Клуб владельцев корейских автомобилей

если ездить постоянно с включенным 4wd??
Такая проблема, сейчас везде лед, снег. когда по старой привычки путаюсь резко вырулить с микрорайона или еще откуда то, то при пробуксовке, включается задний мост и сильно заносит "зад", иэспи включается когда уже автомобиль достаточно сильно понесло. т.е. меня оно не спасет в потоке машин. Спасает вариант вылетания из чего либо сразу включить полный привод. тогда можно предсказать поведение машины.

Не сломается ли у меня что то из -за того что я буду постоянно ездить с включенным 4вд. Т.к. постоянно клацать тоже напряжно. могу и забыть включить.

При постоянно подключенном полном приводе управляемость будет ещё хуже! Включи и поезди по дворам, сам почувствуешь. Я для таких случаев сделал себе кнопку для полного отключения задка. Информация - в FAQ.
А при постоянно движении в 4вд лок муфте скоро придет кирдык.

Да ладно, полный сам отключится при 40 км/ч

За прошлую гололедно-мерзкую зиму не включал блокировку,на штатной резине,ни разу...полный провод в штатном режиме обеспечивал в городе уверенное руление и движение при соблюдении всех нюансов при вождении в зимний период,проще говоря: не рысачь и будет всем нам счастье быть небитыми...

diesels писал(а): Такая проблема, сейчас везде лед, снег. когда по старой привычки путаюсь резко вырулить с микрорайона или еще откуда то, то при пробуксовке, включается задний мост и сильно заносит "зад", иэспи включается когда уже автомобиль достаточно сильно понесло. т.е. меня оно не спасет в потоке машин. Спасает вариант вылетания из чего либо сразу включить полный привод. тогда можно предсказать поведение машины.Не сломается ли у меня что то из -за того что я буду постоянно ездить с включенным 4вд. .

А разве езда с полным приводом решает проблему старой привычки? Зачем резко выруливать с микрорайона? Этот режим начинает автоматически отключаться при превышении скорости 30 км/ч, неужели сможешь ездить с такой скоростью постоянно. Вождение по нормальным дорогам с использованием режима БЛОКИРОВКИ ПОЛНОГО ПРИВОДА (особенно – при прохождении поворотов) может вызывать механический шум и вибрации. Это не является признаком механической неисправности, а является нормальным явлением. Этот шум и вибрации исчезнут при отключении режима БЛОКИРОВКИ ПОЛНОГО ПРИВОДА. Тем не менее, некоторые детали силового привода могут быть повреждены постоянным вождением с шумом и вибрациями.

diesels писал(а):если ездить постоянно с включенным 4wd??
Такая проблема, сейчас везде лед, снег. когда по старой привычки путаюсь резко вырулить с микрорайона или еще откуда то, то при пробуксовке, включается задний мост и сильно заносит "зад", иэспи включается когда уже автомобиль достаточно сильно понесло. т.е. меня оно не спасет в потоке машин. Спасает вариант вылетания из чего либо сразу включить полный привод. тогда можно предсказать поведение машины.

Не сломается ли у меня что то из -за того что я буду постоянно ездить с включенным 4вд. Т.к. постоянно клацать тоже напряжно. могу и забыть включить.

-" Возраст 24"
-"резко вырулить с микрорайона"
-"при пробуксовке"
-"когда уже автомобиль достаточно сильно понесло"
-"вылетания из чего "
ИМХО Оставьте летние привычки вождения на весну.
Зима на дворе.

да, ездить как на ишаке не охото. конечно это не Х6, но все же.
У нас во дворах, чистый лед, бывает сверху снежок выпадет. и на летней резине вообще ездить невозможно.

Городить колхоз с отключенеием привода, что то не охото. это надо думать куда кнопку ставить. индикатор. гемороя короче много.

Зимой ни какой вибрации нет, если ехать по снегу или по галоледици.
Привычка не по тому что типа зина на улице, а езжу по летнему. А потому что раньше ездил на передне приводной. и там немного по другому.

Короче ответ я получил на свой вопрос. нефиг тут мусолить как мне ездить. каждый ездит, как ему нравится, и газует как приспичит. я так езжу. кто то ползет. дело житейское. если мне кто то мешает я его просто обгоняю. не могу обогнать терплю. не сигналю и не нервничаю. Так что я себя уродом на дороге не считаю и зачислить к ним не дам.

diesels писал(а): А потому что раньше ездил на передне приводной. и там немного по другому.

А в чём разница, если не секрет, конечно?

diesels писал(а): ответ я получил... нефиг тут мусолить как мне ездить.

Наивно полагать, что здесь можно получить только ответ на свой вопрос, обсуждения вроде как не запрещены

diesels писал(а): уродом на дороге не считаю.

Похвально, не более того. Но... безосновательно грубо

SHEW4 писал(а):

diesels писал(а): А потому что раньше ездил на передне приводной. и там немного по другому.

А в чём разница, если не секрет, конечно?

diesels писал(а): ответ я получил... нефиг тут мусолить как мне ездить.

Наивно полагать, что здесь можно получить только ответ на свой вопрос, обсуждения вроде как не запрещены

diesels писал(а): уродом на дороге не считаю.

Похвально, не более того. Но... безосновательно грубо

Разница в том что перед вытаскивает машину из заноса.это всем известно, если при повороте тебя стало заносить, просто надо добавить газу,в 8 из десяти случаев это работает.

С полным приводом получается учлись минусы заднего привода и переднего, а плюс получился тока проходимость

diesels Если хочешь сломать трансмисию езди...Тему закрываю...