Клуб владельцев корейских автомобилей

Господа! Сорвал сегодня примерзший ручник, в итоге машин вроде двигается, но рычаг ручника кхм.. вялый , поднимается свободно почти до конца, но в конце с усилием и тормоз срабатывает, пробовал по 3-4 метра туда сюда. Понятно что надо разбирать барабаны и глядеть, но чем объяснить свободность хода рычага, куда смотреть?

Вероятно оборвался только 1 трос, пошел перекос и отсюда больший ход и вялость, так как работает только 1 колесо

DJEM, благодарствую за подсказку, сам что то не подумал об этом, на обеде гляну

Добавлено спустя 2 часа 56 минут 17 секунд:
Собсно посмотрел в смотровое окошко в подлокотнике ничего не понял, порван хоть какой то тросик или нет, вроде оба натягиваются, да свободное болтание стало много меньше, правда правый имеет запас хода, небольшой перекос есть. На солнышке за полдня отогрелся чтоли

Так что по поводу вращения задних колес при включеном стояночном тормозе?
Кто нибудь истину докопал?
По идее не должно быть люфтов в тормозной системе.

DVKocapev писал(а):Так что по поводу вращения задних колес при включеном стояночном тормозе?
Кто нибудь истину докопал?

У меня — не вращаются! Какую истину? Правильно отрегулированный стояночный тормоз держит очень хорошо, проверено на крутых уклонах!
Или ты о

Stoskin писал(а):Господа! Сорвал сегодня примерзший ручник, в итоге машин вроде двигается,

вспомнил? Ну так он наверное давно уже отремонтировал и ездит спокойно! И урок ему впрок: не ставь на ручник в сильные морозы!

Горь писал(а):Заметил странность — при затянутом стояночном тормозе задние колёса не намертво заблокированы, а имеют небольшую степень свободы, ну, проще говоря, могут крутиться в пределах нескольких градусов. Такое впечатление, что механизм тормозных колодок закреплён с довольно большим люфтом

Сама ветка началась имено с этого.
Ручник машину блокирует насмерть, все отрегулировано как надо, но при установленном ручнике машину столкнуть не возможно, а раскачать туда суда очень просто.
Сейчас лето. О замороженом ручнике речь не идет.
Поэтому и спрашиваю, кто что придумал чтоб убрать это безобразие.

DVKocapev писал(а):но при установленном ручнике машину столкнуть не возможно, а раскачать туда суда очень просто.

Вижу в этой фразе противоречие! В чем проблема-то? У меня ручник работает как надо! Или возвращаться на 1-ю страницу к началу темы?

Всем привет!
у меня спортрик 2010 г. словак
стояночного тормоза нет если и есть то где то в конце , в салоне отрегулирован до конца, на барабане развод колодок не помог
когда сняли ступицу стало видно что колодки пора менять
не могу найти номер колодок ручника да еще и правый тросик заклинило
может кто подскажет аналоги замены данных узлов
заранее благодарен!

AVK161 писал(а):когда сняли ступицу стало видно что колодки пора менять

С затянутым ручником что ли ездишь? С чего бы им стираться?

AVK161 писал(а):да еще и правый тросик заклинило

Надо было писать: заклинило тросик, "прощелкал", убил колодки!
583500ZA10 — комплект тормозных колодок — 4шт. Около 2000р. на Экзист, аналогов, увы, нет!
597701F500 — правый тросик, номера — оригинальные, аналогов — нет!
ПыСы. Заполни профиль нормально!

купил такую вот и решил до ума довести ручник

Пробег 95 тысяч…
Очень слабый стояночный тормоз, подрегулировал тросик — полгода и он опять ослаб
Я ж им почти не пользуюсь???

Осмотр показал что справа практически полностью изнощены колодки ручника (слева получше чуть), забит грязью и запсивел компенсатор…
Почему??

А потому что власти СПб последние 3 года засОливают город так, что при минус 10 на дороге лежит соляно-водяная жижа и комки соли с кулак

И если кузов вытерпел это издевательсто — то брызгозащитные щитки задних тормозов — нет!
Сгнили наполовину, полностью нет или изтончена до предела нижняя часть с ладонь.

