Клуб владельцев корейских автомобилей

нужно менять подшипник хвостовика заднего правого привода, кто знает или подскажет, нужно ли там выставлять какие зазоры и вообще сильно ли трудоемкое это дело ???? Искал похожую тему на форуме ,ничего внятного для себя не нашел.

badenbaden,
Тема: [Sportage KM] Муфта 4WD.
Тема: [Sportage KM] Ремонт муфты полного привода (фрикционов)
или у соседей:
http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=14019
http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=125300

badenbaden писал(а):подшипник в муфте заднего правого привода,

Как-то интересно выразился..

sotyi писал(а):Как-то интересно выразился..

Фиг поймешь, о чем речь! Может быть имелся ввиду ШРУС или задний дифференциал?

Я исправился ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ///// Подшипник хвостовика редуктора заднего моста ,может есть спецы ,кто что подскажет ???

badenbaden,
Если честно, я так и не понял, какой подшипник в диффе собираешься менять!
Кое-какую инфу по зазорам/ремонту можешь найти здесь http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=1064, в KGIS-Kiatechinfo — Описание и ремонт механизмов (173,7 МБ) — http://yadi.sk/d/DkuPr5PO4DaBF, в папке 9- ШРУСы и ступицы, далее папка 7 — Задний дифференциал. На английском, но, думаю, разберешься.

badenbaden писал(а):Подшипник хвостовика редуктора заднего моста

Если по порядку, то там, считая от кардана, 2 подшипника — сначала на хвостовике подшипник электромагнитной муфты, потом, после электромагнитной муфты, подшипник малой шестерни гипоидной передачи….
Если тебе надо "выставлять зазоры" — то в гипоидной передаче???

badenbaden писал(а):Я исправился ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ///// Подшипник хвостовика редуктора заднего моста ,может есть спецы ,кто что подскажет ???

Если подшипник муфты полно го привода, то сложного нет ничего. На яме или подьемнике, скручиваещь 3 болта с эластичной муфты кардана(на10 внутр.), скручиваещь подвесной подшипник кардана и отсоединяещь кардан от муфты п.п.. Накидным ключем на 30 откручиваем хвостовик, предварительно включив зажигание и кнопку 4вд.. Снимаем хвостовик с шлиц,выковыриваем сальник, снимаем стопорное кольцо,можно и после снятия корпуса. Далее скручиваем 4 болта корпуса муфты и вынимаем ее, предварительно сняв электр. разьем. Если в муфту лезть не нужно, то ее не вынимай. Выдавливаещь из корпуса подшипник, запрессовываещь новый, чистьшь что пожелаещь нужным и собираешься в обратном порядке, сальник обильно смаж. У меня на словаке 2008 года подшипник 6008 ( 2rs ,швейцарский поставил), сальник от урала 2,2-45*70-1,

если действительно в хвостовике редуктора, то опыт нужен немеряный ибо регулировка гипоидной передачи дело хитрое и самое неприятное — нет регулировочных шайб! я лично не нашел. знаю что от л200 брались и еще от чего-то

Всем привет! А масло сливаем с редуктора, при замене подшипника хвостовика, иль оно внутри остается, не вытекает,,

evglash писал(а):Всем привет! А масло сливаем с редуктора, при замене подшипника хвостовика, иль оно внутри остается, не вытекает,,

Нет не сливаем внутри остается , вот только три шпильки на десять нужно окуратно откручивать можно сломать закисают .

evglash писал(а):Всем привет! А масло сливаем с редуктора, при замене подшипника хвостовика, иль оно внутри остается, не вытекает,,

По-хорошему, чтобы ПРАВИЛЬНО поменять и отрегулировать подшипник хвостовика редуктора, надо редуктор РАЗБИРАТЬ. Т.к. есть большая вероятность, что придется регулировать преднатяг подшипников хвостовика.
Этого можно избежать (с большой долей вероятности) если покупать ТОЧНО ТАКОЙ же подшипник, какой стоит в редукторе.
Но все равно, снять внешнюю обойму очень непросто….
Если внешняя обойма сидит плотно в корпусе редуктора, а мощного съемника нет (еще его как-то надо засунуть в щель между валом хвостовика и самой обоймой), единственный способ — разбирать редуктор и выбивать обойму изнутри через медный (алюминиевый) стержень необходимой длины.

P.S. Сам в настоящее время занимаюсь переборкой редукторов для своего Паджеро-спорта

Если нет опыта регулировки, лучше обратиться к опытному специалисту.
Особенно ответственное дело, это преднатяг конусных роликовых подшипников хвостовика и деформируемой втулки между ними. Для их затяжки нужен динамометрический ключ.
Отрегулировать зацепление планетарной шестерни с шестерней хвостовика тоже не простая задача.
Прочитав формулировку вопроса ТС, считаю, что с его стороны будет большой авантюрой, если сам возьмется делать.
Я так думаю.

Ух! Вот, блин!
А кто может подсказать диаметр регулировочных колец для регулировки преднатяга осевых подшипников диффернциала?
Или внешний диаметр внешних обойм самих подшипников 53066-39200.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Миша50 писал(а):....
Прочитав формулировку вопроса ТС, считаю, что с его стороны будет большой авантюрой, если сам возьмется делать.
Я так думаю.

Это так.

Но, вот посмотрел я схему заднего редуктора Спортажа КМ и похоже, что можно подобрать регулировочные кольца от него для переднего редуктора НМПСа...
Вопрос только - какому коду кольцо какой толщины соответствует?????
Просто для Паджеры продается только комплект колец целиком почти за 7 тыс. руб.

Panzer38 писал(а):чтобы ПРАВИЛЬНО поменять и отрегулировать подшипник хвостовика редуктора, надо редуктор РАЗБИРАТЬ.

ВО!
Вот тут самая большая собака зарыта. Согласен что " его стороны будет большой авантюрой, если сам возьмется делать" поскольку придется не только регулировать натяг подшипников хвостовика, но и его зацепление в гипоидной передаче (по пятну контакта).

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

evglash писал(а):А масло сливаем с редуктора, при замене подшипника хвостовика,

Еще раз вопрос, как выше — твой "подшипник хвостовика" это то что торчит наружу и крепится к резиновой муфте?? (разбирается элементарно)
Или то что внутри, и открывается при снятой электромагнитной муфте — входной вал гипоидной передачи?? (авантюра)
Чуть выше на этой странице обсуждается это момент Тема: Подшипник хвостовика редуктора заднего моста

Спасибо всем, тот что в муфте!!!

evglash писал(а):Спасибо всем, тот что в муфте!!!

Уфффф!
Все дружно выдохнули!