[Sportage KM] Контроль перегоревших ламп

Товарищи, как дела обстоит с контролем перегоревших ламп на КМ, может кто пробовал БК прошивать, чтобы показывало на дисплее компьютера или все же надо творить устройство? Кто чем может делитесь пожалуйста. А то нежданчики сгоревших ламп очень неприятны, особенно на трассе в темноте

Добавлено спустя 59 секунд:
Заранее прошу прощение что не поместил сообщение в тему электрика

[Ivan555]

Kyrtan, На спорте за освещение отвечает блок ETACS… у меня лично он светодиоды на габариты не увидел, лампы на повороты и тормоза не проверял…

P.S. Кстати блок ETACS стоит не одна тыс руб,эксперименты с ним стоят … это не реле контроля ламп ваза- …после моих экспериментов с приборкой по внедрению штатного бк, никуда лезть не хочется…
Кстати светодиоды на габариты гаишники посоветовали убрать- по сравнению с моим ксеноном они светят синим цветом, хотя на упаковке и написано "белые"…

См сообщение Victor23, Тема: [Sportage KM]Светодиоды вместо лампочек

[МихМих]

Штатной системы контроля нет. Внедрить что-то своё можно, но геморно: там проводка разведена не симметрично. Думал над этим, есть в планах. Время будет — займусь.

[МихМих]

Kyrtan, попробуй применить реле контроля неисправности ламп 4412.3747 от ВАЗ. Только надо будет подобрать шунты и переделать проводку в авто. Если готов заняться, подгоню подробную инфу.

попробуй применить реле контроля неисправности ламп 4412.3747 от ВАЗ

Дешевое, три канала, замутить можно. Но придется повозиться с проводкой. Шунт надо переделать только один, или использовать там лампочки на 4 вт.
Есть две модификации: 4412.3747-08 (2110-3747410-08) и 4412.3747-18 (2115-3747410-08), на второй на канале 21 вт надо иметь 4 лампы.
По запросу "реле контроля ламп 4412.3747" много чего вылазит на эту тему на Яндекс!

Да , заняться планирую как станет тепло!
Спасибо, модератором за фильтр Лишнего тут ненадо

Да , заняться планирую как станет тепло!

Определись, какой блок будешь ставить, и какие лампы будешь ставить на контроль. Если надо будет, поможем советами, где лучше взять точки подключения и куда вывести сигнал.

Вот вам делать нечего! По-моему, лучше бы омыватель фар встраивали — куда полезнее!

Поверь и это не за горами

[МихМих]

Вот вам делать нечего!

Это ты ещё не знаешь, что задумал я!

Ребята из Туссан-клуба пошли дальше — замутили омыватель камеры заднего вида

Герр майор, а дай ссылку на них. хотя у меня камеры нет))

Это ты ещё не знаешь, что задумал я!

Очень любопытно, какие идеи роятся в голове классного электронщика

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Герр майор, а дай ссылку на них. хотя у меня камеры нет))

Лови: http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=128203

МихМих, Ну ты в студию задумки, мы тоже подумаем

[МихМих]

Уже сделано:
1. разделение подогрева заднего стекла, зеркал и дворников.
2. защита от включения света в салоне и багажнике на стоянке.
Готово к внедрению:
3. индикация состояния компрессора кондиционера.
Задумка:
4. Не скажу!

МихМих, Индикация состояния компрессора в кондиционере-поподробнее плиз

[МихМих]

Kyrtan, идея возникла из желания видеть, в какие моменты подключается компрессор кондиционера для выработки холода. А то работает он или нет, иной раз и не поймешь. Зеленый индикатор на кнопке климата ещё ни о чем не говорит, просто показывает, что компрессор может включиться. А может, и нет. По звуку не всегда слышно. Аварий тоже никаких не выскакивает. Если что, он просто молча не включается, а зелененьким светит.
Температура регулируется временем подключения компрессора: чем дольше он включен, тем холоднее воздух (до определенных пределов). Сам компрессор управляется климат-контролем через блок ЕСМ (ЭБУ) и силовое реле A/CON RELAY. ЭБУ может принудительно отключать компрессор при перегреве двигателя (чтобы снять с него часть нагрузки), при повышении или понижении давления в системе (защита) и при резком наборе скорости (чтобы добавить "лошадок").
Компрессор обеспечивает необходимое давление в системе, которое контролируется датчиком TRIPLE SWITCH. В датчике 3 ступени контроля: высокое (HIGH), среднее (MIDDLE) и низкое (LOW) давление. При срабатывании или HIGH или LOW компрессор автоматически отключается для защиты от механического повреждения. При срабатывании MIDDLE подключается вентилятор охлаждения радиатора. Значит, надо контролировать сигнал включения реле, сигнал с датчика давления и штатный индикатор.
Чтобы не лепить лишний индикатор, решил использовать тот, что есть, на кнопке климата. Правда, придется его удалить и на его место поставить RGB, чтобы разными цветами показывал разные состояния:
зеленый – как и в штатном режиме – готовность,
синий – работа компрессора,
красный – давление не в норме.
Пока мысли такие.

МихМих, а на случай аварии в климате можно прочитать ошибки через какую-то комбинацию кнопок на нем.

[МихМих]

Gluk, там только про датчики и заслонки можно узнать.

интересная мысль по поводу кондея, надо будет проанализировать это все