Поехал в экзист, там такие детальки только оригинал. Цена этих жестянок офигенная — 1700 за правую, 1500 за левую…
Одновременно надо менять колодки ручника (опять оригинал …) спиленные чертовой солью и грязью, что попадала в барабан.
Это еще 1300 ры за комплект…
Решил заодно и задние колодочки сменить — ну что там, 400 ры за комплект…

Вот так, соль на дороге…

Мужики, подскажите плз. Заскрежетало заднее колесо, в сервисе покрутили (одно колесо свободно крутиться, другое видно что не так свободно ), сказали надо менять колодки стояночного тормоза. Сказали купить колодки и ремкомплект (пружинки и солдатики какие-то). Менять еще сказали в паре надо на обоих колесах. Можно ли починить просто это дело. Машина 42000 прошла, на ручнике дрифтом не занимался, аккуратно в принципе все пользовался. Если менять, то что конкретно надо менять, коды колодок я нашел в ветке, коды всех этих запчастей кто-нить может подсказать? И своими силами можно справиться, на сколько сложная процедура?

DVKocapev писал(а):

Горь писал(а):Заметил странность — при затянутом стояночном тормозе задние колёса не намертво заблокированы, а имеют небольшую степень свободы, ну, проще говоря, могут крутиться в пределах нескольких градусов. Такое впечатление, что механизм тормозных колодок закреплён с довольно большим люфтом

Сама ветка началась имено с этого.
Ручник машину блокирует насмерть, все отрегулировано как надо, но при установленном ручнике машину столкнуть не возможно, а раскачать туда суда очень просто.
Сейчас лето. О замороженом ручнике речь не идет.
Поэтому и спрашиваю, кто что придумал чтоб убрать это безобразие.

у меня так же, только при раскачке ище и щелчки слышны из обоих колес.

sarkid,
В профиле желательно указывать город проживания. И вообще, профиль заполнять полнее.

sarkid писал(а):сказали надо менять колодки стояночного тормоза.

Где сказали? ИМХО, случай — гарантийный, ибо колодки ручника не могли износится, скорее закис тросик или лопнула какая-то пружинка.
По устройству и замене — зависит от "рукастости" и наличии книги по ремонту. По запчастям — советую зарегиться на www.exist.ru и скачать здесь http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=1064 нужные материалы.

KENIG писал(а):случай — гарантийный, ибо колодки ручника не могли износится

Почему?

sarkid писал(а):Заскрежетало заднее колесо, в сервисе покрутили

Что и даже барабан не снимали, чтоб увидеть картину

maks101 писал(а):Почему?

А с чего бы им изнашиваться? Если только человек ездил с не до конца снятым ручником или заклинившими колодками и не замечал этого? А так, гарантия не распространяется на детали и механизмы, подверженные естественному износу. А какой естественный износ у колодок стояночного тормоза? Короче, конечно же надо снимать барабан и смотреть, что и почему.

KENIG писал(а):А с чего бы им изнашиваться?

Сами отвечаете на свой вопрос.

KENIG писал(а):человек ездил с не до конца снятым ручником или заклинившими колодками и не замечал этого

KENIG писал(а):А какой естественный износ у колодок стояночного тормоза

Как раз подпадает под детали с естественным износом — феродо

Да, снимать барабан и слушать о чём пропоёт дилер

maks101 писал(а):Как раз подпадает под детали с естественным износом

Да нет у этих колодок "естественного износа"! Есть — "неестественный"! И если колодка была прижата из-за закисшего тросика ручника, то это — гарантийный случай! А если все работает нормально, а колодки изношены, то значит чел забывал снимать с ручника — нет гарантии!

KENIG писал(а): если колодка была прижата из-за закисшего тросика ручника, то это — гарантийный случай

Ну да и доказать это оч просто с нашими то дилерами.

maks101 писал(а):Ну да и доказать это оч просто с нашими то дилерами.

Ох, вот в этом и геморрой будет. Сейчас думаю, быстрее самому все сделать. Хотя повыносить мозги дилеру желание у меня есть. Я позвонил дилеру, сказал, что вот скрежет типа сзади, они мол за свой счет делать надо. Не знаю гарантийный или нет случай, но они пока назначат время через неделю, потом, если положительно, через неделю запишут. Так это мне мотаться на другой конец города больше нервов и времени. Схемы скачал, что линки KENIG давал, сам сделаю, не фиг там сложно походу, схемы поизучал уже.

Да, всем спасибо, кто отозвался на вопрос!