Клуб владельцев корейских автомобилей

Внезапно прямо на МКАДе при резком торможении лопнул шланг на переднем колесе. Машина при этом кое как еще может тормозить. Закончилось всё хорошо, шланг поменял на оригинальный прям там где сломался, но вот вопросы!
Шланг лопнул прямо в запрессовки верхнего штуцера. (сфоткать забыл, хотя хотел сначала, и шланг забыл забрать…)

Как понять, что шланги в предаварийном состоянии?

Вроде никаких проблем с тормозами не заметил. Пробег 120Мм, жидкость меняли относительно не давно (на сотне пробега примерно)

Новые шланги отличаются от старых отсутствием пружины в верхней части. Вот так…

Gluk писал(а):Шланг лопнул прямо в запрессовки верхнего штуцера.

Как правило в этих местах они и рвутся всегда,реже по середине надувается пузырь!

Gluk писал(а):Как понять, что шланги в предаварийном состоянии?

Чаще заглядывать для визуального осмотра,шланг не рвётся за один день,сначала разрушается (трескается) верхний слой шланга что очень хорошо видно на глаз а потом через некоторое время внутренняя часть!

Gluk писал(а):Новые шланги отличаются от старых отсутствием пружины в верхней части. Вот так…

Пружины одеваются чтобы шланг не перегибался только в одном месте при поворотах руля а скручивался или наоборот равномерно,в новых скорее всего уже применён более эластичный материал!Вы просмотрите все оставшиеся шланги,может в тот год была не совсем удачная партия этих шлангов!

Sonata писал(а):Чаще заглядывать для визуального осмотра,шланг не рвётся за один день,сначала разрушается (трескается) верхний слой шланга что очень хорошо видно на глаз а потом через некоторое время внутренняя часть!

Поддерживаю, только так! Знаю людей, которые после 5-6 лет эксплуатации авто превентивно меняют ВСЕ шланги!

Gluk писал(а):Вроде никаких проблем с тормозами не заметил.

А как ты заметишь плохое состояние шланга не осматривая его? Может быть когда-то был резкий удар на яме на дороге, может быть — просто старение.

Sonata писал(а):сначала разрушается (трескается) верхний слой шланга что очень хорошо видно на глаз

Не всегда так и вот пример: есть у товарища Додж Караван. Тормозные шланги визуально были в прекрасном состоянии. Косяк заметили случайно, при замене тормозухи — при нажатии на педаль, на тормозном шланге возле завальцовки надувался пузырь довольно большого размера. После этого облазили все шланги. Все с виду в идеальном состоянии (включая и косячный шланг). Видать внутренний слой порвался первым. А был бы один или жижку менял бы самотёком — ни в жизнь не заметил бы.
Сегодня сам поменял передние шланги и колодки. Старые шланги с пружинками, новые — без оных. Старым шлангам 6 лет, с виду без нареканий. Поменял в целях профилактики — летом на дальняк с семьёй. Большим плюсом замены шлангов явилось обнаружение ржавчины под кронштейнами их крепления к кузову. Всё зачистил и заантикорил.

Герр майор писал(а): обнаружение ржавчины под кронштейнами

Да, у меня тоже немного есть! Какими материалами делал?

Gluk писал(а):Какими материалами делал?

Хоть бы я знал. Зашёл к гаражному маляру, которому электрику менял в гараже, показал "бяку", он мне и налил какого-то зелья чёрного цвета в пластиковое ведёрко.

Привет форумчанам! Сегодня и у меня лопнул правый передний шланг и именно возле опресовки,вертикальная трещина,стукнуть форда фокуса не успел ,успел затормозить ручником! Так вот,никогда бы не подумал,но озвучили официалы КИА цену на этот самый шланг — 1850 рублей + 950 р. работа + 490 р. ДОТ-4!!! При смене резины весной,все соединения проходил щёткой по метеллу,осматривал,всё было "в шоколаде",скорее всего пришло время,а это пробег в 78 тыс.км.

leshiy2014 писал(а):а это пробег в 78 тыс.км.

И 5 лет от роду авто. По статистике 5-6 лет — это предел для наших шлангов.

Могли при замене колодок просто пережать сильно его в этом месте, вот он и получил повреждение!

Добавлено спустя 42 секунды:

Герр майор писал(а):По статистике 5-6 лет — это предел для наших шлангов.

