Клуб владельцев корейских автомобилей

Прошу помощи!

Следующая проблема:
Некоторое время назад возникло подозрение что тормоза (перед) работаю не правильно, а именно левое тормозит правое нет. Сегодня выпала возможность залезть под авто, снял правое колесо посмотрел на работу суппорта и выяснилось что нижняя направляющая суппорта закисла, болт выкручивается, направляющая стоит как приваренная
Было на улице темно как все там устроено не разглядел.
Автомобиль 2009 г.в., с июля месяца,словак,
Под рукой был молоточек стучал бесполезно. Прошу оказать информационную помощь
1. как расшевелить напраляющую
2. можно ли снять суппорт не снимая тормозного диска, ступицы
3. гарантийный ли случай (хотя один черт не доверяю я этим официалам) ответ нужен 100 % т.к. заеду к нимм сделают и счет выкатят скажут не гарантия, а их расценки те еще.
4. есть ли ремкомплект, что входит
5. чем смазать направляющую


Заранее благодарен

PS запрос сумбурный так как не определился самому делать или в сервис гнать
Поиск на форуме сложный толком ничего не нашел

WD побрызгай!

Ufimec писал(а):самому делать или в сервис гнать

Гнать, но не к официалам.

Ufimec писал(а):есть ли ремкомплект, что входит

Теоретически есть, но например на Элантру — есть, а на ОПИРУС — нет.

Ufimec писал(а):гарантийный ли случай

Нет, ибо это напрямую зависит от условий эксплуатации… Но можно попробовать…

Ufimec писал(а):как расшевелить напраляющую

Скорее всего Вы столкнулись с известной болезнью замены колодок.
При замене колодок мастера небрежно обращаются с высвободишимся суппотом и рамкой, заклинивая диск отверткой с упором в суппорт и рамку.
После чего возникает незначительный в принципе, но летальный по результату перекос направляющей.
Она подлежит замене.
Причем лучше на двух сторонах, ибо обычно методы у горе мастеров одинаковые на обе стороны…

Удачи.

Shark 3.5 писал(а):Скорее всего Вы столкнулись с известной болезнью замены колодок.

К сожалению нет, еще никто туда не лазил машина моя с новья, и пробежал всего ни чего 26 тк.

Не забывайте — ее до "новья" собирали наши братья — Словаки, если не ошибаюсь…

возможно направляющая пригорела, попробуй на ночь замочить WD 40 , а потом расшевелить. И если хочешь сделать хорошо , то делай сам.

Ufimec, Там шестигранник есть на направляющей, ключ на 14 или на 17. Пыльник в порядке? В течение недели брызгай туда ВД40 каждый день, на выходные расшевелишь.

domowjonok писал(а):Ufimec, Там шестигранник есть на направляющей, ключ на 14 или на 17. Пыльник в порядке? В течение недели брызгай туда ВД40 каждый день, на выходные расшевелишь.

На болту ключ на 14 (он у меня нормально открутился), а на направляющей на 17 (вот направляющая то и закисла )

Ну так ключём и работай, брызгай ВД и как болт раскручивай.

Летом столкнулся с аналогичной проблемой, WD-40 спасла, брызгал между пыльником и направляющей затем ключем на 17 шевелил направляющею, спустя минут 40 вынул ее, сначала смазал литолом, но затем приобрел термо-смазку для тормозных механизмов, на данное время все ок. Удачи!

Проблему решил!

Поехал в сервис сказали что нужно запчасти направляющая и пыльник "ну где я его вам после работы вечером возму" короче забил на сервис.
Ремонтировал на коленках во дворе снял скобу заняло минут 25. Затем уже в помещении в тисках с помощь ВД и ключей расшевелил и потихоньку с помощью товарища вытянул закисщую направляющую по времени минут 40. Правда сначала грели горелкой не помогло. Все хорошенько прочистил вытер нанес смазку "графитную" что была под рукой. Установка заняла не больше времени чем снятие.

Что бы понять что же мы пытаемся расшевелить вытащил верхнюю направляющую, как оказалось в итоге верхняя и нижняя разные, верхняя выполнена в виде порщенька (на направляющей три прорези в них резиночки), нижняя просто палец без примудростей.

В процесе работ жертвовой пал пыльник. Во первых от ВД он размяк да и еще маненькие две дырки в нем, пока поставил его же т.к. под рукой не было. Буду заказывать новые направляющий и пыльник.

Заодно поменял колодки спереди и справа и слева.

Есть один ньюанс на носу пока ковырялся сосулька выросла



PS Номерочка пыльника и направляющей ни у кого не завалялось ???

