Клуб владельцев корейских автомобилей

**Герр майор** » 05 май 2017, 00:04

Да винтики открутятся влёт — они на медной равенноловской смазке

Сам процесс замены — всё проще простого. Переживаю, что поршень в крайнем вжатом положении был последний раз в 2009 году

при всех сменах колодок я его легко вжимал руками, но тут и диски новые, так что придется его ещё глубже утапливать, как говорится — "по самые помидоры".
P.S. хорошо ещё, что у нас тормоза простые. Недавно с напарником меняли ему колодки на ЗафиреБ. Так вот слов на эту самую букву "Б" сказали много. Надо спец. приспособление для вжатия поршня. На Опель он не нашёл — купил от Фольксвагена (ну типа бюргеры и в Африке бюргеры). Хренушки, не подходит. Но нас не проведёшь — "доработали напильником". Завтра ради прикола позову его — пусть посмотрит, как меняются нормальные азиатские тормоза

Сайт · **МихМих** » 05 май 2017, 09:21

Герр майор писал(а):легко вжимал руками

Что, вот так прям легко? Или у тебя силушка богатырская в пальцах?

У меня не получалось…
А по конструкции согласен. На пежухе, помню, не мог вдавить никаким образом. Когда разобрал, увидел, что там мелкая резьба с просечками. :udiv:

Типа, для авторегулировки ручника. И чтобы вдавить, надо повернуть цилиндр на определенный угол, чтобы просечки совпали и только потом давить. Иначе пипец резьбе. Французы, блин…

**Wasilisk** » 05 май 2017, 12:27

У меня тоже пока еще спокойно пальцами можно поршни вдавить при замене колодок. Только крышку бачка открываю.

**СЕРЛЕ КЕШЕ** » 05 май 2017, 14:41

Всегда струбциной пользуюсь чтоб ,,утопить'' поршень . Главное не в горячку

**KuharchukA** » 05 май 2017, 18:59

Wasilisk, за то что крышку если открыть, то вдавить легче меня здесь уже пинали, нашел себе соратника однако

.

**Wasilisk** » 05 май 2017, 21:56

Пущай пинают. Я так всегда делаю и очень давно.

**Вассилич** » 05 май 2017, 22:07

Зачем крышечку бачка, ключиком на 10 отверните штуцер прокачки и все легко пальчиками утапливается! :vip:

**Герр майор** » 05 май 2017, 22:48

Ну вот, мой боевой "хомяк" опять обрёл нормальные тормоза!!! Всё-таки Фрикса, ИМХО, намного лучше Саншингов. Обтачивать ничего не пришлось. Новые диски с новыми колодками встали без проблем. На этот раз пальчиками вдавить поршень не получилось. Поэтому взял молоток, рабочий тормозной цилиндр упёр в стойку, ручку молотка внутрь поршня, противоположную часть молотка через досточку упёр в грудь и телом легко вдавил поршень до конца. Крышечку бачка тоже открывал (ну а что, космонавты перед стартом всегда смотрят "Белое солнце пустыни", а я при замене колодок всегда открываю бачок

). В очередной раз убедился — смазка это наше всё. Все болтики и винтики откручиваются легко и непринуждённо (использую медную RAVENOL Kupferpaste 1340109-090-04-015). Пружины колодок (из нержавейки, сверху и снизу колодок) ничем не мажу, просто чищу надфилем.
Посмотрим, как себя покажут диски NK. Микрометром замерил толщину родных с пробегом 181.000 км — 24,8 мм и 24,85 мм. Колодки Фрикса FPK-25 видать уже давно пылились на складах — вид у коробки ну очень уж потрёпанный и внутри пылища. Видать, не даром они пропали из многих популярных интернет-магазинов.
В итоге — полтора часа времени с перекурами и потрындеть с соседями по гаражу и снова отличные тормоза!!! :[|]:

**Вассилич** » 05 май 2017, 23:50

Еще простая приспособа для утапливания колодок:
В старой колодке ровно в центре по пятну поршня просверливаем отверстие под резьбу 10-12 мм, нарезаем резьбу и ищем подходящий по длине болт. Далее процедура думаю понятна и ненадо ничего покупать!
Вот нашел похожее, только гайку приваривать не обязательно https://m.youtube.com/watch?v=IVqyxVF7oPY

**6746** » 06 май 2017, 00:37

Герр майор писал(а):и снова отличные тормоза!!

Это всегда приятно.
А у меня какая то хня — спереди диски и колодки новые, сзади колодки еще толстые — и при торможении хрр где то спереди!
А ковырять времени нет….

**VladimirM-gorsk** » 06 май 2017, 18:26

Герр майор писал(а): Всё-таки Фрикса, ИМХО, намного лучше Саншингов.

Ну так и цена лучше.Саншинг брал за 1035 р.

Разбирался сегодня с плохими тормозами сзади.
Оказалось — ржавчина на скобе суппорта под направляющими тормозных колодок приподняла эти направляющие примерно на 1-1,5 мм с каждой стороны, в итоге колодки просто клинило.
Оббил рыхлый слой, подточил остатки напильником — всё стало отлично.
Думаю вот — менять скобы суппорта или фиг с ним, ещё походит?

**Герр майор** » 14 май 2017, 22:06

А скобы отдельно разве продаются???

Ещё не смотрел.

**Герр майор** » 14 май 2017, 22:22

В оригинале по-моему не продаются, только суппорт в сборе за космические деньги (в смысле дорого, а не за космобаксы

)

Да, за 12-13 тыр не вариант.
Можно взять суппорт в сборе б/у в приличном состоянии за 1200.
http://euroauto.ru/firms/hyundai-kia/582302e300/

**Вассилич** » 15 май 2017, 09:10

Барон Мюнхгаузен, Снеси их в пескоструйку!

Сайт · **МихМих** » 15 май 2017, 11:04

Вассилич писал(а):в пескоструйку!

Плюсую. Отпескоструить все и покрасить спецкраской. Сам так хочу, но авто нужно каждый день.

**КАЙ912** » 19 июл 2017, 15:26

Привет Всем! Взял на перед колодки Frixa. На них отсутствует теплоизолирующая (наверное) пластина. На старых Сангшинах эта пластина есть. Вопрос: имеет ли смысл переставить эту пластину на Фриксу? Отклеивается она от старой колодки элементарно и точно совпадает с пупырками на Фриксе. Или ставить новые как есть,без пластин?