Где вы взяли эту статистику? ПОКАЖИТЕ!!!

кузька писал(а):Где вы взяли эту статистику? ПОКАЖИТЕ!!!

Обобщал инфу для себя. Источники — наш форум, Тушкановский форум. Почитайте. Очень много постов на эту тему видел. Причём несколько месяцев назад новые посты про очередной порванный шланг появлялись чуть ли не каждую неделю (как раз через 5-6 лет от покупки авто). Для себя почитал, прикинул — машине шестой год. Решил не ждать сюрприза и поменял передние шланги (рвутся практически всегда именно они, кто-то даже выдвигал теорию, что их перетирает защитная пружина и чуть ли не поэтому в продаже все оригинальные шланги на КМ и Тушкан идут уже без них). В любом случае новые шланги стОят значительно дешевле, чем ремонт авто и потеря 50% КБМ в ОСАГО.

Герр майор писал(а):Источники — наш форум, Тушкановский форум. Почитайте

Дык я бы с радостью, да только тут впервые увидел такую страницу, на тушкан форуме дадите ссылочку на тему с многими пострадавшими?

кузька писал(а):на тушкан форуме дадите ссылочку

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=127081

Добавлено спустя 20 минут 30 секунд:
К тому же по ощущениям при замене шлангов - ещё год-полтора и при откручивании шлангов от тормозных трубок пришлось бы попотеть. Гайка к трубке начала прикипать.

Что вы с ними делаете блин ? 9 лет и 220 ткм. Езжу каждый день. Не разу еще не менял. Раз в год проверяю…

moro писал(а):Не разу еще не менял.

И дай Бог им здоровья! Но не всем так везёт.

moro писал(а): Раз в год проверяю…

Я где-то отписывался про визуальную проверку шлангов (исключительно по собственному опыту). В смысле того, что если проверяет один человек, то возможно и просмотреть косячок.
Есть у меня хороший товарищ, а у товарища этого есть Додж Караван. Тормозные шланги на американце визуально были в прекрасном состоянии. Косяк заметили случайно, при замене тормозухи — при нажатии на педаль, на тормозном шланге возле завальцовки надувался пузырь довольно большого размера. После этого облазили все шланги. Все с виду в идеальном состоянии (включая и косячный шланг). Видать внутренний слой порвался первым. А был бы один или жижку менял бы самотёком — ни в жизнь не заметил бы.

Замена самотеком вообще странная штука….
глянул мельком тему- Не увидел повального дефекта, хотя не отрицаю, проблема есть, не нормально это при таком возрасте.

"Недавно слышал про отзыв киа — проблемы с тормозами 08-09г. ???"(пост 58):
http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … 081&page=6
Вбил свой ВИН на КИА РУ:
http://www.kia.ru/service/check/
Приглашают на сервисную инспекцию:"Ваш автомобиль подходит под сервисную инспекцию "". В случае обнаружения неполадок, все необходимые детали будут заменены на автомобиле без каких-либо затрат с вашей стороны."
Не по этой ли теме?
Завтра позвоню дилеру уточнить…

ask1 писал(а):"Ваш автомобиль подходит под сервисную инспекцию "".

По моему ВИНу тоже предлагают проинспектировать выключатель стоп-сигнала.

ask1 писал(а):Приглашают на сервисную инспекцию:"Ваш автомобиль подходит под сервисную инспекцию "". В случае обнаружения неполадок, все необходимые детали будут заменены на автомобиле без каких-либо затрат с вашей стороны."

Также проверился, причем на всякий случай поочередно вбивал оба ВИНа. Вот что ответили:
"Ваш автомобиль подходит под сервисную инспекцию "ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА". В случае обнаружения неполадок, все необходимые детали будут заменены на автомобиле без каких-либо затрат с вашей стороны". Этот отзыв был давно и "лягушку" я давно заменил. К шлангам никакого отношения! А у тебя вылезла надпись без указания вида сервисной инспекции?

KENIG писал(а):А у тебя вылезла надпись без указания вида сервисной инспекции?

Да.
Дилер сказал: это отзывная по выключателю стоп-сигнала. Мне это уже делали…
Отбой!)
А я уж подумал, может шланги тормозные на халяву поменяют…

проверил тоже на всякий случай -Ваш автомобиль не попадает под сервисные инспекции. Спасибо за обращение.-
ну чтож, будем сами посмотреть.