[Sportage KM]После ТО машина стала рыскать.

После проведения очередного ТО (45ткм) на сервисе, в котором сделали развал-схождение, появилась навязчивая мысль, что машина начала рыскать по дороге особенно когда попадала в колею или в раскачку. Руль стоит прямо и машина едет прямо, но ее постоянно нужно было подруливать. Раньше стояли заводские настройки и управлять машиной по прямой можно было одним пальцем. Теперь я ее стал ловить по всей дороге и чем выше скорость тем утомительнее было занятие. Ехать в тот же серис-центр и исправлять ошибку мне не хотелось, т.к. по их распечатке все значения величин были приведены в норму. Чего большего требовать если их прибор врет? Вот и решил проверить кто врет. Их прибор или мои ощущения. Заехал на другой сервис-центр и прошел развал заново. По распечатке схождение всех колес были изменены. Вот теперь почувствовал, что машина вновь встала как на рельсы. Идет ровно без подруливаний. На колеях не уводит.
Если у вас подобное поведение авто, то лучше переделать схождение колес в другом сервисе с хорошей аппаратурой. Иначе гарантирована плохая управляемость на льду и убитая резина летом.

После замены резины на зимнюю Toyo машину начало тянуть вправо. ям не ловил и никуда не влетал точно. заметил сразу после замены резины. что можно сделать? сход делать нет смысла т. к. на летней резине все было нормально, отпускал руль и машина шла как по рельсам. Резина новая.

Victor, мож направленную резину не в ту сторону обули

хоть одно колесо

Резина новая.

У меня такая же фигня была. Поставил новую резину тока у меня Хакка.
Сход-развал проверил, подкрутили чуток, но все-равно вело немного.
На сход-развале посоветовали поменять местами перед с задним колесом. Поменял. Все прошло!
Резюм! Балансировка колеса ОК, а вот колесо едет получаетсян неровно!

Victor точно глянь направленность было тоже самое. оказалось задние калеса местами поменяны.

После замены резины на зимнюю Toyo машину начало тянуть вправо. ям не ловил и никуда не влетал точно. заметил сразу после замены резины. что можно сделать? сход делать нет смысла т. к. на летней резине все было нормально, отпускал руль и машина шла как по рельсам. Резина новая.

У меня так было на предыдущей машине,правда резина была не новой.Поигрался перестановкой-все прошло.Обнаружил дефекты на передних,перекинул их на зади все стало гуд.Причина в резине и только.

Действительно, сегодня при осмотре шин обнаружил, что левая передняя шина стоит не так как остальные. У меня сейчас резина Toyo Observe Garit G4 235/60 R16 100Q. На ней есть цветные полоски синего, зеленого и оранжевого цвета. Так вот на всех колесах оранжевая полоска находится снаружи а зеленая и синяя внутри. а на переднем левом (водительском) - наоборот. Но весь интерес в том, что по рисунку протектора не поймешь какое должно быть направление вращения. Я поехал на шиномонтажку и показал им машину и мне сказали что переворачивать шину смысла нет, так как она не имеет наружней и внутренней стороны и в любую сторону вращения имеет одинаковый протектор. Я то конечно перевернул шину, но хотелось бы узнать мнение сотоварищей по этому поводу. Машину на скорости не проверял - нужно ехать за город на ровную дорогу, и отложил это на завтра.

но хотелось бы узнать мнение сотоварищей по этому поводу.

Если резина ненаправленная, то абсолютно без разницы, как она стоит.
Эти полоски технологические для конвейера.
Если резина направленная, то сбоку будет указано направление вращения Rotation

может теоретически разницы нет, но факт - машина идет почти ровно и при отпускании руля явно в сторону не тянет.

[ask1]

Сделал сход-развал. Сравнил с предыдущей распечаткой (делал 5000км назад у того же дилера, на том же стенде)-рекомендуемые параметры эталона по схождению отличаются: было перед--0,2 0,0 2,0 теперь -4,0 0,0 4,0, зад-было -1,0 2,0 3,0 теперь -2,0 4,0 6,0! Это что, дилер под себя эталон подстраивает, или производитель их поменял (прошло 4 месяца с последней регулировки). Может кто знает рекомендованные эталоны регулировки схода-развала от КИА? Или поделитесь последними распечатками от Дилеров. Первую регулировку делал зимой (по пробегу), быстро не ездил и вроде нормально было, а сейчас на летней резине, которая в том сезоне была идеальной (не било, не вело) вдруг заметил биение в руль после 120, увод вправо (балансировку делал, колеса менял местами-не помогало). После повторной регулировки схода -развала стало лучше. Но осадок остался. Может мне первой регулировкой все сбили, а теперь поправили?
А то мож нас дурят-сначала регулируют неправильно за денежку, потом ты приезжаешь с проблемой позднее, и тебе снова за твою денежку делают правильно!?

