[Sportage KM]Тянет в сторону при нажатии на газ.

Форумчане требуется ваш опыт .Дело в следующем после замены зимней резины на летнюю стал проявляться вот такой эффект.Спокойно едешь ,либо без педали газа(накатом на скорости)все отлично машина как танк прет рооовненько -отпускаешь руль и можно километр проехать (если нет уклона дороги)и машину никуда не ведет.Но только стоит сделать ускорение педалью газа как машину начинает вести влево,при отпускании газа происходит рывок вправо(восстанавливается прямолинейное направление).Если динамично ехать то начинается такое дерганье авто лево-право.Развал схождение проверял несколько раз,есть небольшое отклонение по развалу передних стоек.Колеса уже переставлял в разных вариантах,эффект один ,газ-увод влево.Проверял сайлентблоки-не болтается ни один вообще мертво стоят,хотя есть небольшой стук в подвеске(склоняюсь к стуку опор).
На старой тестевской ваз 2111(бывает за цементом на ней гоняю)еду закрыв глаза .Что с газом ,что без газа.Ровненько идет и больше скажу при нажатии на газ и игрании рулем -всегда стремиться прямолинейное направление взять.Развал -сход делался на одном и том же стенде 3д.
Были мысли что на раме сайленты разбило.Откручивал раму сайленты и не думают выпадать.да и трещин нет в них.

Склоняюсь к сход/развалу и сайлентам, как проверял, монтировкой? Попробуй вывесить колёса, поочерёдно, предварительно хорошо зафиксировав авто (упоры+ручник) и продольно колёса подёргать, ступиничные протестить, заодно.

[Опоссум]

Жевано-пережевано.
Норма это. Особенность привода.
Попробую сейчас пруф найти.

Норма это. Особенность привода.

[Опоссум]

Тема: Тянет вправо

Склоняюсь к сход/развалу и сайлентам, как проверял, монтировкой? Попробуй вывесить колёса, поочерёдно, предварительно хорошо зафиксировав авто (упоры+ручник) и продольно колёса подёргать, ступиничные протестить, заодно.

Проверяв в вывешенном состоянии с помощью монтировок(этос способ для сайлентов -говно.При вывешеном состоянии большое напряжение узлов.так можно проверить :шаровые.рулевые наконечники,рулевые тяги,ну или в хлам убитые сайленты..Проверял в состоянии когда авто на земле(самый хороший способ).присидаешь,берешься за колесо всем телом и руками и ногами и делаешь вращательно поступательно,дергательные движения-сайлентблоки вам при таких действиях покажут все свое состояние.Мой вес 90 кг достаточно для напряжения сайлента.
Сам я автослесарь и не могу понять почепу при исправной ходовой происходят такие рывки.
Хочу сказать что при резком ускорении и отпускании педали газу никаких стуков не происходит.Еслиб сайленты люфтили было бы так-тык,бум-бум

Тема: Тянет вправо

машину начинает вести влево

Хм.. Спёр по ссылке => http://wiki.zr.ru/%D0%A3%D0%B2%D0%BE%D0 … 0%BD%D0%B5 Теоретически возможно, практически я с таким не сталкивался, езжу в меру агрессивно..

http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=249&t=71351&p=1756748&hilit=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82#p1756748

Полностью с вами согласен разность приводов,на вазах тянет при ускорении вправо.
Давно изученная тема .Разная передача усилий от привода к колесам.Но учитывая что у нас такое же располодение (коробка-двигатель )правый привод длинный ,левый короткий.
Почему у меня происходит рывок влево вот где парадокс .Блин.

[Опоссум]

VladimirM-gorsk, подвеску смотреть надо. Там засада сидит.

Учитывая что у на не ругулируется развал,попробую методом осабления кркпления стоек к поворотным кулакам вывести одинаковый угол развала.
Там разница несущественная.
Но на зимке ведь не тянуло вообще никуда.
Замечу что после замены зимы на лето руль не отклонился от горизонта

Всю жизнь на переднем приводе — не замечал такого. Правда я не гонщик.

Думаю проверить на аналоге,как только будет спорт на ремонте подвески,соответственно с регулировкой углов колес.та прокачусь и протестирую на нем.
иного выхода не вижу.
Есть конечно вариант с заменой всех стоек опор,сайлентов и тд.Но он не преемлен.

Думаю проверить на аналоге,как только будет спорт на ремонте подвески,соответственно с регулировкой углов колес.та прокачусь и протестирую на нем.
иного выхода не вижу.
Есть конечно вариант с заменой всех стоек опор,сайлентов и тд.Но он не преемлен.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Всю жизнь на переднем приводе — не замечал такого. Правда я не гонщик.

Дмитрий ,такой эффект заметен особо на сватофоре зимой ,когда при резком ускорении на льду вас сносит вправо.

Но на зимке ведь не тянуло вообще никуда.

А резина-то одинаковая? Хотя.. менял местами, вроде.. Может диски разные, я про ЕТ.

Дмитрий ,такой эффект заметен особо на сватофоре зимой ,когда при резком ускорении на льду вас сносит вправо.

Возможно. Но лед же это не показатель. С одной стороны сцепление может быть лучше, с другой хуже. К тому же я на шипах.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

я про ЕТ

Переведешь?

Дмитр., вылет.

Но на зимке ведь не тянуло вообще никуда.

А резина-то одинаковая? Хотя.. менял местами, вроде.. Может диски разные, я про ЕТ.

Да диски родные,резина новая Кумхо.Я уже и перевыртывал покрышки на дисках,шиномонтажник говорит-вдруг дорожки криво нарезаны.Эффект один увод вправо.
Есть еше мысль зиму на авто поставить и посмотреть что будет.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Но на зимке ведь не тянуло вообще никуда.

А резина-то одинаковая? Хотя.. менял местами, вроде.. Может диски разные, я про ЕТ.

Да диски родные,резина новая Кумхо.Я уже и перевыртывал покрышки на дисках,шиномонтажник говорит-вдруг дорожки криво нарезаны.Эффект один увод вправо.
Есть еше мысль зиму на авто поставить и посмотреть что будет.

простите влево

Дмитр., вылет.

Тупанул.

Завтра предстоит путь в 700 км посмотрю как авто себя поведет

Да диски родные,резина новая Кумхо.

Как вариант, а правильно собраны? Я про то, если они ассиметричные, не попутаны ли стороны, при сборке? Наобум => http://www.pokrishka.ru/technology.html?id=10

Есть еше мысль зиму на авто поставить и посмотреть что будет.

Перекинул бы, ради интереса.