[Sportage KM]Стук Сзади

Согласен! Почисть колодки, она должны быть "подпружинены", и смаж штоки суппортов. Только смазку бери термостойкую (она как правило имеет фиолетовый или темно-синий цвет) и сильно много не набивай, а то потом пожалеешь, когда колодки подработаются. И тогда от "погремушки" не останется и следа!

Всем привет. Вот мой случай: при прохождении мелких неровностей сильное дребезжание сзади. Заезжал ко всем своим специалистам в СТО. Вердикт один все в порядке. Я продолжил доставать их дальше в итоге сделали следующее поставили машину на ручник (на яме) и стали её покачивать вперед назад причина тут же нашлась. Погибли все четыре сайлентблока реактивных тяг. Может кому будет интересно.

Доброго времени суток!
59 тыс. проехал. Загремело слева сзади.
После осмотра на сервисе принято решение заменить амортизаторы, подозрение было на шток
Подозрения оправдались
После замены задних амотризаторов грохот ушел.
Замену провели по гарантии.

Аналогичная ситуация. Правда моей спортяге уже 6 лет и пробег порядка 120…Поменял амортизаторы, саленблоки, шаровые…сейчас думаю резинки на тягах менять…Может есть в столице нормальный дадька с диагностом, который скажет что еще менять…после диагностики конечно…

УРА ! Счастье ! Вчера избавился от стуков ходовой (причем гремел и перед и зад). Стуки сначало были только при горизонтальном раскачивании потом уже и вертикаль начала греметь. Замена амортизаторов (текли), шаровых и саленблоков — ничем не помогла. Вчерась заменил четыре резинки, а именно на рычагах…И , о чудо ! усе пришло в норму.

Вчерась заменил четыре резинки, а именно на рычагах…И , о чудо ! усе пришло в норму.

А, номерочек не мог бы дать , посмотреть конкретно хотелось бы на рисунке в ЭКЗИСТе .

Вчерась заменил четыре резинки, а именно на рычагах…И , о чудо ! усе пришло в норму.

А, номерочек не мог бы дать , посмотреть конкретно хотелось бы на рисунке в ЭКЗИСТе .

Втулка стабилизатора переднего 548132E100
Втулка стабилизатора заднего 555132E100
Только упаси Вас бог покупать не снимая…Я накололся с внутренним диаметром. И как мне сказали могут на разных авто стоять разные размеры… (меньше можно, больше нельзя, да и меньше в разумных приделах)

Ну конечно Сергей, нужно взять штангель не разбирая машины и померить диаметр прута стабилизатора, только на втулках не пишут их внутренний диаметр , или я не прав? У тебя какой был диаметр ? А еще , у меня на прошлом Форде внутренний периметр втулки был покрыт каким то материалом по типу лакоткани и о скрипах не было речи.

Ну, во-первых тяги можно замерить штангелем не разбирая машин (просто задрав на подемник, а во-вторых на них ОБЯЗАТЕЛЬНО ! указывается диаметр. Прости, но свой не помню…

Вобщем парни, свой стук я убил. А дело было так. Сначала появился скрип когда влетаешь например на лежачий полисмен, в самой верхней точке был такой "виньк", иногда и при спрыгивании раздавался такой же. Поехал я к дилеру, ездили вместе, он сзади сидел слушал, грешили на заднюю правую стойку. Потом появился скрежет, причем когда едешь по маленьким неровностям, например с асфальта чуть чуть цепляешь обочину. Дальше этот скрип превратился в стук — дребезжание. Короче, поменял я задние втулки стаба и стойки стаба, оказалось зря, старые были вполне рабочие. Стук и скрежет остался. Подтянул суппорта на задних кулаках. Без толку. Начал смотреть выхлопной тракт, а он скрипит со скрежетом. Скрипит в резиновых бубликах, которые его крепят к кузову, промазал силиконом посадочные места в них и вдруг увидел, что на поперечном рычаге лежит камешек и трется о глушак. От жеж мать то его. Ладно со скрипом и скрежетом покончено. А стук то остался. Заказал втулки продольного рычага и саленты на него. Пока шел заказ, ломал голову, если не они то что? Оставалось положиться на форум с его опытом. Либо аморт, либо верхняя опора. Пришел заказ. Начал смотреть саленты — в порядке, стоят те которые в металле. Нижние втулки тоже вроде ничего. Думаю ладно, отложу пока, попробую другие варианты. Пинаю по правому заднему колесу, сзади дребезг, ладно думаю, сниму обшивку двери багажника, посмотрю что там. Снял, в открытом положении из нутри стукнул пальцем по наружнему металлу в том месте где знак крепится, а там дребезжит все. С внутренней перегородки к наружней идут кронштейны, которые и создают жесткость наружнего металла. Так вот между площадкой этого кронштейна и наружней стенкой есть зазоры в полсантиметра, туда забит герметик. А в одном его просто нет. Находится он чуть правее правого крепления знака, если смотреть с улицы на дверь багажника. Короче устанил я это несколькими слоями материала типа сплена, снизу что-то типа битума, сверху фольгированное покрытие, лепится сам. Вдобавок закрыл дырки снутри все куском пеноматериала из строительного магазина. Все, задняя дверь (багажника) теперь молчит. Кроме того зделал еще последних два шага. Отрегулировал замок багажной двери и стекла. И самое главное, из-за чего этот убивающий звук был, подложил под пластиковые ограничители по кусочку жесткого тонкого паранита. Ограничители или упоры, как их правильно назвать, те, которые с боковых торцов двери багажника расположены. Все, пипец, тишина мертвая. Хорошо хоть аморты с опорами покупать не стал. И багажник теперь закрывается без дребезга. Такая вот история моих скрипов, стуков и скрежета.

