Клуб владельцев корейских автомобилей

ARMAWOLF писал(а):Под порогами)?

Да

6746 писал(а):

ARMAWOLF писал(а):

6746 писал(а):ЗЫ Вот замер по моему Спорту до кромки крыла через ось колеса
77 см спереди 83 см сзади.
И что???

То тот же вопрос , но на мои данные 63,5 перед, 66,5 зад

Вычти из моих 4 см (лифт и колеса)
Ключевой вопрос, тебя геометрическая проходимость устраивает? На ямках не пробивает?? Если дада то все ОК

Вычесть можно, но числа больше моих выйдут.
Это и напрягает…
Высота мала, но это по-моему. Поэтому и ищу данные на форуме. А тут нет единого мнения.
Ямы разные бывают,. Мелкие проскакиваю…
А в большие стараюсь не влетать. Чаще через трамвайные пути езжу, но там и на мягкой подвеске не приятно. У нас и трамвайка и калея в одном месте…
На дачу по грейдеру езжу.. В принципе не нравиться…
Где истина?

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

морэм писал(а):

ARMAWOLF писал(а):Под порогами)?

Да

По шву больше 250мм....

Значит всё хорошо.

Где корейцы 195 см намеряли — непонятно. Под порогами у всех намного больше.
У нас самое низкое место под картером двигателя. Это даже на картинке выше явно видно. Никаких 195 там и в помине нет. У меня под защитой сантиметров 16…

ask1 писал(а):Где корейцы 195 см намеряли — непонятно. Под порогами у всех намного больше.
У нас самое низкое место под картером двигателя. Это даже на картинке выше явно видно. Никаких 195 там и в помине нет. У меня под защитой сантиметров 16…

Вот и у меня так же…
Это норма по высоте?

Вот тут много намерили, в свое время — можно сориентироваться:
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. … &start=220

Клиренс по определению меряется по самой нижней точке и это никак и никогда не пороги.
Это либо картер двигателя или даже подшипник что в центре машины выпирает.
Поэтому эти 195 см народ вообще не рассматривает это такая же фантазия как 7 л на 100 км которые корейцы на трассе намерили))))
Поэтому и меряют по крылу …Но это всё относительно и весьма некорректно потому что даже для нашей машины производителем предусмотрено два типа колес немножко различающихся по размеру.

Если у тебя 160 под защитой то это нормально абсолютно не раз на форуме публиковалась что с учётом просадки пружин в первые несколько лет и защиты примерно такой величины получалось

Я Потому и лифтовал на пятый год чтобы выйти хотя бы на эти 195 200 миллиметров клиренса снова с учётом защиты и просадки пружин.
Просто надо было с учётом тяжёлой трассы до дачи Ну а потом так и осталась…

ARMAWOLF писал(а):Но вот в каком конкретно месте эти 195мм искать?
Под защитой картера?
Под креплением подрамника?
Под катализатором?
Под порогами)?

А зачем их искать ?
С какой целью интересуетесь ?
Что не устраивает ?
Почему не обращаетесь к официалам ?
В каком состоянии опорные чашки ?
А стойки ? А кузов ?
Да , я не люблю болтологии …
Такое ощущение что Вы не любите свою машину и ищете до чего-бы докопаться
Надеюсь этим товарищам Вы доверяете — https://www.youtube.com/watch?v=Dy-vlxHr1Dk

URRI писал(а):В каком состоянии опорные чашки ??

+1 тут нехрен делать пару см просадить прежде заскребет при повороте руля по кузову

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

URRI писал(а):Такое ощущение что Вы не любите свою машину и ищете до чего-бы докопаться

защищу товарища….счас на форуме стали много появляться молодых владельцев Спорта, второй-третьей руки
Ну да, цена стала бу очень невысокой, особливо для укатанных авто.
Вот и всплеск вопросов новичков, что вообще слабо знают как диагностировать авто.
А сервисмены им мозги парят "замени то, замени это" за немалые деньги…И они начинают задавать удивительные вопросы..

6746 писал(а):Вот и всплеск вопросов новичков, что вообще слабо знают как диагностировать авто.

Наверное ты прав… увидел рядом со своей высоко стоящую , может лифтованную , и… слюнки потекли
За эти 195мм так зацепиться…
Защиту поставит , и прощай 4см — вот тебе и клиренс
Не нужно мешать машине ехать ,не с закрытыми-же глазами покупал

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:
Вот нашёл , может пригодиться - https://tachka.ru/pruzhina-podveski/kia/sportage/2

URRI писал(а): увидел рядом со своей высоко стоящую , может лифтованную , и… слюнки потекли
За эти 195мм так зацепиться…

вот у меня получилось 195 чистых…+3+1 см минус 2 см защиты минус сколко то просадки за первые годы…
фото тут Тема: [Sportage KM]Резина нестандартных размеров
Ну да, нужда заставила… но за 12 лет катания привык к проходимости

всем доброго времени, постигла таже участь, сломаласть левая передняя пружина ½ витка снизу, сервесмен произведя осмотр приговорил и опорный подшипник в сборе,
по пружинам инфы много здесь, а вот по опорным подшипникам не чего не нашел, может кто посоветует дельное

Коли будешь менять так ещё и тарелку не забудь Она гарантированно у тебя прогнута, сколько годков…

2009г. выпуска
номерок тарелки можете подсказать

546200Z000 это тарелка. По одной на стойку (у меня тоже 2009 год и тарелки обе сломало)
546340Z000 это резинка верхняя, между тарелкой и пружиной
546330Z000 это резинка нижняя, между пружиной и стойкой
546102E100 это опора по каталогу, я ставил официальную замену 546102E200. Дерьмо что одно, что другое. Да и левака сейчас просто пруд пруди.

