Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья подскажите пожалуйста, что с этим можно сделать. Обнаружилось сегодня во время замены масла, пока прихватил хомутом-стяжкой.



Я даже не уверен, что это патрубок тормозной системы, но когда пошевелив его, я завел машину, загорелась лампочка о наличии воздуха в тормозной системе. Хотел его снять, но побоялся, что тормозуха выльется. Можно ли его заменить без слива тормозной жидкости или нет? Заранее спасибо!

Mikki Dan,
Больше похоже на систему гидроусилителя.

И да, все жидкости регулярно проверяю, всегда все на уровне. Жидкость, что протекает, без запаха и скользит, если дотронуться пальцами, типа как растительное масло.

Mikki Dan писал(а):загорелась лампочка о наличии воздуха в тормозной системе.

А это что за лампочка? Поподробнее, пжлста!
Тормозуха тоже скользит! Уточняй и меняй, побыстрее! С тормозами не шутят! А если все таки это из системы ГУР, то тоже приятного мало.

Mikki Dan писал(а):Можно ли его заменить без слива тормозной жидкости или нет?

А зачем ее сливать? Сама вытечет частично при замене, дольешь свеженькой да прокачаешь!
На фото толком ничего не видно, советы можно давать только общие!

Вобщем, по книге Легион-Автодата тоже не совсем понятно, по схемам этот патрубок похож на возвратную трубу гидроусилителя, либо один из шлангов, ведущих от тормозного цилиндра к правому колесу. Ни у кого случайно нет схемок лучшего качества. чем в этой книге? Или подскажите, где их можно взять? Спасибо.

Mikki Dan писал(а):Вобщем, по книге Легион-Автодата тоже не совсем понятно

Такой схемы: "расположение трубок — вид снизу" не существует! Скорее всего это шланг системы ГУР. А так не посмотреть, откуда и куда идет? Или хотя бы фото лУчшего качества!

KENIG писал(а): А так не посмотреть, откуда и куда идет? Или хотя бы фото лУчшего качества!

Нет сверху его не увидеть, а снизу видно металлическую трубку с куском гофры по-середине (как из нее протекает), откуда эта трубка идет и куда понять невозможно. На обеде или вечером слажу с мужиком-коллегой, посмотрим что куда.

KENIG писал(а):А это что за лампочка? Поподробнее, пжлста!

Посмотрю, как она правильно называется по сервисной книжке, отпишусь вам. В Легион-Автодате описания такой лампочки я не нашел.

Mikki Dan писал(а):Я даже не уверен, что это патрубок тормозной системы

Напиши какой цвет у жижы, которая с патрубка течёт.

В тех местах, где она стекает — жикость черная. А какой родной цвет фиг поймешь.

Mikki Dan писал(а):В тех местах, где она стекает — жикость черная. А какой родной цвет фиг поймешь.

Имеет смысл оттереть от грязи патрубок, снять хомутик, а потом на заведенной машине педалькой тормоза покачать, посмотреть не потечет ли тормозуха. Если не течёт, тогда рулём покрутить в крайне левое — крайне правое положение, тоже поглядеть. Что-нить да вытечет…

Не может быть в тормозной системе резиновых трубок с таким креплением! Только на резьбе. Так что, скорее всего — гидроусилитель.

Добавлено спустя 50 секунд:
Да и диаметр не тот.

KENIG писал(а):А это что за лампочка? Поподробнее, пжлста!

Красный прямоугольник в круге и скобках — о недостаточном вакууме в тормозной системе. Только в дизельных ДВС.

Добавлено спустя 1 час 7 минут 26 секунд:
Победил я это течь. Вобщем, под гофрой резиновый патрубок небольшого диаметра, течет в месте крепления хомута на этом патрубке, посадил на новый патрубок, замотал сверху изолентой. Спасибо всем ответившим!

Добавлено спустя 7 часов 42 минуты 31 секунду:
Полазил у соседей-тушканов, у них такая проблема чуть ли не у каждого, это шланг ГУР высокого давления. Он стоит в экзисе 5500

по фото трудно понять, но если этот шланг слева внизу за двигателем перед рейкой — это шланг НИЗКОГО давления системы ГУР!
стоит он на порядок меньше чем высокого давления, который тут сверху под капотом, т.к. высокого опресован, а низкого на хомутах! если бы высокого был на хомутах — его вырвало бы!
у меня тоже тот шланг сопливит, жижа была чуть меньше минимума, долил до минимума на холодной. Через несколько тысяч поеду на ТО буду менять его, или хомуты смотреть…

Sportsmen писал(а):по фото трудно понять, но если этот шланг слева внизу за двигателем перед рейкой — это шланг НИЗКОГО давления системы ГУР!
стоит он на порядок меньше чем высокого давления, который тут сверху под капотом, т.к. высокого опресован, а низкого на хомутах! если бы высокого был на хомутах — его вырвало бы!
у меня тоже тот шланг сопливит, жижа была чуть меньше минимума, долил до минимума на холодной. Через несколько тысяч поеду на ТО буду менять его, или хомуты смотреть…

Все верно это шланг низкого давления. У меня он тоже сопливит, полез посмотреть, он снизу на хомуте, а сверху завальцован на трубке как шланг высокого давления (я хотел его заменить вместе с хомутами, т.к. течет оттуда,сверху). Если вы победили эту течь то буду признателен за ответ. Может еще у кого какие мнения? (шланг и хомуты имеются).

Если кому ещё интересно. У меня в том месте тоже сопливит. Этот шланг соединяет две трубки. Но непонятно почему в нижней его части соединение надежное и соединяется при помощи металического хомута. А вот в верхней части если смотреть снизу хомут отсутствует и крепится вместе с рубашкой на обыкновенный пластиковый хомут (стяжка).

Добавлено спустя 19 минут 40 секунд:
Непонятно за что такие деньги просят на Exist.ru там и давления то особого нет.

У меня в морозы этот шланг практически сорвало, доехал до сервиса, Подобрали подходящий шланг и поставили на мет. хомуты. Обошлось с работой и жидкостью ГУР в 1000 -1500 руб. точно не помню. Пару месяцев полет нормальный.

На обыкновенный пластиковый хомут (стяжка) крепится гофра которая надета на шланг снаружи как защита, а вот сам шланг соединен с верхней трубкой уже обжимкой или завальцовкой ( не знаю как правильно) т.е. без хомута, и снять его с этой трубки просто не получится. А у меня сопливится как раз из-под этой завльцовки.

Добрый день.
Дал о себе знать шланг высокого давления ( от гидроусилителя к рейке) в масле по всей длине.
мотор 2,7 4wd Подойдёт ли этот ? 57511-2E100
Или его вместе с трубками надо менять?

goose писал(а): Подойдёт ли этот ? 57511-2E100
Или его вместе с трубками надо менять?

Подойдёт,трубки тут не при чём так что менять их не надо!И замените сразу масло в гуре!

Други, второй раз за зиму рвётся шланг низкого давления на Гуре. как на фото сверху. В Мастерской заменили каким то своим, отрезали от бухты, в санттимектрах. наступили опять морозы, он опять лопнул. подскажите номер шланга, для поиска в экзисте. что то не пойму на схеме, который он.
2009 , 2000см3