вдруг заметил биение в руль после 120, увод вправо

один в один... что случилось - не знаю... в ямы не влетал, ни обо что не бился сход развал делать неохота как-то просто так - может, с подвеской чего?

[ask1]

один в один... что случилось - не знаю... в ямы не влетал, ни обо что не бился сход развал делать неохота как-то просто так - может, с подвеской чего?

Прошла неделя и снова началось! где копать дальше?

ask1, Первоо-наперво проверь давление в колесах, направленность шин и одинаковый износ протектора. Больше ничего не может повлиять извне на увод автомобиля. Если же его все равно уводит, то это плохой развал-схождение колес. Наши мастера с трудом освоили эту операцию для передних колес, а тут все четыре регулируются и взаимосвязь увеличилась в квадрате. Биение руля это из другой оперы и к уводу авто в сторону никакого отношения не имеет. Это диски или ступица.

После проведения очередного ТО (45ткм) на сервисе, в котором сделали развал-схождение, появилась навязчивая мысль, что машина начала рыскать по дороге особенно когда попадала в колею или в раскачку.

Такая же беда. После ТО 45, правда развал не делали машину начало уводить вправо. Заехал сегодня к официалам на развал, цена вопроса 1800 р. делали три раза, результата нулевой. Единственное руль теперь когда колеса прямо повернут влево. С распечаткой у них туго (принтер сломан ). Колеса родные, давление в норме, перед-зад колеса перекидывали. В итоге забрал обратно деньги завтра еду к неофициалам посмотрим что они сделают, одно уже радует, что принтер у них работает

В итоге забрал обратно деньги завтра еду к неофициалам посмотрим что они сделают, одно уже радует, что принтер у них работает

Наверно это единственный путь дающий хоть какой то результат. Фактически я сделал тоже самое, но поехал к конкурентам с обьяснением причины произошедшего. Помогло. Видимо расстарались по такому случаю.

Вот результаты поездки к неофициалам после официалов

цена вопроса 1200 руб. руль стал прямым машину не таскает.

Radis A, Поздравляю!!! Рад что у вас тоже все решилось благополучно.

Radis A, Поздравляю!!! Рад что у вас тоже все решилось благополучно.

Спасибо. Надеюсь что этим и ограничемся

да, похоже у всех одна и та же проблема...
машину забрал 20.08. поездил - тянет влево... решил поездить-привыкнуть, мало ли мне кажется просто...
не кажется ни разу... звоню своему манагеру, который мне машину готовил на продажу, грит с/р входит в предпродажную подготовку, все типа должно быть тип-топ... ага...
20.08. (пробег 460 км) приехал к дилеру (не где брал машину, а поближе к дому) ставят на стенд (кстати, надо отдать должное оперативно-быстро-вежливо) и мастер кажет, что 3 колеса откровенно едут влево и далеко не в пределах нормы... делаем? (еще спрашивает меня главное) грю: делаем.
сделал, распечатку дал со значениями до и после, а также с правильными заводскими нормативами.
смарю напротив двух показателей в "развале" звездочки стоят, а в сноске написано, что значения, помеченные звездочкой заводским параметрам не соответствуют. ну спросил, че такое, грят развал не регулируется на данной модели и типа так и будет теперь... ну ладно думаю, слыхал и езживал на таких машинах поверил... сажусь за руль, еду, тянет влево... заглянул еще раз в распечатку - а значения помеченные звездочкой то тоже изменились после регулировки... немного, на 4 минуты, а грят не регулируется... поеду еще раз, предварительно в шиномонтажку заеду, на всякий случай балансировку гляну... хотя руль не бьет вроде. колеса поперекидываю.
вывод: никому нельзя верить...

Я недавно тоже столкнулся с проблемой рысканья по трассе на скорости больше 90. Причем препосылок никаких не было: на ТО последнем развал был сделан, после ТО всего 3 т.км откатал, в ямы не влетал. Поехал к официалам сход-развал делать, т.к. еще до кучи покрышку заднюю пожрало. Сделать нормально смогли только с 4 попытки, до этого то влево, то право тянуло и руль криво стоял. Пытались всячески отмазаться что у вас типа не мерседес и прямо руль поставить невозможно на Киа. После долгой ругани с манагером таки развал сделали нормально теперь никуда не тянет и руль идеально выставлен. В чем была причина этой проблемы так никто не сказал, денег за развал конечно взяли, а износ резины признали негарантийным. Вот такие официалы у нас в Н.Н. Наверно, нужно в КМР претензию писать, только вот ради одного баллона hankook даже время на это тратить не хочеться.