Все, пипец, тишина мертвая.

Стас молодец. Если долго мучиться, что нибудь получиться.

Сегодня с женой ездил, выключил музыку и климат, она говорит, блин вобще тихо стало, лучше чем с новья было. Да парни, писал на радостях, забыл предупредить, скрип перешел в стук тогда, когда я эти ограничители смазкой графикой, тоненьким слоем смазал. А вообще на ограничителях выработки видна. Одна ее часть такая рифленая, а в ответной эта выработки и пр. оглядывается. Деталь копеечная, но не приятная. Систему выпуска будете если проверять, то пошатайте ее вдоль автомобиля, все услышите. И еще, сзади, там где бампер, точнее его юбка крепится к кронштейнам кузова с нижней стороны, я заменил 6 пистонов на болты, 4 по центру и 2 далее от центра , по одному с каждой стороны: болт там подходит на 8, но я поставил на шесть, болт- с двух сторон шайбы и гайка самоконтрящаяся, с пласт массой внутри. От этого тоже дребезг определенный был. Низ бампера гуляет в этих пистонах порядочно, на соплях блин. Хотя не претендую на истину в последней инстанции, но считаю, что глухо он там должен быть закреплен. И еще, извините за то, что не сделал никаких фотографии, уж очень зол был на эти косяки, горел желанием при кончить их поскорее. Если кто будет разбираться, фотайте и присылайте, все эти места отмечу. Рад буду, если кому смогу помочь.

Beezons, молодец! Новые тропинки протоптал.
Любой поиск требует времени, которого катастрофически мало.
Респект!

[DJEM]

ахренеть, почитаешь — сзади стучит все

[DJEM]

Вот поменял задние аммо с опорами и через пару недель стук появился….
Резинки в рычагах менял год назад, рановато… чую налетел с новым аммо

Тоже планирую, как потеплеет, заняться ходовкой.
А то стуки слева уже на громыхания похожи.
Справа тоже есть, но много тише.
Для себя наметил следующие направления и порядок действий.
1. Сайлетн и втулку продольного рычага (55116-2E001 и 55116-29000).
2. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости (55530-1F000).
3. Втулки стабилизатора поперечной устойчивости (55513-2E100) плюс проложить прокладки.
4. Опоры стойки амортизатора (55310-1F000 и 55320-1F000)
5. Стойки амортизатора (55351-0Z001 и 55361-0Z001). Пыльники и отбойники амортизаторов — проверить

5. Стойки амортизатора (55351-0Z001 и 55361-0Z001)

А я поставил Kayaba 334504 Стойка амортизационная газовая, задняя правая "Excel-G" 3500 рублей, 334503 — левая. Обе подходят без переделки, цена от твоих на 1000 рублей дешевле. Пользуюсь автомобилем каждый день уже полтора года. Пережил две зимы. Пока все хорошо. Kayaba мягче оригинала.

До амортизаторов ещё дойти нужно.
Пока резинки и косточки поменяю.

До амортизаторов ещё дойти нужно.
Пока резинки и косточки поменяю.

Если пробег приличный, а опору не менял, меняй и не сомневайся. Для информации 55320-1F000 Опора стойки задней правой 324,10р. , левая — 375,73р. Цена скромная. Меняй не пожелаешь.

Для информации 55320-1F000

Это какой номер, оригинальный? Или тот, о котором писали в теме и который рекомендовали использовать вместо штатного? Просто я сейчас на форуме с рабочего ПК и моих материалов нет под рукой.