шугал своей волговской парой. А сегодня — ничего. Даже велосипедного звоночка нету.
Где искать? куда бежать? что делать?

[Стражник]

McAss, предохранитель смотрел ?

предохранитель смотрел ?

ну не то, чтобы не смотрел — но и не то, чтобы смотрел.
Времени особенно не было, чтобы досконально разбираться. Глянул слева на панели бегло предохранители все ли целые, на глаз горелых не обнаружил.
Искал что-то с надписью "хорн", "фа-фа", "сигнал" или что-то, наводящее на мысль о проблеме — не обнаружил. ВотЪ.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
scroll17, волговские фафакалки двухтональные лично привезенные ещё в далеком 2005-м верой и правдой отработали своё и на жись ни жаловались ни разу.

McAss, Бери 2 проводка, подключай напрямую к АКБ и с сигналам. Будет работать, копаемсы до них.

[МихМих]

McAss, предохранитель HORN — в коробке под капотом. Ещё проверь реле с аналогичным названием, цепь через него идёт.

McAss реле там же.найди базе знаний мою тему про предохранители и реле. там таблица со всеми еа русском. выреж инаклей на кррышку. я с тел, ссылку не могу дать

[Ivan555]

Еще вариант: Улитка руля накрылась

[Ivan555]

McAss, Максим, тестер тебе в руки, проверяй электроцепи- можно начать от сигнала…


Я бы начал с реле в моторном отсеке "HORN" , щелкает оно или нет, потом достал бы его и замкнул бы контакты 87-30 и в зависимости гудит не гудит — и куда примерно идти можно определиться: первичка- до реле или вторичка- после реле … и тд

Может на сигнале просто проводочек отгнил.

Домосед515, там их два. Я поставил два волговских вместо одного штатного, и уже пару лет как ездил без забот.
Иван555, реле судя по всему не работает, потому как я знаком с его звуком, я знаю, как это включается. Даже обычно когда нажимал на руль, то слышал вроде как когда контачить начинает, типа как искра пробегает, типа как кр-кр такое слабенькое, еле различимое. Теперь просто глухо, как будто жмакаю по аирбагу на разборке, вроде контакта там и нет вовсе. А если бы на реле поступал ток, то при отсутствующих/неисправных фафакалках я бы всё равно в салоне знал бы, работет ли реле. Его слышно. Слабо, но слышно. Как и звук контактов замыкающихся. Когда они замыкаются, там пробегает искра. А когда тока нет — искра не пробегает и звук другой.

Кроме предохранителей,можно посмотреть и проводные контакты,они от влаги окисляются.Вернее это самое последнее если все в рабочем состоянии.

scroll17, для моего климата это не свойственно. Здесь осадки выпадают по праздникам, пару месяцев в году и не обильно. Всё остальное время безжалостно палит солнце. Варианты со сгнившими контактами, как и сгнившим чем либо крайне маловероятны.
Сейчас уже настроился, подготвился, собрался, иду смотреть. О результатах отпишусь немедленно

там их два. Я поставил два волговских вместо одного штатного, и уже пару лет как ездил без забот.

вот это похоже и ошибка
штатных два, а не один
а ты поменял только один на два, тем самым увеличил нагрузку
у тебя сейчас реально три должно работать (один оставшийся штатный и два волговских)
проверяй реле, скорее всего ты его подпалил повышенной нагрузкой (можешь временно с габаритов позаимствовать на тесты они одинаковые)

пишу с мобильника. Проблему решил. Дело было в сгоревшем предохранителе на 10 А возле реле фафакалки спасибо всем огромное.
опять фафакаю двумя тонами волги, аж радуюсь как дитё.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
а рядом на парковке стоит старая убитая волга. наверное единствегная в стране.
такое интересное чувство фафакнуть волговским сигналом рядом с волгой, которая уже это сделать не может...

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Андрей, штатный я выкинул и заменил на два волговских.

Так второй штатный где-то стоит еще?

Нет, не стоит. У меня с рождения была только одна фафакалка и разводка только под одну. Это на схемах я узнал, что бывают двойные, двухтональные — благодаря этому форуму и, в основном, неуемному таланту МихМиха.

Так это оказывается искра звук издает?

Я имел ввиду что в состоянии различить звук пробегающей искры в момент контакта. И в состоянии отличить его от замыкания обесточенных контактов. Тем более что это находится рядом со мной. Может это и смешно, не знаю.
Но для меня замыкающиеся контакты фафакалки очень отчетливо озвучивают пробегающую искру — это такой лёгонький треск как бы, а уж только потом это звук соприкасающихся пластин, звук срабатывающего реле — дальше, слева спереди ( я думал что это где-то в торпеде спрятано, потому и напрягся)
У поворотников звук замыкающихся контактов под напряжением или нет мне определить не удавалось, равно как и услышать звук пробегающей там искры
Такой опыт имею только с прослушиванием замыкающихся контактов фафакалки.
Сравнить могу с закорачиванием плюса и минуса проводов блока питания на те же 12 вольт, около пол ампера мощности. Силы вернее. Но это в принципе не важно, ибо зависимо.
Там звук очень похожий. У трансформатора на 300 мА при закорачивании звук слабее.

Добавлено спустя 11 минут 1 секунду:
сейчас, случайно подумав - что мне, вообще-то, не свойственно, - сообразил такую штуку. Фьюз у меня стоял десятиамперный, синенький.
Кениг сообщил что должен быть на 15А при том, что был уверен, что у меня с завода две фафакалки.
Раз я установил две вместо одной, то, возможно, при возросшей нагрузке десятиамперника уже и не хватает и вполне закономерно, что он вывалился.
Не понятным остаётся лишь, почему это произошло именно сейчас, ведь заменена фафакалка на волговскую пару была более двух лет назад...

Михмих,спасибо за помощь.
а какой фьюз мне лучше поставить при двух фафа от волги-штатный на десять оставить или воткнуть 15 как на машинах с двумя штатными фафами?

[МихМих]

McAss, ставь штатный. На 10 у тебя уже сдох.

На 10 у тебя уже сдох.

так он и есть штатный. На 10. Это у вас там у некоторых стоят по две фафакалки и предохранитель на 15.

Мне надо знать, что там должно быть.

Тогда так: находишь токоизмерительные клещи(или включаешь тестер последовательно в разрыв общего провода на твои факалки ) и меряешь ток на общем проводе на сигналы. В зависимости от полученного результата выбираешь предохранитель.
Второй вариант: находишь в инете ТТД волговских факалок(мощность, ток), дальше — выбираешь предохранитель.
Тебе же дали нормальный совет: у нас стоят 2 сигнала, защищенных предохранителем 15А, у тебя был один, на который стоял пред 10А, ты поставил вместо штатного сигнала два других, пред на 10А сгорел. Рискну предположить, что мощность волговских факалок как минимум не меньше наших штатных. Так ставь пред на 15А!!! Или хочешь намерять ток скажем 9,5 А и опять поставить пред на 10А? Но так не делают, пред должен быть на 20-30% больше!

Мне надо знать, что там должно быть.

Раз у тебя был один сигнал, то и пред должен быть — 10А, как у тебя и стоял!
А вот после переделки надо было и пред поменять на 15А!