URRI писал(а):

ARMAWOLF писал(а):Но вот в каком конкретно месте эти 195мм искать?
Под защитой картера?
Под креплением подрамника?
Под катализатором?
Под порогами)?

А зачем их искать ?
С какой целью интересуетесь ?
Что не устраивает ?
Почему не обращаетесь к официалам ?
В каком состоянии опорные чашки ?
А стойки ? А кузов ?
Да , я не люблю болтологии …
Такое ощущение что Вы не любите свою машину и ищете до чего-бы докопаться
Надеюсь этим товарищам Вы доверяете — https://www.youtube.com/watch?v=Dy-vlxHr1Dk

Отвечаю:
Что б найти истину или золотую середину!
Для того же что и выше!
Не устраивает не известность и обилие разных цифр!
Всë в норме. Только из сервиса. Менял в круг саленблоки и остальные мелочи.
После развала выяснилось, что просевши немного задние пружины…
Официалы официалам рознь…
Машину люблю, поэтому и интересуюсь. Не любил бы — ушатывал бы до упора на наших дорогах.
И лечил бы в странных сервисах…

Добавлено спустя 6 минут 29 секунд:

6746 писал(а):

URRI писал(а):В каком состоянии опорные чашки ??

+1 тут нехрен делать пару см просадить прежде заскребет при повороте руля по кузову

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

URRI писал(а):Такое ощущение что Вы не любите свою машину и ищете до чего-бы докопаться

защищу товарища….счас на форуме стали много появляться молодых владельцев Спорта, второй-третьей руки
Ну да, цена стала бу очень невысокой, особливо для укатанных авто.
Вот и всплеск вопросов новичков, что вообще слабо знают как диагностировать авто.
А сервисмены им мозги парят "замени то, замени это" за немалые деньги…И они начинают задавать удивительные вопросы..

Благодарю за определение в молодые....
Но машина далеко не первая, но и не такая же как и до этого...
А цены даже на бу очень изменились за три года, но не в меньшую сторону. Как и цены на запчасти. Поэтому и хочется понимать что к чему...

Добавлено спустя 8 минут 57 секунд:

URRI писал(а):

6746 писал(а):Вот и всплеск вопросов новичков, что вообще слабо знают как диагностировать авто.

Наверное ты прав… увидел рядом со своей высоко стоящую , может лифтованную , и… слюнки потекли
За эти 195мм так зацепиться…
Защиту поставит , и прощай 4см — вот тебе и клиренс
Не нужно мешать машине ехать ,не с закрытыми-же глазами покупал

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:
Вот нашёл , может пригодиться - https://tachka.ru/pruzhina-podveski/kia/sportage/2

Я вообще не цеплялся за клиренс. Изначально вопросы были к другим цифрам.
Да, увидел
Да , заинтересовался.
И, да, просил не пинать... Но ведь, мы ж не можем...
По итогу :
1. Пружины целы - уже счастье.
2. Днищем не чиркаешь по асфальту - норма.
3. Цифры все - фуфло.
4. Выбор пружин - лотерея.

vladimr писал(а):всем доброго времени, постигла таже участь, сломаласть левая передняя пружина ½ витка снизу, сервесмен произведя осмотр приговорил и опорный подшипник в сборе,
по пружинам инфы много здесь, а вот по опорным подшипникам не чего не нашел, может кто посоветует дельное

Передние верхние опоры одинаковые для право/лево и не зависят от рестайлинга. Смотри любого нормального производителя, например CTR. Разница с оригиналом не большая. Рекомендую ещё иметь в запасе стойки стабилизатора передние, т.к. непонятно чем может закончится снятие самой стойки, а они (стойки стабилизатора) могут только при помощи болгарки сняться. Всё индивидуально. Ещё сами болты и гайки крепления стоек лучше тоже иметь в наличии.
Можно передние верхние опоры, стойки стабилизатора переднего и болты смотреть так же и по каталогу для Туксона 2008.

со слов сервесмена опоры оригинальные сплошная дрянь, тогда что выбрать

vladimr писал(а):со слов сервесмена опоры оригинальные сплошная дрянь, тогда что выбрать

Из бюджетных пожалуй CTR… Только чтобы не паль…
Ну. И смазки набить сверху в подшипник.

vladimr писал(а):со слов сервесмена опоры оригинальные сплошная дрянь, тогда что выбрать

Дрянь счас все ибо "параллельный импорт" — т.е. через казахстан/азербайджан/грузию/турцию.
И нет никаких (!) гарантий что они там в подвале и сделаны. А не оригинал корейский.