[Sportage KM]Стук в передней подвеске!

А есть способ без снятия шрусов убедиться, что это именно они?

Тут подумал(а эти гадские щелчки из головы не выходят), если вывесить колеса, включить скорость и попробовать вращать руками колеса, должны щелкать, если это они?

Наконец то я избавился от стука, спереди справа, по мелким неровностям. После замены, правой передней стойки и правой опоры стук пропал. Снятая стойка сжималась легко и выстреливала после сжатия как будто там нет клапанов. Новая (Sachs Германия 3400р) пока работает отлично. Доволен как удав.

Уважаемые форумчане, прошу оказать помощь в возникшей проблеме. Автомобиль 2009 г. полный привод, только при начале движения независимо вперед (назад) при полном повороте руля появляются стуки (щелчки), если автомобиль стоит на месте, то при повороте руля никаких стуков не проявляется, причем со временем громкость этих стуков начинает усиливаться. Кто знает как разрешить данную проблему прошу подсказать. Также при движении внатяг. либо на нейтральной передаче появляется шелестящий звук, при увеличении скорости пропадает, тоже непонятно, либо такая особенность полного привода, либо другая причина. Автомобилем владею один год, общий пробег 69000 км., раньше такого не замечал.

Также при движении внатяг. либо на нейтральной передаче появляется шелестящий звук, при увеличении скорости пропадает, тоже непонятно, либо такая особенность полного привода, либо другая причина.

Привод подключается ВРУЧНУЮ.
Если звук есть и привод НЕ подключен и едешь без пробуксовки колес — на него не греши.
Привод отключается автоматически (даже если он вручную подключен) при 40 кмч.

при начале движения независимо вперед (назад) при полном повороте руля появляются стуки (щелчки)

Колесики стандартные 215 или 235?? Просто у меня при полном выверте и движении на нестандартных 225\70\16 край покрышки задевает за рычаг и трещит

Колеса стандартные 215, раньше особенно внимания на это не обращал, да и стуки были не сильные, сейчас начинают стучать погромче, в движении даже при крутых поворотах ничего не слышно, только в начальный момент начала движения. К официалам не обращался, а так заезжал на автосервис для проведения диагностики, ничего не нашли, говорят катайся "пока не вылезет наружу", но это меня не устраивает, хотелось бы устранить данную неисправность. То что касается "шелестящего" звука он появляется при не подключенном полном приводе, но все равно сам механизм то(кардан,шестерни) вращается, на мой взгляд может в этом и причина?

Борк, я бы на ШРУСы обратил внимание (по поводу стуков), а по поводу шелеста — обслужить суппорта и проверить состояние подшипника корпуса муфты (или есть риск купить новую муфту — протрёшь магнит, а он отдельно не продаётся) и состояние подвесного подшипника.

Привод отключается автоматически (даже если он вручную подключен) при 40 кмч.

Ни фигашеньки! Если резко втопить тапку в пол и не отпускать, то на зад передаётся определённый крутящий момент и при много большей скорости (пока газ не скинешь).

Привод подключается ВРУЧНУЮ.

С этого места поподробнее Если тапку в пол и руль прямо, то автоматически получишь 50/50. И во многих других режимах езды определённый момент на зад передаётся, не 50%, но всё же.

Герр майор, Спасибо за дельный совет, буду все проверять.

[DJEM]

Наступили холода и резко застучала
Причем стучит при езде по прямой на самых мелких неровностях. (на полицейских само собой) Да и звук резкий так что даже возможно не стойки стаба и не втулки, а рулевая ?

[DJEM]

Поездил послушал..
Самое интересное с утра вчера ехал в аэропорт, было все тихо, а вечером сел в машину и не подвеска а погремушка , звук идет с левой стороны ,будто весь день на ней по буеракам и рельсам прыгал.

Но звук не стандартный. можно ехать по прямой дороге и звук временами проявляется, причем звук звонкий , будто что то из зажима выскакивает и бьет в корпус авто.
На полицейских чаще всего тишина, но регулярно появляется при попадании колеса в ямку.
на стиральной доске его тоже нет.

Как вариант — выработка в передней втулке и стаб в ней гуляет, поэтом и звук как удар в корпус авто, или щелчек.
На стойку стаба не похоже, иначе на гребенке звук был бы регулярным.

Герр майор, диагноз подтвердился. действительно причиной шелестящего звука сзади послужило износ подшипника корпуса муфты полного привода. Заменил подшипник и сальник, все звуки исчезли, что интересно после замены пропали и стуки в передней подвеске при повороте руля в начальный момент движения.

Подскажите почему смещён шток амортизатора, конец опоре?

Опору менять.

конец опоре?

Видно же!

[ask1]

Наступили холода и резко застучала

DJEM,
Прочитал, что причина стука устранена. В чем причина то была?

6746 писал(а):
Привод подключается ВРУЧНУЮ.

С этого места поподробнее Если тапку в пол и руль прямо, то автоматически получишь 50/50.

Читай полную цитату "Без пробуксовки"
Подключение задней оси происходит не от "тапки в пол", а при обнаружении пробуксовки колес передней оси.
Причина пробуксовки — не тапка, а недостаточное сцепление колес о дорогой.

Читай полную цитату "Без пробуксовки"
Подключение задней оси происходит не от "тапки в пол", а при обнаружении пробуксовки колес передней оси.
Причина пробуксовки — не тапка, а недостаточное сцепление колес о дорогой.

Вот поспорил бы. Зад подключается не только от пробуксовки. Блок управления ПП пытается ещё и прогнозировать ситуацию. При тапке в пол с места без поворота руля зад подключается раньше, чем буксуют колёса (здесь завязаны и ДПДЗ, и ДПРК и датчики АБС и наверное ещё куча датчиков, с которых по КАНу на блок управления ПП прилетает информация).

В прошлом году купил амортизаторы покупал задние бросил в гараже на полку вот руки до них дошли но понять не могу это на перед или на зад
Fenox A52002, на коробке написано передний а на сайте у них написано задний, также на коробке написан номерок 55351E002- это тоже зад
Фото из каталога:

Fenox A52002

Задний правый.
А передних Fenox на словака я не встречал (и задние-то бьются на дорестайл. хотя это не принципиально — по геометрии они одинаковые) и в каталоге на сайте Fenox на словака есть только задние на дизель.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

55351E002

Такого номера нет ни в одном каталоге — где-то ты ошибся

553512E002
Двойка на компе заедает

Подскажите как проверить амортизаторы
Пробег 90 тыс.
Буду менять опору слева и амортизатор нужно наверное проверить.
Кстати подскажите имеет ли смысл менять обе опоры парой и амортизаторы спреди или заменить только неисправную опору?
Следов масла на амортизаторах спереди нет, только сзади на правом.

553512E002

Задний левый.
А как проверить аммо? Если не на стенде, то снять стойку, снять пружину и медленно вдавить шток. Шток должен утапливаться без рывков и провалов. Затем шток отпустить. В идеале так же без рывков он должен самостоятельно вернуться в крайнее верхнее положение.