Клуб владельцев корейских автомобилей

Зима пришла неожиданно Снега навалило не по децки! На 2вд буксую, но проезжал везде. При длительных пробуксовках начинает стучать передок. Кажись трансмиссия. Думаю что это отрабатывает TCS антипробуксовочная система. Пробовал отключать ESP стуки не пропадают. Должно ли так быть?

Ни у кого нет такого стука при длительных пробуксовках?

Когда отрабатывает TCS - колеса не должны буксовать, а потихоньку вращаются, не реагирует на увеличение газа. Сделано для того, что бы колеса не зарывались в снег/грунт при пробуксовке. Т.е. с включенной TCS (наверное и с ESP) колеса буксовать вообще не должны. А вот если отключить системы - должны.

Лучше заехать в сервис.

Chemp писал(а):Зима пришла неожиданно Снега навалило не по децки! На 2вд буксую, но проезжал везде. При длительных пробуксовках начинает стучать передок. Кажись трансмиссия. Думаю что это отрабатывает TCS антипробуксовочная система. Пробовал отключать ESP стуки не пропадают. Должно ли так быть?

Что значит "начинает стучать передок" и какие пробуксовки считать длительными? У меня ничего не стучит, но я стараюсь больше 10 секунд не буксовать - бесполезно.

Длительные пробуксовки - это метров 100 ехал с постоянным буксованием еле еле продвигаясь. Заехал уже в сервис но сервисмен проехался сомной ничего не застучало. Но и побуксовать "длительно" не удалось.

Chemp писал(а):Длительные пробуксовки - это метров 100 ехал с постоянным буксованием еле еле продвигаясь. Заехал уже в сервис но сервисмен проехался сомной ничего не застучало. Но и побуксовать "длительно" не удалось.

Тогда я пас. Столько не буксовал. Может двигатель, задыхаясь, дергается?

такая же фигня и у меня. с включенным ESP вроде всё само подтормаживает-глушится, как только ESP отключил - началось при пробуксовке сначала лёгкое постукивание, потом случился громкий удар, как молотком под капотом стукнули. Теперь стараюсь не буксовать. Звонил в сервис, спрашивал всё ли впорядке, описал симптомы, на подозрении были:
- перескакивание ремня ГРМ.
- Выход из строя звёздочки фазорегулятора.
- обрыв пружины на диске сцепления.
- обрыв подушки двигателя.
- думать не хочется, но был вариант писеца коробке...


в сходной теме нашёл ещё вывод, что при перераспределении момента с колеса на колесо, при пробуксе одного и резкого зацепа другого происходит этот стук в коробке толи в дифференциале, толи в чём похожем на него.(я ещё пока не очень во внутренностях 2WD коробки разбираюсь)

Хотя стук происходит именно в момент зацепов колёс за грунт. Если уточнить, то длительно буксовать и не надо. Стук начинается в момент зарытия колёс в снег - то есть когда колёса "ХВАТАЕТ НАМЕРТВО" снегом, движку толи мощности нехватает, толи диск сцепления невыдерживает. тоесть движок крутится с натугой, дальше сцепа, дальше коробка, дальше диф, дальше ШРУЗы, дальше колёса, но колёса намертво засели, значит или проворачивает шрузы, или умирает диф, или коробка вырезает главной парой дыру в корпусе, или сцепа горит (и бабахает), или кранты движку(или его отрывает от подушек и проворачивает в подкапотном пространстве ). что-то в этом диапазоне, знать бы что, и придумали ли корейцы какой-нить защитный механизм "от дурака" в этом случае...?

вобщем будем разбираться.

резюме - хрен с ним с фазорегулятором, главное чтобы не коробка:)
-------------
в сервисе ессно сказали - как сломается, приезжайте

Добавлено спустя 1 час 13 минут 51 секунду:
вот накопал аналогичную тему http://qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?f=51&t=7056

Да уж имеет место быть...У Меня тоже что-то похожее было, но только единожды.. Кстати также после пробуксовки. ...Что это очень сложно угадать, пока реально что-нить не вылезет.

А на 2WD есть ESP у меня чё-то нет.

Mist79 писал(а):А на 2WD есть ESP у меня чё-то нет.

ESP на 2WD есть в комплектации "Комфорт+" (G718).

Ай-яй-яй видимо добавили в комплектацию... В то время когда я брал была только такая (без ESP)? а после сразу с полным приводом А штука полезная......... Ну ладно это в другой теме...