Без сосульки ничего бы не получилось!!!

Ufimec писал(а):Некоторое время назад возникло подозрение что тормоза (перед) работаю не правильно, а именно левое тормозит правое нет.

А как определил? Какие симптомы были? У меня вот на холодную хруст глухой при нажатии тормоза и биение ритмичное в движении (только звук, в педаль не отдает ничего) до хорошего оттормаживания. После нескольких хороших торможений все проходит и тишина. Как постоит на холодке часик другой, все с начала. Может тоже направляющие закисшие подклинивает?

ask1 писал(а):А как определил? Какие симптомы были? У меня вот на холодную хруст глухой при нажатии тормоза и биение ритмичное в движении (только звук, в педаль не отдает ничего) до хорошего оттормаживания. После нескольких хороших торможений все проходит и тишина. Как постоит на холодке часик другой, все с начала. Может тоже направляющие закисшие подклинивает?

Шумов не было.

Первые симптомы появились давно при торможении часто срабатывало АБС и тормозной путь вырастал на глазах, хотя особой причины не было (одно колесо тормозит тормозной путь растет, давиш сильней педаль колесо блокируется, срабатывает АБС и отпускает все колеса и машина продолжает движение).
Второй симптом который был окончательным звоночком машину при торможении начинало разворачивать вокруг левого колеса тут уже я понял что правое не тормозит.
Ну а потом уже снял левое колесо попросил отца нажать на тормоз и увидел что скоба "движется" по одной направляющей и перекашивается и не зажимает колодки до конца.

Ну вообщем вот.

Твои сомптомы (биение) похоже что действительно начинает подклинивать. Проверить дело минут 20 на колесо, снять его попросить кого нить нажать если есть перекос не полное зажатие то надо копать дальше.

При снятие колеса соблюдай меры безопасности лудше чтоб кто нить был рядом т.к. машина может упасть с домкрата. (У нас с работы парнишка машину делал в гараже нашли мертвым залез под машину и задел домкрат ну его и придавило)

Всем доброго дня! Столкнулся тоже с такой проблемой при замене колодок на 71000 км. Обе направляющие на передних колесах (тока нижние) закисли при этом пыльники были в поряде!! ВД 40 и ключ на 17 помогли их извлечь. Все было промыто той-же ВД 40 и смазано спец.смазкой (про нее уже писали в разделе "колодки"). Так же решил проверить и задние направляющие, и что вы думаете? та же беда , все промыл, све смазал! Симптомов плохих тормозов не было!!! Так, что всем рекомендую при замене колодок проверять сей девайс!!! Всем удачи!!

Ufimec писал(а):машина может упасть с домкрата

ПОДСТАВКА!!! Обязательно ставим подставку под машину, а домкрат ослабляем.

ask1 писал(а):У меня вот на холодную хруст глухой при нажатии тормоза и биение ритмичное в движении (только звук, в педаль не отдает ничего) до хорошего оттормаживания. После нескольких хороших торможений все проходит и тишина. Как постоит на холодке часик другой, все с начала. Может тоже направляющие закисшие подклинивает?

Ловлю с недавнего времени такой же эффект, если разберешься в чем дело раньше меня, отпишись в теме, плиз, я соответственно тоже отпишусь, если разберусь

_mike писал(а):если разберешься в чем дело раньше меня

Как только похолодало до -10…-12, звуки пропали Да и проявились они после потепления до +-ой температуры . Езжу пока без музыки, слушаю тормоза…

3 дня назад менял колодки передние и задние. В переднем правом нижняя направляющая закисла насмерть, хотя все направляющие смазывал во время прошлой замены. Ничего не помогает, ни отмачивание в вд-40, ни нагрев, ни кувалда. Шейка направляющей гнется при кручении воротком. Заказал новую направляющую. Думаю старую высверливать. Как это делается и каким диаметром сверла расскажите кто знает. Спасибо

Пару месяцев так и ездил с закисшей направляющей и 1 старой колодкой. Пока не заметил, что машину уводит при торможении с большой скорости. Снял скобу с закисшей направляющей, просверлил с противоположной стороны отверстие, опять грел отмачивал пол дня, пока она не стала крутиться на пару миллиметров туда-сюда. На ночь сунул скобу с направляющей в 2 литровую бутылку с тормозной жидкостью. Утром не без труда, но начала крутиться вокруг оси направляющая. Ещё час работы с тисками и направляющая в руках Выгреб ржавчину, сваркой заварил отверстие в скобе, смазал и поставил новую направляющую. В топку смазку литол и шрус, купил высокотемпературную специальную, надеюсь до следующей замены колодок не закиснет.