Спасибо..

Вобщем похоже на то, что при переброске момента стучит дифференциал. Большая надежда на это...
Кстати есть ли у кого такая фигня:
Стоим на месте, двигатель заведён - холостые оборот.
1. Поднимаем обороты до 3000.
2. бросаем педаль газа.

У меня при сбросе педали на 1500 оборотах проявляется лёгкий толчок двигателя. Странно но раньше такого не было, а появилось после той самой пробуксовке со стуком.
Подозрения: 1.Диск сцепления.
2. Фазорегулятор (ну нравится мне это слово )

Во-о-о-о-о и я тоже как-то на это обратил внимание

somexor писал(а):У меня при сбросе педали на 1500 оборотах проявляется лёгкий толчок двигателя. Странно но раньше такого не было

Но как-то не придал значения, а теперь поднапрягся.
Интересно стоит ли ждать каких-нить серьёзных косяков..
Завтра к официалам датчик по гарантии менять, если не забуду обращу их внимание на этот моментик..

Вот больше пока стуков не было. Может это диффиренциал так должен работь. Движку мощи хватает.

somexor писал(а):Хотя стук происходит именно в момент зацепов колёс за грунт. Если уточнить, то длительно буксовать и не надо. Стук начинается в момент зарытия колёс в снег - то есть когда колёса "ХВАТАЕТ НАМЕРТВО" снегом,

Добавлено спустя 13 минут 44 секунды:
Стук был действительно, как молотком под капотом. Сначала был один стук, я выжал сцепления, сдал назад. Потом опять вперед продвигался, зарылся опять стук, сцепление, опять вперед, пропускаю первый стук, начинается ряд стуков с усилением силы. Дальше не эксперементирую, сдаю назад и вперед с разгончиком

вобщем я в сугробах и буераках палю сцепление с включённым ESP. Когда ESP включен - стука нету потому как движок душится, ну и соответственно сцепление палицца:)
Отключать сию систему больше не хочется, так как коробка стоит на порядок дороже сцепления - цена которого 15 тыр.

Ну и чегото на новой машине ломать дифференцил не хочется. Потому как всю коробку наврядле заменят целиком - это самая дорогая деталь в машине
Будут коробку перебирать, ну а я знаю уже чё такое "коробку, значит, перебирать будем..."
так что всем удачных покатушек

По теме сопикстартера - если стук несильный (скорее, как сильное щелканье) - то все ок, это TCS так работает. У меня так же, у друга на Шкоде так же. По ощущениям похоже на то как работает ABS чем-то.

SOUL писал(а):если стук несильный

Стук такой, как будто слесарь примеряется тебе кувалдой рычаг подвески сломать - ТУК-ТУК-ТУК, а потом БАБААААХ! и думаешь - ну всё - движок отвалился
С включенным ESP такого нету, с ним как и ABS пощёлкивает да потренькивает, а как отключаешь начинает БАРАБАШК барабашить

somexor писал(а):

SOUL писал(а):если стук несильный

Стук такой, как будто слесарь примеряется тебе кувалдой рычаг подвески сломать - ТУК-ТУК-ТУК, а потом БАБААААХ! и думаешь - ну всё - движок отвалился
С включенным ESP такого нету, с ним как и ABS пощёлкивает да потренькивает, а как отключаешь начинает БАРАБАШК барабашить

Если честно, я ее в сугробах вообще ни разу отключать не пробовал потому как - а зачем? ))
И тем не менее - мое мнение, что это все равно TCS - просто ESP умеет движок душить, а TCS - тока колесы подтормаживать )) вот и получается разница в звуковых эффектах

У меня 2wd и после длительно пробуксовки с раскачкой стук был тока когда резко бросил сцепление! TCS нету! Но такой же стук и при таких же условиях буксования был и на Opel Zafira 09...

При буксе, по ледяной с свежим снегом, горной трассе, иногда были слышны похожие стуки, похоже норма.

Chemp писал(а):Стук был действительно, как молотком под капотом. Сначала был один стук, я выжал сцепления, сдал назад. Потом опять вперед продвигался, зарылся опять стук, сцепление, опять вперед, пропускаю первый стук, начинается ряд стуков с усилением силы. Дальше не эксперементирую, сдаю назад и вперед с разгончиком

Аналогичная ситуация и у меня Ощущения своеобразные, пугающие.